璞丘岭施工组织设计.docVIP

省道博沂路芦芽至南麻段改建工程第一合同段 实施性施工组织设计 一、工程概况 1.1概述 省道博沂路芦芽至南麻段改建工程第一合同段起讫里程为K46+858.14～K57+000，路线全长10.142km。主要工程包括旧结构物拆除、旧路面拆除工程，路基填挖方工程、路面底基层、基层工程、桥涵工程、路基防护工程、隧道工程及路缘石预制工程等。主要工程量：本标段共有结构物45座，其中隧道1座，中桥3座，小桥4座，明板涵8座，暗板涵17座，圆管涵3座，辅道盖板涵9座；路基总挖方206420m3，路基总填方272059 m3；路面底基层299353m2，路面基层142468m2。 1.2自然概况 本合同段所经地区位于山东半岛鲁北平原的南部，属山岭重丘地形，路线所处路段地质为砂岩、页岩及部分石灰岩。本地区地震基本烈度7度。 本路段位于淄博市南部，属大陆性气候，冬季寒冷干旱，春季温和干燥，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，全年平均气温12—13℃，极端最高气温为42℃，极端最低气温为-23℃，最热月在7月，平均气温27℃左右，平均最高气温31℃，平均最低气温22℃，最冷月在1月，平均气温-2℃，平均最高气温3℃，平均最低气温-8℃。全年无霜期在190天左右。本地区的主导风向为西南风和南风，风频均在12%以上，这主要是受季风的影响。 全年降水量在500—700mm之间，一般集中在6—9月份，此四个月占全年降水量的78.7%，而冬季三个月的降水量仅占5%左右。历年最大降水量为1347mm，历年最小降水量为381.4mm。 1.3交通条件 本合同交通条件较差，交通运输不便。 1.4主要设计技术标准 本项目主要技术指标如下表： 设计技术标准 等 级 山岭重丘区二级公路 路基宽度（m） 13.5、16.5 行车道宽度（m） 12、15 计算行车速度(Km/h) 40 路肩宽度（m） 0.75 隧道全长(m) 127 隧道内路面宽度(m) 12 隧道内人行道宽度(m) 1.25 桥涵载重标准 汽-超20级，挂车-100级 二、资源配置情况 2.1施工组织机构配置 项目部设项目经理1名、项目副经理2名、总工程师1名、总经济师1名等领导班子和各职能部室，即：施工技术部、安质部、计划部、保障部、财务部、办公室等。各部室设若干各项目的主管工程师，项目部下设10个专业化施工队（公司），项目经理负责本合同段的全面管理，总工程师负责技术、质量和计划的管理，副经理负责现场工程进度计划的落实和对外协调工作，总经济师负责合同管理和经济核算，各部室的工作职能见下表： 项目部各部室的工作职能表 部 门 职 能 施工技术部 施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题 安质部 质量检查、质量监督、分析处理质量问题；安全管理制度的检查和落实、设备和人员的调度 计划部 制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算 保障部 材料、物资、施工机械设备的供应及管理 财务部 财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制 办公室 外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、政工 试验室 各种试验、检测及计量管理工作 备 注 各部室在履行各自职责的同时，加强部室之间的协作。 2.2设备配置 为保证工程总体施工组织顺利进行，确保工期按计划实现，我项目部将抽调精良的机械设备投入到本工程。 2.3材料供应安排 2.3.1料场 ⑴中粗砂：主要使用当地鲁村砂，少量可从莱芜采购。 ⑵片石、块石、碎石：沿线有部分采石场生产片、块石，可就近采购一部分，汽车运输，大部分的石料可从附近城镇的采石场购买，汽车运至工地。 ⑶钢材、水泥等材料：钢材由莱钢采购；主体结构使用博山建设牌水泥。 ⑷水：工程用水、生活用水由螳螂河及地方自来水供应。 2.3.2材料供应安排 ⑴根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免过多储存和供不应求，材料分批进场，短期储存，略有富余。 ⑵由业主供应的材料，我单位将根据现场施工进展情况，提前报材料供应计划。 ⑶其它材料供应厂家的选择和确定，均在进料前对材料进行质量检验，并得到业主和监理工程师的确认合格后，方可签订供货合同。 ⑷材料进场后，再次经过工地检验，经检验合格并经标识后，方可投入使用。所有材料的进场和发放必须进行计量和点验，严格材料管理。 三、主要工程项目的施工方案 3.1总体施工方案 3.1.1施工任务分解 根据本合同段的工程项目及其工程量，将全部工程任务分割成四大块；路基工程、路面结构层工程、隧道工程、桥涵及防护工程。为方便管理和施工，将各块按工程项目内容和工程量任务分解如下： ⑴路基工程 根据本合同段土石方工程量及调配的具体情况，安排两个机械化路基施工队。 A、路基机械化施工队:负责本合