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隧道工程检测试验检测技术 培训教材 第一章 总论 第一节 我国公路隧道发展概况 第二节 公路隧道的特点 第三节 公路隧道的常见质量问题 第四节 公路隧道检测技术的内容 第一节 我国公路隧道发展概况 2002年11月统计（交通部） 中国现在已成为世界上隧道最多、最复杂、发展最快的国家。 中国目前有8600 多座隧道，总长度约4370多公里，居世界第一； 其中铁路隧道6876 座、总长度为3670 公里，为世界第一； 公路隧道达1972 处、总长度835 公里，是世界上公路隧道最多的国家。 终南山隧道全长18.4公里，长度居亚洲第一，世界第二；湖南雪峰山隧道长7公里多；西安汉中高速公路上穿越秦岭的三座特长隧道群总长34公里，全线隧道总长100公里；　 根据2004年底统计全国公路隧道达2495处、124.56万延米。其中特长隧道33处、12.63万延米，比上年末增加6处、2.66万延米。其他隧道情况分别为：长隧道299处、49.33万延米，中隧道428处、29.78万延米，短隧道1735处、32.81万延米。 基本知识 一、公路隧道的类型和工程组成 1、按地质条件：土质隧道和石质隧道 2、按埋置深度：深埋隧道 埋深h≥3D 浅埋隧道 0.5D ＜埋深h＜3D 超浅埋隧道 埋深h＜D 3、按长度分： 特长隧道 L＞3000m 长隧道 1000m＜L≤3000m 中隧道 500m＜L≤1000m 短隧道 L≤500m 4、按地理位置：山岭隧道 城市隧道 水下隧道 5、按其横断面形状分为 圆形、椭圆形、马蹄形、眼镜形(孪生型)等。 6、按其用途可分为交通隧道(包括公路隧道、铁路隧道、城市地铁、人行隧道等)和运输隧道(包括输水隧道、输气隧道、输液隧道等)。 2、公路隧道的工程组成 其构造均由主体建筑和附属建筑物两大部分组成。 1）隧道主体建筑物 包括洞口和洞身。 （1）洞口 包括洞门、洞口通风及排水设施、边、仰坡支挡和引道等。与隧道轴线正交。 隧道洞门有翼墙式、端墙式、柱式、环框式、遮光或遮阳式等不同形式。公路隧道一般采用翼墙式。 （2）洞身 洞身是隧道工程的主要组成部分，按其所处地形、地质条件及施工方法的不同，分为隧道洞身、明洞洞身和棚洞洞身。 ①隧道洞身 根据路线设计标高与地形地质情况，当有足够厚的覆盖层时，设计成由暗挖的岩土空间经衬砌而成隧道洞身。 隧道衬砌按功能分为承载衬砌、构造衬砌和装饰衬砌； 按组成可分为整体式衬砌和复合式衬砌； 就使用材料而言，有喷射混凝土、锚杆、钢筋网或铁丝网、模注混凝土、石料及混凝土预制块衬砌等。 装饰衬砌系在山体岩石整体性很好，且在Ⅵ类围岩以上时，为防止表面岩石风化而做的衬砌。 复合式衬砌也称二次衬砌，由内外两层复合而成。其外层(即与围岩面接触的部分)常称为初次(或初期)柔性支护，有喷射混凝土、锚杆、钢筋网或铁丝网、临时或永久性钢拱 支撑等支护形式，可以设置为单一或多项的合理组合；内层常称为二次衬砌，一般采用现浇混凝土，又称为模注混凝土。 两次衬砌之间应采用防水夹层措施。 ②明洞洞身 明洞是指采用明挖的方法施工的隧道。即路基或隧道洞口受不良地质、边坡塌方、岩堆、落石、泥石流等危害又不宜避开清理的地段，保证洞口的自然环境而延伸隧道洞口时，需设置明洞。 ③棚洞洞身 棚洞是指明挖路堑后，构筑简支的顶棚架并回填而成的洞身，属于明洞范畴的隧道。但由于顶棚与内外墙简支，故对地基的要求相对较低。 2）隧道附属建筑物 （1）防水排水系统 包括洞顶防水排水、洞门排水、洞内排水和洞内防水四个方面。 （2）通风、照明与供电系统 隧道的通风方式有机械通风和自然通风两种。 隧道应设电光照明，以保证车辆的正常行驶和交通安全。隧道的照明要考虑洞内有合理的光过渡，尤其是白天，要避免“黑洞”效应，使之由亮到暗(洞外到洞内)或由暗到亮（洞内到洞外)有个很好的适应过程。 隧道内供电分动力供电和照明供电。一般采用三相四线供电，供电系统宜采用380/220V交流电和中性接地变压器。 （3）隧道运营管理设施 隧道的运营管理设施包括：动力网路使用的电缆与电