重庆机场：打造人才培养的“软资源”平台V3.pptVIP

目　　录 一、人才培养资源平台分类对比 二、重庆机场“软资源”平台实践 三、重庆机场“软资源”平台成效 目　　录 目　　录 重庆机场集团有限公司 打造人才培养的“软资源”平台 演讲人：张伟 1.知识的分类及对比 显性知识（Explicit knowledge）：占个体所有知识的20%左右，容易被编码、传递。此类知识是企业得以生存的基础。 隐性知识（Tacit Knowledge ）：占个体所有知识的80%左右，不容易被编码，只能通过直接体验来获取和传递，指那种“我们知道但难以言述的知识 ”。此类知识与创新紧密相关，往往是企业核心竞争力的来源。 人才培养的过程实际上是知识传递的过程。员工掌握的知识由两部分组成：显性知识和隐性知识（默会知识），相对易于获得的显性知识，隐性知识是企业核心竞争力的基础。因此，企业的人才培养应该致力于使员工获得隐性知识。 一、人才培养资源平台分类对比 知识的传递依赖于数类培养资源，如讲师、经费、硬件等，这些资源承载了知识本身或传递知识的渠道。当资源通过人才培养的“操作惯例”被锁定在某一虚拟范围内时，我们可将该范围形象地描述为“资源平台”。资源平台分为“硬资源”平台和“软资源”平台。 一、人才培养资源平台分类对比 “硬资源”平台 2.“资源平台”释义及分类 培训讲师 培训课程 培训经费 培训硬件 合作机构 网络平台 实践机会 经验掌握者 “操作惯例”锁定 “软资源”平台 资源平台 显性知识的获得主要依赖 “硬资源”平台。该平台主要聚集了培训经费等六大有形资源，这些资源在具体人才培养项目（如授课式培训）实施时按照不同比例被调用，使显性知识流向员工。 集成聚合 培训经费 培训讲师 培训课程 网络平台 培训硬件 合作机构 人才培养“硬资源”平台 3.“硬资源”平台 一、人才培养资源平台分类对比 实践告诉员工“对错” “经验掌握者”告诉员工“对错” 人才培养“软资源”平台 建立“掌握经验者”和“新手”的定期交流渠道； 使交流模版化、规范化，以提高交流效率。 打通员工接触实践、操作运用知识的渠道； 使员工获得最具价值的实践机会。 隐性知识的获得主要依靠“软资源”平台。该平台主要包括两种无形资源，即“经验掌握者”和“实践机会”，两者通过员工的亲身的“试错”体验传递隐性知识。 惯例化 4.“软资源”平台 一、人才培养资源平台分类对比 资源构成：经费、讲师、课程、场地、网络等； 获得渠道：市场交易； 成本收益：需购买稀缺资源，成本较大，没有直接收益； 传递知识：经过编码，易于传递的显性知识。 “硬资源”平台 “软资源”平台 支持 促进 资源构成：经验拥有者和实践机会； 获得渠道：企业自产； 成本收益：使用非稀缺资源，成本较小，能产生直接收益。 传递知识：未经编码，不易于传递的隐性知识。 两类平台具有不同特性，也存在互动关系。前者是后者的基础；后者对前者有强大的反馈作用。 5.两类平台的对比及关系 结论：“软资源”平台对于人才培养成本更小，作用更大，传递的隐性知识更不易获得，对于企业的人才培养更加重要。 一、人才培养资源平台分类对比 一、人才培养资源平台分类对比 二、重庆机场“软资源”平台实践 三、重庆机场“软资源”平台成效 二、重庆机场“软资源”平台实践 经过研究分析，我们发现“软资源”平台的缺乏是人才培养的短板所在，于是决定在该项工作上进行“战略转型”。 2005年至2009年1月期间，重庆机场试图通过“硬资源”平台的运作来培养人才，但效果不够明显。 “硬资源”平台继续运作，并发挥人才培养的基础性作用。 2009年1月后，重庆机场开始了“软资源”平台的打造。 1.重庆机场“软资源”平台构建背景 重庆机场在人才培养的过程中，通过自身的探索，发现了人才培养的关键在于构建“软资源”平台。 二、重庆机场“软资源”平台实践 人才培养 我们认为：人才培养“软资源”平台应致力于为员工创造“试错”机会，让员工多思考，多表达，多实践，包容员工的幼稚，尊重员工的想法，允许员工的错误，为“人才培养”这项长期工程买单。 2.重庆机场“软资源”平台构建理念 鼓励创新 促进交流 包容“试错” “软资源”平台搭建的主体； 由公司高层管理人员和核心中层管理人员组成； 负责人才培养的方向性决策； 其执行机构为公司人力资源部。 人才开发委员会 “软资源”平台运用的对象； 潜质人才几乎涉及公司所有业务领域； 35岁以下，本科学历以上，工作绩效在部门排名前30%； 实施动态管理，人员有进有出