从京津冀区域薪酬变化看企业薪酬的策略选择.pptVIP

（3）2015年京津冀物流企业参加“五险一金”情况 （4）2015年京津冀物流企业津贴补贴情况 3．2015年京津冀物流企业的薪酬福利人才效应 薪酬福利对企业而言，需要考虑最基本的三个方面，那就是对人才具有的竞争性、公平性和激励性。 考察一个企业人才的薪酬福利现状，就完全可以看出人才在企业中的地位，以及可能发生的薪酬福利效应趋势。好的企业在薪酬福利方面都会有比较好的预期。 下面仍然以京津冀物流企业的薪酬福利人才效应调查结果分析，感受企业薪酬福利可能给人才带来的行为变化及状态。 （1）京津冀物流企业薪酬福利的人才离职效应 收入待遇水平与离职存在某种内在的关系，收入待遇是导致员工离职的重要原因之一。参考下表及图示，选择“收入待遇水平”的京津冀物流企业整体占所有调查样本的38%，而北京、天津、河北三地这一比例分别是52%、45%、19%。 上述调查结果解析 这个调查结果令人深思：一方面，企业认同薪酬福利在吸引人才方面的重要性，但管理结果却是物流企业给予的薪酬福利待遇水平较低，成为员工主动离职的主要原因之一。由此推论，京津冀物流企业未来一段时间，提高薪酬福利水平将成为吸引人才和留住人才的重要手段之一。 另外，河北省物流行业人才离职原因调查结果出乎意外，河北物流企业平均年工资最低，但河北物流企业选择“收入待遇水平低”这一原因的企业占调查样本仅仅为19%，这可能说明，除了薪酬待遇较低以外，其他因素对员工造成的心理影响更为突出，也说明企业管理存在的问题可能比较多。项目组调研发现，离职率最高的是工资最低的一线员工，说明他们由于待遇低，对离职的留恋心理最弱。 （2）京津冀物流企业薪酬福利的人才吸引优势和劣势效应 项目调查组在本次调查中设置了一个开放式的题目：“与其他行业相比，物流行业在吸引人才方面的优势是什么？”。 回答这一问题的企业所有选项中，认为企业优势在于“福利待遇好”的北京市物流企业占北京市所有调查样本的4.35%，而天津市物流企业的这一比例是4.55%，河北省物流企业的这一比例是11.54%，京津冀三地综合平均的这一比例是7.04%，这一组数据说明，京津冀三地物流企业目前在人才吸引方面，“工资收入”在所有调查企业中没有提及，表明几乎没有吸引力，“福利待遇”在所有调查企业中提及的企业很少，表明在该方面对人才具有吸引力的企业很少。 值得注意的是，河北省被调查的物流企业中有11.54%的企业认为“福利待遇好”是自己吸引人才的优势，这一比例是北京、天津的2倍以上，在河北省工资待遇低于北京、天津的情况下，也许河北省部分物流企业通过好的福利待遇来满足并吸引人才，是一个不错的选择。 项目调查组在本次调查中设置了另一个开放式的题目：“与其他行业相比，物流行业在吸引人才方面的劣势是什么？”。 回答这一问题的企业所有选项中，认为企业劣势在于“工资水平偏低”的北京市物流企业占北京市所有调查样本的8.7%，而天津市物流企业的这一比例是13.64%，河北省物流企业的这一比例是19.23%，京津冀三地综合平均的这一比例是14.08%，这一组数据说明，“工资水平偏低”在京津冀三地物流企业中被认为是人才吸引劣势的企业有14.08%，说明京津冀物流企业对于工资水平提升具有一定的需求和愿望，而这一吸引人才的愿望京津冀三地物流企业的排序是，河北省愿望最强烈，其次是天津，然后是北京。 （3）京津冀物流企业薪酬福利的人才吸引措施效应 项目调查组在本次调查中设置的一个题目是：“贵企业吸引人才的主要措施是--------”，其中给出的11项选项中，与薪酬福利直接相关的是“高薪”和“高福利待遇”。 调查结果发现，京津冀物流企业吸引人才的主要措施选项中，把“高薪”和“高福利待遇”作为主要措施的北京市物流企业占北京市所有调查样本的21.74%和26.09%，而天津市物流企业的这两个比例分别是18.18%和13.64%，河北省物流企业的这两个比例均为7.69%，京津冀三地综合平均的这两个比例均为15.49%。 调查数据表明，京津冀物流企业已经把薪酬福利作为吸引人才的主要举措之一，是值得推广的，但差异化薪酬也许在吸引人才的措施上更具有针对性和有效性。 （4）京津冀物流企业薪酬福利的人才周工作时间效应 工作时间长短与薪酬多少有很大关系，工作时间弹性化和工作时间的缩短，被普遍认为是福利的构成内容之一，也被看做是广义薪酬的重要构成。本次调查把周工作时间作为一项内容，可以看作是京津冀物流企业薪酬福利的另一种表现形式。 从上面调查数据可以看出，京津冀物流企业的加班或延长劳动时间非常普遍，人才的周工作时间在延长程度上，河北省最为严重，其次是天津和北京。人才周工作时间的过长，被认为是管理的无能表现，也可能被看做是对人才漠不关心的反映。 延长工作时间获得的薪酬增长，是不可持续的，持续使用加班将导