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2011,法系车春天 　　法系车进驻中国市场算不得最早的，但也不甘于人后。遥想当年，法系车在中国市场的表现可谓风光无限。上世纪80年代就进入中国市场的标致汽车可谓是中国汽车市场最早的一批外来“掘金者”。广州标致505-度红遍中国的大江南北，而上世纪90年代诞生的东风雪铁龙更是和上海大众、一汽大众并驾齐驱，其生产的神龙富康轿车是中国汽车市场经典的“老三样”之一。但是，随着通用、福特、本田，丰田、日产、现代等美、日，韩车系大规模进入中国市场，一度与德国大众在中国并争天下的法系车开始陷入了发展的低谷， 　　直处于不温不火的状态。 　　论款式，法国人将自己的浪漫融入到车中，使得法系车以浪漫和时尚闻名世界。不过这也成为法系车为人所诟病的原因之一，时尚感极强的设计让欣赏的人赞不绝口，但也很容易让不喜欢的人完全否定。其外形的争议加上价位偏高共同制约了销量。因此，法系车在国内的营销似乎总是被动地走在后面。 　　值得庆幸的是法系车并没有放弃中国汽车市场。从2009年开始，我们能够感受到法国人浪漫而真诚的声音。东风雪铁龙世嘉、C5、东风标致408、雷诺科雷傲，拉古娜等系列法国经典车型开始进入中国市场，无论在销量还是品牌上，法系车都在奋起直追。 　　PSA(标致雪铁龙集团)在发布《2010年-2015年集团的战略及远景规划》中，提出到2015年在中国市场的销量将增加至100万辆，并与东风汽车公司合作建设新的汽车生产基地，把标致和雪铁龙的产品年轻化，并推出12款新车型。 　　凡事都有个过程。好的产品，再加上适当的营销宣传手段，相信法系车的春天并不远。 　　 　　东风雪铁龙C5 　　 　　对于消费者来说，最纠结的事情莫过于自己看中的车，却没有令自己满意的细分车型，总在几个配置的取合间徘徊不定。随着日前东风雪铁龙C5 2011款的上市，消费者可以将以上顾虑抛诸脑后。经过舒适、动感、安全三大方面的提升，C5 2011款在价值上尤其吸引人，为购车人带去丰富的选择空间。 　　C5 2011款对全系车型进行了升级和改进。老款C5 2.0车型是可选装天窗，在C5 2011款上，电动天窗这项舒适性配置已经成了全系标配，标??天窗以后，车辆内部将更显明亮，宽敞和舒适。C5的2.OL发动机200牛?米的超大扭矩，在同级别车型所配备的2 OL发动机中，性能几平无可匹敌。天窗加配后更大大的提升了C5 2.OL车型的性价比，是入门级中高级车用户不可多得的选择。 　　不仅如此，C5在原有的产品阵容中新增了极具人气的皓月灰车身颜色，在C5法式优雅的基础上又增加了年轻和动感的元素。新增皓月灰后，C5共有6种外观颜色――碳晶黑、水晶银、巴赫蓝、珠光白、铂金灰，皓月灰，满足用户的不同喜好，提供了更丰富的选择。 　　内饰方面，C5 2011款拥有浅色内饰和深色内饰两种选择，仍旧沿袭c5的设计风格，全系车型保持一致，升级之处主要在内饰色彩的搭配上，创造了更和谐宜人的感官享受。浅色内饰车型采用了豪华车通常采用的“三明治”色彩体系，地毯及附近区域由浅色改为黑色，一方面提高了耐脏性，一方面使得内饰风格更加和谐统一；深色内饰车型采用深色的木纹装饰，色彩搭配更为协调，看上去也给人以高贵典雅之感。这两种色彩的搭配也让消费者可根据个人喜好，自由搭配外观色彩，体现个人品位。 　　 　　东风标致508 　　 　　标致508首发于2010年的巴黎车展，已经确定将在今年国产。508的风格让人感觉乃“整体雕凿”而成。前脸造型源于概念车sRl的设计，揭示了标致品牌美学精髓的演进，悬浮的单“口”设计和狮眼大灯使整车富于“动感”，大灯的“LED”灯组使狮眼造型不论白天还是夜晚都清晰可见。在尾部，是凸出如三条狮爪痕迹的红色尾灯，内罩三排LED灯。旅行车尾灯造型酷似枪柄，搭配一条红色灯带，当尾灯点亮，灯带即亮。 　　内饰仪表板简洁而纯美的风格、精挑细选的用料、创新的技术(彩色“抬头显示屏”、四分区空调、“无匙”进入和启动系统)，营造出高档座舱环境。545升大容积四门轿车后备箱，装载能力强大且非常实用。纵然是四门三厢轿车，座椅靠背也可轻易放倒至地板同 　　平面，从而使四门轿车后备箱容积达1581升。 　　欧洲上市的车型有多款发动机和变速器组合，不过引进国内的车型具体是什么配备目前还不十分清晰。欧版车型在汽油发动机配置上的选择并不丰富，可以预见，除了2.OL和3.OL的发动机配置外，也会采用2.2L机型升级而来的2.3L中国市场特有的汽油发动机型配置。 　　对比国产508和海外版车型，国产车型同样配置了多功能方向盘，定速巡航、音响系统蓝牙电话、行车电脑控制功能面面俱到，多碟CD音响和多温区智能恒温空调都采用相同配置。音响系统方面海外高配车型采用了来自JBL的音响，结合雪铁龙C5车型的