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***学院 毕业论文 题 目： 铁路运输企业实行多元化经营的思考 目录 摘要………………………………………………………………………2 一，多元化经营的概念及作用…………………………………………3 二，我国铁路运输多元化概况…………………………………………3 三，中国铁路实行多元化经营的利弊分析……………………………4 四，我国铁路发展多元化经营对策……………………………………5 五，以兰州铁路局为例分析其多元化发展的现状……………………6 六，中国铁路运输多元化的难点………………………………………6 参考文献…………………………………………………………………8 摘 要 随着铁路改革的不断深入，铁路多元化经营企业也面临着改革的任务。按照铁路跨越式发展战略和铁路主辅分离、辅业重组改制的总体思路，长期以来依附于铁路运输企业的多元化经营企业将逐渐与运输业分离，成为独立的市场主体和法人实体。研究铁路多元化经营企业应如何面对激烈的市场竞争，有针对性地采取措施，做大做强，加快发展，实现“分而能立”，具有十分重要的意义。 关键词： 铁路 多元化 企业 运输 铁路运输企业实行多元化经营的思考 一、多元化经营的概念与作用 多元化经营又称多样化或多化经营，是企业经营不只局限于一种产品或一个产业，而实行跨产品、跨行业的经营扩张。多元化经营，就是企业尽量增大产品大类和品种，跨行业生产经营多种多样的产品或业务，扩大企业的生产经营范围和市场范围，充分发挥企业特长，充分利用企业的各种资源，提高经营效益，保证企业的长期生存与发展。企业运用多元化经营战略，可以起到以下几方面重要作用： 　　（1）分散风险，提高经营安全性。例如，某企业的生产经营活动仅限于一类产品或集中于某个行业，则风险性大。所以，一些企业采用了多元化经营。如，生产耐用消费品的企业兼营收益较稳定的食品加工业，以分散风险、增强适应外部环境的应变能力。 （2）有利于企业向前景好的新兴行业转移。由于新技术革命的影响，陆续产生了一些高技术新兴产业。企业实行多元化经营，在原基础上向新兴产业扩展，一可减轻原市场的竞争压力，二可逐步从增长较慢、收益率低的行业向收益率高的行业转移。　　（3）有利于促进企业原业务的发展。不少行业有互相促进的作用。通过多元化经营，扩展服务项目，往往可以达到促进原业务发展的作用。位居印制业首位的，在继续经营印刷业的同时，把业务扩展到包揽国际体育会议筹备、承办全国性产品展览、代客市场调查、情报服务等方面。这些新业务离不开印刷。这些新业务，不仅提供了年递增率10～20%的收入，而且使公司原需补贴的一些印刷部门扭亏为盈。作为提高铁路发展质量和效益的关键举措，铁道部日前决定大力实施多元化经营战略，基本思路是在做优做强客货运输这一核心业务的基础上，延伸铁路客货运输服务链条，开发具有比较优势的经营项目，全方位拓展铁路市场。这也是原铁道部部长刘志军今年2月“落马”后，铁道部推进铁路科学发展、转变发展方式所采取的核心举措之一。 按照铁道部的说法，多元化经营的目标是在确保社会效益、人民群众满意的前提下，最大限度增加铁路经济效益。 年来，我国进入有史以来的铁路建设最高峰，包括多条高铁在内的众多铁路建成投运，但仍然无法满足客货运输市场的需求，最直接的体现是客运高峰季节“一票难求””的现象有所改善。 在目前的供需格局下，铁路系统的首要重心应是以合理速度继续加快铁路建设，提高效率和水平，安全高效地做好客货运输核心业务。如果此时全系统大规模开展多元化经营，固然能提高经济效益，缓解铁路的资金压力，但“双刃剑”的另一面是可能分散铁路主业的资源和精力，使供求关系更加紧张。 例如，为了增运增收，部分铁路部门会倾向于优先运输“两高一远” （高附加值、高运价、远距离）的货物，对煤炭、粮食等运价较低的大宗货物缺乏足够的积极性。在客运方面，多经企业为开展商贸业务而获得的客票资源，有可能会使部分散客的乘车需求无法及时得到满足。 在多元化经营的实际操作中，无论是铁路货运向现代物流拓展，还是客运服务向商贸旅游延伸，个别铁路很可能把手中直接或间接掌握的运力指标，以开展多种经营的名义，优先提供给自己控制的多经部门或三产公司。不规范的操作一方面会对路外的非关联企业形成挤压，另一方面也会产生内部寻租空间，或者内外合谋侵蚀铁路利益。 事实上，铁路长期政企不分的体制，也是铁路开展多元化经营时绕不过去的一个现实。铁道部作为管理运行铁路的政府部门，承担着监管职责和公益角色，但作为企业，又要努力提高自身的经济效益。多元化经营要求转变铁道部的政府职能、转换铁路局的经营机制，落实铁路局的市场主体地位和生产经营自主权，但在改革尚未到位的今天，铁道部和铁路局面对角色冲突时都存在顾此失彼的风险，多元化经营应当慎行。在目前的供需格局下，铁路系统的首