别克 新君威 培训讲解.pptVIP

品牌定位 引领潮流的新一代中高档私人动感座驾 ——别克新君威 当前市场运动型中高级轿车 第一代别克Regal（1973-1977）是在当年的别克新世纪基础上研发的一款车型，同样是双门的双门设计，但别克君威比别克世纪更豪华和舒适，两款车采用统一平台，这一平台也在后来陆续发展为别克家族的重要中级车平台，从通用汽车后来的产品定位上看，别克君威也始终略高于别克世纪，两款车在外观和内饰上差别并不大，很多时候别克君威更像是高配和个性版的别克新世纪。第一代别克君威有三款发动机配置，其中一款为V6而另外两款为V8设计，整车采用前置后驱设计，这是别克君威还不是一款定位普通家庭的中级车，而是代表别克品牌形象的高档双门大马力轿跑车。 第二代别克君威（1978-1987）是历史上上市时间最长的一款别克君威，这款车在外观上颇受消费者的亲睐，酷似当年热播电影星球大战威达的黑色立体感外观和双门造型是当年别克君威的最大卖点，当然这款别克Regal还拥有增压可调的发动机，在当时的北美市场上也仅有别克Lasabre和进口的萨博、保时捷930拥有这项技术。 1986至1987年间，别克君威步入鼎盛时期，这是包括最新的通用5.0升发动机也成为别克君威的可选动力之一 。 品牌历史 1988年，第三代别克君威（1988-1996）诞生自通用全新的W平台，开始时别克君威的造型有些回归传统，不再有V8和V6的发动机，也取消了增压可调的设计，也没有不同版本可供选择。但由于仅提供双门车型，所以这一代别克君威在早期的市场定位并不明朗，销量也没有达到预期。到了1990年，别克又重新开始提供四门版轿车，由于别克君威和别克新世纪都采用相同的平台和类似的外观设计，所以在后期的车型中，我们已经依稀可见1999年国产别克新世纪的影子。下面这几张就是第三代别克君威在不同时期的车型照片汇总，从中我们也可以看到别克君威产品造型的变迁和时代的发展。 品牌历史 第四代别克（1997-2004）也是我们最熟知的一代君威，在造型上，海外别克君威和国产的别克世纪仅仅在内饰、前脸进气格栅等部分细节有所不同，这两款车型在国内也都有生产。在北美市场上，从这一代别克君威不再提供双门版车型，别克君威也正式变成了一款中级车，北美版车型采用了3.8升大排量发动机，油耗和车宽都很惊人，这款车自2000年以后便开始在北美市场面临销量下滑的威胁，最终在2004年停产并被别克君越取代。最后一辆别克君威新世纪在2004年10月25日下线，随后，新世纪正式在北美停产。 品牌历史 2002年12月26日上海通用公司终于兑现了“一年一款新车”的诺言，传闻已久却一直深藏不露的新车型在上海新国际博览中心隆重亮相。这款豪华车型取“君临天下，威重四海”之意，名定“君威”（Regal）。 2003年度，别克君威以强劲齐全的阵容直指中高档轿车市场，同时推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列车型，在各自细分市场上显示出强大竞争力和市场号召力。 品牌历史 全新一代国产君威作为上海通用别克双品牌战略的重要组成部分，于2008年底前正式上市。国内消费者可能对于老款君威都比较熟悉了，而新车型虽然使用了“君威”这个名字，但是在平台上却与老款君威完全不同，属于通用旗下的全新一代车型。 别克母品牌定位: 融合全球领先的技术和服务资源，基于全球平台、欧美技术打造引领细分市场的强势产品，并以创新和实干成为鼎立中国汽车行业的产品及服务标准制订者。 品牌精神： 心静思远 志行千里 品牌个性： 进取、成就、气度 产品DNA： 宁静舒适、动力操控、动感流畅 别克新一代君威的品牌定位陈述：引领潮流的新一代中高档私人动感座驾 品牌核心价值：锐意进取、动感在握 品牌沟通概念：引领潮流 目标人群：新生代精英 产品卖点