采煤概论第二章 井田开拓精品.pptVIP

a—立井梭式车场；b—立井尽头式车场 1—立井重车线；2—立井空车线；3—副井重车线；4—副井空车线； 5—材料车线；6—调车线；7—通过线 折返式井底车场 选择井底车场型式的主要原则： 运输系统和调车方式简单，有利于采用集中、闭塞、自动控制信号系统； 车场通过能力较矿井设计生产能力富裕30％以上； 施工容易，巷道工程量少，生产成本低； 尽量减少巷道交岔点，以便减少施工的困难和提高行车速度，增大并底车场的通过能力； 整个车场巷道和硐室，应布置在稳定的易于维护的岩层中。 井底车场 井筒是矿井最重要的井巷工程。它是矿井由地下通向地面的出口，是煤炭、材料、设备、人员、风等的必经之路，是整个矿井生产系统的咽喉。 一般地，一个矿井至少应有一主一副两个井筒，主井担负煤炭提升，副井担负辅助提升任务。 所谓井筒位置，主要是指两个方面，一是井口和井底沿井田走向和倾斜方向的位置；二是井筒本身所通过的岩层层位。 井筒位置及数目的确定 地面因素：能充分利用地形，少占或不占良田，井 口标高应高于当地历史最高洪水位，井口所在地工 程地质条件要好。 地下因素：井硐穿过的岩层应有良好的地质条件， 井底尽可能落在井田走向中央，尽量布置在煤层露 头侧外。 技术经济因素：尽可能使井下运输、提升等生产环 节简单，使开拓工程量小，建井快，出煤早，降低 煤炭运输费等运营费用。 井筒位置及数目的确定 开采水平的确定 根据井田内划分阶段的多少，可以设一个或几个开采水平。这主要取决于井田的斜长和阶段尺寸的大小以及是否采用下山开采。 开采水平的尺寸用水平垂高表示。水平垂高指的是该水平开采范围煤层的垂直高度。如果一个水平只采一个阶段，则水平高度就等于阶段高度，如果一个水平既开采上山阶段又开采下山阶段，这时水平高度就是两个阶段垂高之和。 运输大巷的布置 根据煤层数和间距，布置形式有分层运输大巷、集 中运输大巷和分组集中运输大巷三种。 分层运输大巷：在开采水平各煤层中分别开掘运输 大巷，并用阶段石门或溜井与井底车场相通。 集中运输大巷：在开采水平内只开一条运输大巷为 各煤层服务，它通过采区石门与各煤层相联系。 分组集中运输大巷：将煤层分为若干个煤组，每个 煤组开掘一条运输大巷。 分层运输大巷布置方式示意图 1—主井；2—副井；3—主要石门；4—分层运输大巷；5—分层回风巷； 6—回风石门；7—回风井；8—含水岩层 运输大巷的布置 集中运输大巷 1—主井；2—副井；3—井底车场；4—主要石门；5—集中运输巷； 6—采区石门；7—集中回风巷；8—回风井 运输大巷的布置 运输大巷的布置 运输大巷可以布置在不受采动影响的煤组底 板岩石中，也可以布置在煤组下层煤质坚 硬、围岩稳固的煤层中。 岩石大巷 煤层大巷 运输大巷的布置 运输方式主要有轨道运输和胶带输送机运输两种。 轨道运输时，大巷断面由电机车和矿车尺寸决定。它对巷道坡度要求较高，不允许有大的起伏，但对巷道平面弯度限制不大，只要弯道曲率半径能满足电机车和运行要求即可。（挂腰线掘进） 胶带运输时，巷道断面一般比轨道运输要小。但为了机器检修，必须另开一条轨道巷与其并行。有时可将轨道与输送机布置在一条巷道内（称为机轨合一），但巷道断面要增加。 回风大巷的布置与运输大巷布置的原则基本相同。一般情况下，上水平的运输大巷常作为下水平的回风大巷。 开采近水平煤层时，回风大巷和运输大巷可平行并列布置，回风大巷布置在上部煤层或顶板岩石中，与运输大巷重叠布置。 回风大巷的布置 矿井开采将逐步地向深部发展，每隔一段时间，就需要延深井筒，开拓新的水平。生产矿井的开拓延深，是煤炭生产过程中保证开采连续进行的必要措施，它对挖掘矿井生产潜力，提高矿井生产能力具有重大影响。 第五节 矿井开拓延深 矿井延深的原则 充分利用老矿原有设备、设施，挖掘现有的生产潜力。 尽量减少对现有生产水平的影响，并有利于下水平的延深，同时，力求生产系统简单，缩短新旧开采水平交替生产的时间。 临时性的辅助工程量小，减少投资，缩短工期，降低生产经营费用。 尽量采用先进技术，以适应煤矿现代化生产发展的需要。 矿井开拓延深 矿井延深方案的选择 主、副井直接延深 采用暗立井或暗斜井延深 新开一个井筒，延深一个井筒 矿井开拓延深 主、副井筒直接延深 暗井延深 新开主井延深 矿井开拓延深 * * * 矿井生产系统 1）运煤系统 2）通风系统 3）运料排矸系统 4）排水系统 5）动力供应（电、压风） 6）通讯、监测系统 井下生产系统示意图 斜井开拓 主副井均为斜井的开拓方式。 片盘斜井开拓是斜井开拓的一种最简单的形式。它是将整个井田沿倾斜方向划分成若干个阶段，每个阶段倾斜宽度可以布置一个采煤工作面。在井田沿走向中央由地面向下开凿斜井井筒，并以井筒为中心由