高速公路沥青路面高性能乳化沥青厂拌冷再生关键技术知识研究与应用20140806.pptxVIP

高速公路沥青路面高性能乳化沥青厂拌冷再生关键技术研究与应用济宁市公路管理局中公高科养护科技股份有限公司二〇一四年十一月1研究背景的意义和成果目录2国内外研究现状3再生混合料设计及路用性能研究contents4设再生面层的路面结构设计方法5再生面层施工技术及应用工程6再生技术的创新点及论述养护设计技术研究室一、研究背景的意义和成果养护设计技术研究室1.1研究背景 本项目在深入分析国内外沥青路面再生技术现状、山东省乃至我国旧路面材料循环利用的巨大需求，通过国内外文献研究和现状调查，依靠大量的室内外实验验证和理论分析，研究开发了高速公路沥青路面高性能乳化沥青厂拌冷再生成套技术。研发出沥青路面高性能厂拌冷再生用的特种乳化沥青配制方案；研究提出了高性能乳化沥青厂拌冷再生面层混合料配合比设计方法及其路用性能要求；根据半柔性路面再生混合料特点和应用需要，提出了设高性能厂拌冷再生面层的路面结构设计方法及推荐组合，给出了高性能厂拌冷再生面层抑制反射裂缝的作用机理及疲劳寿命预估方法；结合日兰高速公路济宁段沥青路面大修工程试验段，研究提出了高性能厂拌冷再生路面再生施工工艺、设备要求、质量控制及检评标准。申请并获得了“路面层结构及路面旧料循环利用方法”国家发明专利，研究成果的推广应用将显著改善我国沥青路面再生现状，提高旧路面材料循环利用的科技水平，推进我国公路养护的现代化、规范化和科学化建设，促进公路交通行业的科学技术进步。水硬性胶结料旧料60~80%新料40~20%水养护设计技术研究室HiRM再生胶结料 HiRM再生混合料1.1研究背景核心技术：材料、工艺特种乳化沥青养护设计技术研究室1.2 研究成果 经过三年的时间过渡攻克了高性能厂拌冷再生技术标准及道路应用1）提出了冷再生混合料的设计方法，实现半柔性再生面层混合料中的沥青面层旧料掺配比例50%~80%，提出了设半柔性再生面层的路面推荐结构组合。2）结合日兰高速公路济宁段沥青路面大修工程近三年的实体工程，优化创新厂拌冷再生面层的施工工艺、设备要求、质量控制等检验标准3）创新性成果：探析优化乳化沥青厂拌冷再生面层混合料配合比设计方法，提高道路抗车辙水平，动稳定度达到9000次/mm以上，给出高性能半柔性再生面层抑制反射裂缝的作用机理及疲劳寿命预估方法，可延长路面使用寿命50%以上。4）编制了沥青路面高性能乳化沥青厂拌冷再生指导意见，提出冷再生在下面层施工的关键工艺、质量控制方法与标准，申请并获得了“路面层结构及路面旧料循环利用方法”国家发明专利。养护设计技术研究室1.2 经济和社会效益可回收利用1亿吨低排放低能耗低造价养护设计技术研究室1.3 工程应用施工效果评价经过前期充分的准备工作，高性能沥青路面冷再生面层修筑后进行了有关的测试工作，取得了良好的效果，并在施工过程对混合料质量控制与试验检测。养护设计技术研究室1.3 工程应用冷再生面层压实工艺养护设计技术研究室1.3 工程应用成果及应用前景1）加强对已有试验路段的观测，组织有关单位到试验路进行技术考察，增强工程单位对高性能高性能沥青路面冷再生面层的了解和认识。2）加强技术培训，使业主单位、施工单位与监理单位能尽快了解该技术的优越性，掌握该项技术的应用方法，易于推广。3）继续开展深入研究，不断完善该项技术，降低应用此项技术的工程造价。4）向交通运输部科技司、公路局和有关省份交通运输主管部门汇报，争取广泛支持。5）结合具体工程提供技术咨询、培训服务，为工程项目提供技术保障。养护设计技术研究室二、国内外现状评述水硬性胶结料旧料60~80%新料40~20%水养护设计技术研究室HiRM再生胶结料 HiRM再生混合料核心：材料、工艺技术简介：路面旧料+新矿料+ HiRM双胶结料+水→HiRM再生混合料（热拌工艺）→沥青中、下面层或水泥路面“白加黑”联结层→提升路用性能特种乳化沥青1、海母（HiRM）再生技术简介 依托交通运输部西部养护专项“西部地区高等级公路养护技术研究（2007 318 223 02）”，研发该技术成果。提高沥青路面旧料再生利用率及价值，解决路面车辙、反射裂缝等早期病害，提升再生路面使用性能和耐久性，延长实际使用寿命。西部地区高等级公路养护技术研究（成果获得2013年中国公路学会特等奖，国家发明专利，部科技成果推广目录）专题一：沥青路面大中修养护设计技术研究专题二：沥青路面预防性养护技术研究专题三：新型环保沥青路面养护技术及适应性研究交通部“十一五”公路养护重大专项（2007-2011）适用范围 海母（HiRM）高性能乳化沥青厂拌冷再生技术用于高速公路、各级普通干线公路沥青路面中、下面层或水泥混凝土路面“白加黑”联结层。沥青面层1~2层海母（HiRM）高性能厂拌冷再生面层（8~12cm）旧沥青路面/旧水泥路面（下承层）列入部科技成果推广