数字电路交通灯控制电路.doc

数字电子课程设计 交 通 灯 控 制 电 路 目 录 一．交通灯基本工作原理……………………………… （3） 二．交通灯基本组成…………………………………… （5） 三．设计步骤及方法…………………………………… （6） 四．电路总体说明……………………………………… （9） 五．设计所用器材……………………………………… （11） 六．小结………………………………………………… （12） 七．参考文献…………………………………………… （12） 一 交通灯基本工作原理 交通灯系统原理图：其中红灯R亮，表示该条道路禁止通行；黄灯Y亮表示停车；绿灯G亮表示允许通行。见下图 图1 交通灯控制器系统框图 设计中十字路口交通信号灯控制，要求如下： 工作流程图： 图2 交通灯顺序工作流程图 图中设南北方向的红，黄，绿灯分别为NSR,NSY,NSG东西方向的红，黄，绿灯分别为EWR,EWY,EWG。 工作方式：南北方向绿灯亮时，东西方向红灯亮；南北方向黄灯亮时，东西方向红灯亮；南北方向红灯亮时，东西方向绿灯亮；南北方向红灯亮时，东西方向黄灯亮。 2．工作时序：东西方向亮红灯时间应等于南北方向亮黄、绿灯时间之和；南北方向亮红灯时间应等于东西方向亮黄、绿灯时间之和。时序工作图如下： 假设每个单位时间为3秒，则南北、东西方向绿、黄、红灯亮时间分别为15秒、3秒、18，一次循环为36秒。其中红灯亮的时间为绿、黄灯亮的时间之和，黄灯是间歇闪耀。 图3　交通灯时序工作流程图 3．为了方便人们玩直观地把握时间，十字路口要有数字显示，作为提示，具体为：当某方向绿灯亮时，置显示器为某值，然后以每秒减1计数方式工作，直至减到数为“0”，十字路口红、绿灯交换，一次工作循环结束，而进入下一步某方向的人作循环。 例如：当南北方向从红灯转换成绿灯时，置南北方向数字显示为18，并使数显计数器开始减“1”计数，当减到绿灯灭而黄灯亮时，数显的值应为3，当减到“0”时，此时黄灯灭，而南北方向的红灯亮；，同时，使得东西方向绿灯亮，并置东西方向的数显为18。 二 交通灯基本组成 它主要由控制器、和秒脉冲信号发生器等部分组成。RS触发器产生的；秒脉冲发生器是该系统中和控制器的标准时钟信号源，RC振荡电路构成。 控制器 控制器是交通管理的核心，它应该能够按照交通管理规则控制信号灯工作状态的转换。74LS164组成扭环形计数器，然后经译码后，输出十字路口南北、东西二个方向的控制信号。 显示控制部分 显示控制部分，实际是一个定时控制电路。当绿灯亮时，使减法计数器开始工作（用对方的红灯信号控制），每来一个秒脉冲，使计数器减肥，直到计数器为“0”而停止。译码显示可用法74LS168BCD码七段译码器，显示器用LC5011—11共阴极LED显示器，计数器采用可预置加、减法计数器，如74LS168、74LS193等。 汽车模拟运行控制部分 此部分为电路扩展部分，可用LED发光二极管模拟汽车行驶电路当某一方向绿灯亮时，这一方向的发光二极管接通，并一个一个向前移动，表示汽车在行驶；当遇到黄灯亮时，移位发光二极管就停止，而过了十字街口的移位发光二极管继续向前移动；红灯亮时，则另一方向转为绿灯亮，那么，这一方向的LED发光二极管就开始移位（表示这一方向的车辆行驶）；用移位寄存器组成汽车模拟控制系统。 三 设计步骤及方法 单次手动及脉冲电路 单次脉冲是由二个与非门组成的RS角发器产生的，见下图3，当按下K1 时，有一个冲输出使74LS164移位计数实现手动控制。K2在自动位置时，由秒冲电路经分频后（4分频），输入给74LS164，这样，74LS164为 每4秒向前移一位（计数1次） 　　 图4　　单次脉冲电路 本设计中，秒脉冲发生器由晶本振荡电路组成，发生器发出的波形经过整形，分频获得1HZ的秒脉冲。电路图如下： 图5秒脉冲电路 控制器部分 控制器是交通管理的核心，它应该能够按照交通管理规则控制信号灯工作状态的转换。 图6 计数器电路 T 计数器输出 南北方向 东西方向 Qo Q1 Q2 Q3 Q4 Q5 NSG NSY NSR ENG EWY EWR 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 1 1 1 1 0