轮胎式提梁机拆卸施工方案.docVIP

MDEL900型轮胎式提梁机拆卸施工方案 1 设备概述 MDEL900型轮胎式提梁机适用于铁路客运专线预制场32m、24m及20m双线预制混凝土箱梁的起吊、运输、转移和装车等工作；还可以用于预制场箱梁钢筋骨架和整体内模的吊装、移位。MDEL900型轮胎式提梁机轮压， 整车外形尺寸（长×宽×高）：47.13×18.984×14.845m 跨度净跨43.5m（） 起升高度9.5m 2 编制依据 《起重机械安全规程》 GB/T6067-2002 《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-98 汽车吊性能表 提梁机设计文件 3 作业准备和条件 3.1 场地选取 提梁机的拆卸场地选择在梁场存梁区，利用230T汽车吊进行拆卸和装车。 3.2 施工人员 1、总负责1人： 对作业全过程的组织、协调、安排并对安全、质量、进度负主责。 2、技术负责1人：制定拆卸技术方案并指导具体实施。 3、安全员1人(兼)： 作业全过程的安全监督和管理,检查事故隐患，及时提出纠正预防措施； 4、起重指挥3人(兼)： 负责作业全过程的指挥、协调。重点为主梁、支腿、走行结构组拆卸等主要施工环节。 5、辅助吊车操作3人： 提梁机拆卸所使用的机械操作。 7、拆卸工人： 8、电气工程师2人： 10、架子工2人：设脚手部件及桥架； 3.m 13 链条葫芦 10t 4个 14 链条葫芦 5t 8个 15 力矩扳手 1500Nm 2把 16 活动扳手 18〃 4把 17 活动扳手 12〃 4把 18 榔头 18P 2把 19 榔头 12P 2把 20 铁丝 12# 50kg 21 电气液压用具 1套 4 作业质量标准及检验要求 4.1 作业质量标准 本作业质量标准主要依据起重设备拆装工程施工及验收规范。 5 施工方法和过程 5.1 作业条件 1、所有作业所需材料到位。 2、对作业人员资质进行审核，特殊作业人员证件在有效期内。 3、施工机械检查确认、工器具安全可靠。 4、施工场地平整、扎实，无凹坑、无积水。 5.2 主要构件重量 序号 名称 数量 重量（t） 1 主梁 节段1 2 13.787 120 节段2 2 28.252 节段3 1 24.155 2 支腿 支腿连接段 2 4.311 18.5×2 支腿立柱 4 6.976 3 车架及支撑机构 2 31.3×2 4 走行轮组 28 3.2×28 5 起升机构 2 40.5×2 6 动力系统 2 5.5×2 7 液压系统 1 6.5 8 电气系统 1 3 9 走台栏杆 1 4 10 整机 1 443 5.3 施工过程 1、拆装吊具和钢丝绳（第1天） 落下吊具放到地面，拧下钢丝绳固定端绳卡通过导绳和卷扬机的动力卷起钢丝绳；拆掉导向轮；拆下小车上液压油管并装上堵头；拆掉卷扬机下面的联接螺栓；并拆掉联接A、B两边的电缆线。吊下卷扬机、起升小车、导向滑轮。 2、拆装电气和液压系统（第2-3天） 按照施工图纸，拆除整机的电气和液压系统，并做好标记。 3、吊拆主梁（第4天） 用2台230吨汽车吊抬吊主梁，然后拆掉支腿与主梁联接螺栓；拆掉支腿上司机室到主梁梯子的销子并取下梯子。汽车吊吊起主梁后，操作提梁机A、B车自行往外走行，至主梁能下落地面。 4、拆卸主梁（第5天） 依次拆装主梁的五个节段，拆掉各接头处的连接板和连接螺栓。 5、拆装两侧动力系统、司机室、脚手架和走台（第6天） 拆装车架和支腿处的梯子走台，拆装两侧支腿顶部法兰四周的脚手架，拆装司机室。等支腿拆装后将动力系统拆装并吊下装车。 6、拆卸支腿（第7天） 用50t汽车吊拆装两侧的支腿，拧掉各处法兰螺栓。 7、拆装车架和走行轮组、拆装轮组液压系统和电气系统（第8-9天） 事先摆好主动轮和从动轮组的位置，并伸出支撑油缸，在车架两个端头摆好枕木，再收缩支撑油缸。依次将联接支座用钢丝绳吊住保证将各个轮组与车架相连的螺栓拆掉时联接支座不下移。在拆掉支撑油缸。 6安全要求 6.1 安全技术要求 1、所有使用的机械化设备必须合适，状态良好。 2、拆卸场地要确保平整、安全。作业时应设立警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区； 3、施工中所用的索具不得有断丝、表面锈蚀、划痕等缺陷，不得超负荷使用； 4、钢丝绳在捆绑和与结构的锐角接触的地方要用胶皮或木片进行保护； 5、吊装前应仔细检查结构螺栓是否按照要求把紧，各部件连接是否牢固； 6、吊装作业时，被吊物件旋转半径和吊车配重旋转范围内严禁有人员和车辆停留； 7、吊装过程中，指挥者的