最新带式输送机传动装置设计说明书一级减速器说明书.doc

带式输送机传动装置 一级圆柱齿轮减速器的设计 院 系： （机电系） 设计者： 学 号：40号 年 级：2010级 班级： 指导老师： 机械设计课程设计计算说明书 第一章、传动方案拟定…………….……………………………… 第二章、电动机的选择……………………………………………. 第三章、确定传动装置总传动比及分配各级的传动比…….……. 第四章、传动装置的运动和动力设计…………………………….. 第五章、普通V带的设计…………………………………………. 第六章、齿轮传动的设计………………………………………….. 第七章、传动轴的设计………………………….………………….. 第八章、公差 轴的配合 键连接的选择与配合……………………………………… 滚动轴承的选择与的配合………………...……………… 联轴器的选择与配合…………………………………….... 第九章、设计小结………………………………………………..... 设计题目：单级圆柱齿轮减速器 一、设计课题： 设计一用于带式运输上的单级直齿圆柱齿轮减速器。运输机连续工作，单向连续转动。使用期限10年，两班制工作，运输带允许速度误差为5%。 原始数据 编号 1 运输带拉力F （N） 2000　　　　　 运输带速度V （m/s） 1.2　　　 卷筒直径D （mm） 350 设计要求： 零件图三张（A1） 大带轮；低速轴；大齿轮。 设计说明书一份（4000字） 一、传动方案拟定 第一组： １、工作条件：使用年限10年，工作为两班工作制，载荷平稳，单向连续传动。 ２、原始数据：滚筒圆周力F=2000N； 带速V=1.2m/s； 滚筒直径D=350mm； 方案拟定： 　　　采用Ｖ带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。 1.电动机 2.V带传动 3.圆柱齿轮减速器 4.连轴器 5.滚筒 6.运输带 二、电动机选择 1、电动机类型和结构的选择：选择Y系列三相异步电动机，此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机，其结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，适用于不易燃，不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的机械。 2、电动机容量选择： 电动机所需工作功率为： 式（1）：Ｐd＝ＰＷ／ηa　 (kw) 由式(2)：ＰＷ＝ＦV/1000 (KW) 因此　　 Pd=FV/1000ηa (KW) 由电动机至运输带的传动总效率为： η总=η１×η２×η３×η４×η5 式中：η1、η2、η3、η4、η5分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器和卷筒的传动效率。 取η１=0.96，η２=0.99，η３=0.97，η４=０.99 η5=0.96 则：　η总=0.96×0.992×0.97×0.99×0.96 　　 =0.87 所以：电机所需的工作功率： 　　　　Pd　= FV/1000η总 =(2000×1.2)/(1000×0.87) =2.76 (kw) 3、确定电动机转速 卷筒工作转速为： n卷筒＝60×1000·V/（π·D） =(60×1000×1.2)/（350·π） 　　　　　 =65.51 r/min 根据手册Ｐ７表１推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围Ｉ’=2～4。 取Ｖ带传动比Ｉ１’=3～5 。则总传动比理论