01基本知识液压系统设计与分析基础.ppt

研发体系“卓越工程师研修班”课 程 材 料 液压系统设计与分析 液压油是传递动力和信号的工作介质，同时起到润滑、冷却和防锈等作用。液压系统能否可靠地工作在很大程度上取决于系统中所用的液压油。而液压系统的故障75%以上是由于液压油的污染造成的。因此，在掌握液压系统之前，必须先对液压油有一清晰的了解。 第二节 液压系统混入空气的问题 （一）液压油中混入空气的危害 １、影响系统精度、响应和稳定性 ２、产生噪声、振动 ３、使得液压油变质、并腐蚀金属元件 （二）液压油中混入空气的识别 1、弹簧效应（长螺旋钻机的斜撑油缸 ） 2、液压系统响应明显滞后（静力压桩机的压桩机构） 3、液压系统油液中混有空气导致爬行故障 （《Z 126型组合机床液压系统爬行故障的诊断与排除 》 ） 4、油液发白及尖叫声 （《Z 126型组合机床液压系统爬行故障的诊断与排除 》）（液压综合测试台原理图） 5、液压系统中的油液氧化变质 （《液压系统空气侵入的不良后果及解决措施》） 6、油缸未排气导致的安全事故（《神农城油缸垮塌事故分析及整改措施报告》） （三）解决措施 《液压系统空气侵入的不良后果及解决措施》 污染物的种类及危害 固体颗粒加速元件磨损，堵塞缝隙及滤油器，使泵、阀性能下降，产生噪声。 水的侵入加速油液的氧化，并和添加剂起作用产生粘性胶质，使滤芯堵塞。 空气的混入降低油液的体积模量，引起气蚀，降低油液的润滑性。 溶剂、表面活性化合物化学物质使金属腐蚀。 微生物的生成使油液变质，降低润滑性能，加速元件腐蚀。对高水基液压液的危害更大。 二、污染的原因 1）液压油液遭受污染的原因是很复杂的，污染物的来源如表1-2所示。表中的液压装置组装时残留下来的污染物主要是指切屑、毛刺、型砂、磨粒、焊渣、铁锈等；从周围环境混入的污染物主要是指空气、尘埃、水滴等；在工作过程中产生恩德污染物主要是指金属微粒、锈斑、涂料剥离片、密封材料剥离片、水分、气泡以及液压油液变质后的胶状生成物。 表2-2 液压油液中的污染物 2） 外界侵入的污染物工作过程中产生的污染物液压油液运输过程中带来的污染物液压装置组装时残留下来的污染物从周围环境混入的污染物液压装置中相对运动件磨损时产生的污染物液压油液物理化学性能变化时产生的污染物 1、装配前液压元件、制作件的清洗 新的液压元件组装前，旧的液压件受到污染后都必须经过清洗方可使用，清洗过程中应做到以下几点： ①液压件拆装、清洗应在符合国家标准的净化室中进行，若受条件限制，也应将操作间单独隔离； ②液压件清洗应在专用清洗台上进行； ③清洗液允许使用煤油、及和液压系统工作用油牌号相同的液压油； ④清洗后的零件严禁用棉、麻、丝和化纤织品擦拭，防止脱落的纤维污染系统，也不准用皮老虎向零件鼓风（皮老虎内部带有灰尘颗粒），必要时可以用洁净干燥的压缩空气吹干； ⑤清洗后的零件不准直接放在土地、水泥地、地板、钳工台和装配工作台上，而应该放入带盖子的容器内，并注入液压油； ⑥已清洗过但暂不装配的零件应放入防锈油中保存。 2、装配中的污染控制 ①液压件装配应采用“干转配”，即清洗后的零件，为了不使清洗液留在零件表面而影响装配质量，应在零件表面干燥后再进行装配； ②液压元件装配时，如需敲击，可以使用木锤、橡皮锤、铜锤和铜棒敲打； ③装配时不准带手套，不准用纤维品擦拭安装面； ④已经配完的液压元件、组件暂不进行组装时，应将它们所有油口用塑料塞子堵住。 3、液压系统与主机装配中的污染控制 ①软管必须在管道酸洗、冲洗后方可接到执行器上，安装前要用洁净的压缩空气吹净。 中途若拆卸软管，要及时包扎好软管接头； ②接头体安装前用煤油清洗干净，并用洁净压缩空气吹干； ③液压管道安装前的污染控制。液压管道是液压系统重要的组成部分，其污染控制时液压系统保洁的一个重要组成内容。管道安装前要清理内部大的颗粒杂质，绝对禁止管内留有石块、破布等杂质。管道安装过程中若有较长时间的中断，须及时封好管口，防止杂物侵入，为防止焊渣、氧化铁皮侵入系统。 ④管道安装完毕后，必须经过管道酸洗、系统冲洗并检验合格后，方可作为系统的一部分并入系统。管道酸洗建议采用槽式酸洗，即将一次安装好的管路拆下来，置入酸洗槽，酸洗操作完毕并合格后，再将其二次安装。 ⑤系统冲洗在酸洗工作结束后进行，先将现场安装的管路连成回路，冲洗达到要求精度后，在将控制部件接入冲洗回路，达到要求精度后方为冲洗合格。 4、油箱加油的污染控制 油箱注油前必须检查其内部的清洁度，若不合格必须进行清理；油液加入前必须检验油液的清洁度；注油时必须经过过滤，不允许将油直接注入油箱； 5、运输中的污染控制 液压元件、组