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宝来轿车基础培训 宝来轿车基础培训 1.6L 5V 74KW 汽油发动机 检查时应拆下专用工具3366，全部安装完毕之后应再次检查凸轮轴调整是否正确。安装新的挺杆后30分钟内不可起动发动机，以保证液压元件入位，否则可能会顶气门。 注意事项： 检查凸轮轴调整 3.0 bar 3.0 bar 3.0 bar 最大允许偏差 7.5 bar 7.0 bar 7.5 bar 磨损极限 9 bar~14 bar 10bar~13 bar 9 bar~14 bar 新气缸压力 AWB AUM AGN 发动机代码 发动机气缸压力检查： 若在机油中发现大量的金属切屑或颗粒时，必须仔细清理油道，更换机油冷却器和机油滤清器，否则会严重损坏发动机。 废气再循环 可调节涡轮增压技术 多角度电控进气翻版 泵喷嘴系统 电控燃油喷射 垂直式机油滤清器 1.9L TDI 74KW 柴油涡轮增压发动机 泵喷嘴必须安装到位。若泵喷嘴与缸盖不垂直，禁固螺栓会松动，引起泵喷嘴或缸盖的损坏。 发动机齿型传动带的拆卸、安装与调整 单向阀：发动机不工作时，防止燃油回流。 旁通阀：若燃油内有空气，则通过此处排出。 节流孔与过滤器：收集、分离供油管内的气泡。限压阀1：调节供油管内压力7.5bar时打开。 限压阀2：保持回油管内压力再1bar,在电磁阀针 阀处保持压力平衡。 AWB(1.6L) AGN(1.8L) AUM(1.8T) ATD(1.9TDI) 爆震控制 ● ● ● ● 自诊断 ● ● ● ● 废气再循环 ━ ● ━ ● 涡轮增压 ━ ━ ● ● 二次空气 ━ ● ● ━ 凸轮轴调整 ● ● ● ━ 独立点火线圈 ━ ━ ● ━ 进气歧管转换 ━ ● ━ ━ 双氧传感器 ● ● ● ━ 电子油门 ● ● ● ● 泵喷射技术 ━ ━ ━ ● BORA 发动机技术装备一览表 汽油发动机 – 发动机中小负荷时将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧，怠速、全负荷时不起作用。 柴油发动机 – 发动机怠速、中小负荷时将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧，全负荷时不起作用。 1、发动机控制单元 2、废气再循环阀（电磁） 3、废气再循环阀（机械） 4、空气流量计 5、尾气净化装置 废气再循环 - EGR - 有的EGR系统将废气再循环电磁阀-N18-与 机械阀合二为一，直接由发动机控制单元控制。 废气再循环阀-N18-电路连接 真空测试仪检测电磁阀真空度，开始无真空，电磁阀开始工作后将有真空产生。 可以在08数据块中读取废气再循环显示值。 电磁阀本身电阻标定值：14 – 20 Ω。 具体维修及检测过程请参照相关维修手册。 再循环量的检查：51KPa的真空，应出现怠速不稳或熄火。 机械阀隔膜运动、破损情况及隔膜去清洁情况的检查。 废气再循环孔及真空软管的检查。阀底容易产生积碳使再循环通道受阻或泄漏，清洗时须更换垫圈并涂锂基润滑脂。 阀芯剧烈运动、阀门全开将使发动机动力性下降，甚至熄火。 废气再循环机械阀 废气再循环电磁阀-N18- 罩盖支架总成 节流阀体密封垫 电子节流阀体 单向阀 真空膜盒 电磁阀 中间歧管 阀门 密封垫 Bora A4 1.8L 发动机进气管 关闭状态 开启状态 进气管调整机构的工作状态 * 捷达汽油发动机 捷达柴油发动机 宝来汽油发动机 宝来柴油发动机 特点： 顶置双凸轮轴 多气门技术 排气门充注金属钠 多点燃油喷射 5阀发动机配气机构-气缸盖 拆装5阀发动机凸轮轴传动链条 张紧轮分配曲轴与排气凸轮轴之间的皮带张紧长度，可以避免皮带打滑和产生噪音。 拆卸齿带时，不得旋转曲轴与排气凸轮轴。 安装时，首先应对正曲轴与凸轮轴 的正时标记。 安装张紧轮时，要注意其安装位置及安装方法，并正确张紧。 齿带张紧度与张紧轮的检查方法： 拇指按压齿带，挠度15mm。 按压齿带时，张紧轮应转动。 正时齿带的更换里程：6万公里。 正时轮系与正时齿带 高压开关（白色）：1.8bar开关，在转速达到2000 rpm左右，油压低于1.8bar时报警，声光报警。 低压开关（蓝色）：0.3bar开关，油压低于0.3bar时报警，光报警。 燃油供给系统 静态高压分电器 1-4缸、2-3缸同时点火 发动机点火系统 捷达 1.9L SDI 47KW 柴油发动机 S--SUCTION：吸气式 D--DIRECT：直接 I --INJECTION：喷射 T--TURBO:涡轮增压 D--DIRECT：直接 I --INJECTION：喷射 SDI和TDI 鉴于目前国内柴油燃料质量不能完全满足高速柴油发