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世园大道工程预制井施工质量管理 世园大道工程是青岛市重点城市建设项目, 工程紧邻世园会南侧，西起天水路，东至滨海公路，为城市主干道，全长4.3km。道路标准横断面采用两块板形式，中央设6m绿化分隔带，两侧车行道各宽15m，双向8车道，车行道外侧设15—25m宽慢行系统及绿化带，道路绿线宽度为70—80m，工程总投资估算为55490万元（不含拆迁费）。 世园大道工程仍是以青岛市政集团骨干单位为实施主体的一项重点工程，代建单位为青岛市政发展公司，施工单位为青岛城建集团，监理单位为青岛市政监理公司。该工程的质量工作目标为争创“鲁班奖”。世园大道工程道路范围内共有365个雨污水井、235套雨水斗全部使用的预制装配式混凝土检查井，是全市首次在车行道范围内全部使用预制检查井的工程。通过对这一工程组织实施过程中预制检查井施工质量管理进行分析，对日后对待同一性质的工程具有借鉴意义。 作为项目代建单位的发展公司首先要考虑的是采用最合理的方式进行组织实施才最有利于工程质量安全。根据程序首先要求施工单位编制了预制井施工方案，通过方案的编制，作为代建单位的现场管理者，我们认为在方案的编制方面，虽然为青岛市首次使用预制装配式混凝土检查井，但施工单位对于施工工序中难点解决办法不多，可以看出多年来施工单位在技术积累方面存在差距，底蕴不足。经过监理单位多次提出修改意见，方案的可实施操作性存在不足。 为了保证预制装配式混凝土检查井施工方案的可实施性，我们于2011年10月组织了预制井施工方案技术研讨会。按照具备丰富施工经验和严谨务实工作思路的要求，我们选择一些本市在此方面的专家对方案进行了研讨，并希望专家确实能够为预制井的施工提供切实的可实施性操作意见。考虑到日后验收移交，我们邀请了市政管理处、市政公用局质监站、市排水处等部门参加了方案研讨会。会议主要从预制检查井的制作、预制检查井的安装及井口周边回填处理等方面对施工方案进行研讨。在施工方研讨会上，专家们基本认可了施工单位的预制井施工方案，并对施工方案进行补充和细化，充分发挥了专家组的技术及经验优势，为下步施工实施提供了技术保证。 预制装配式混凝土检查井施工从技术角度讲有三点：1.做好预制检查井的制作；2.做好每层井筒间、井筒与管材间、井筒与井盖间的连接；3.做好井筒周边的防水及回填处理。 结合各专家意见，对预制检查井施工方案形成以下意见： 1、必须保证预制检查井的制作时混凝土质量，补充预制井筒混凝土的养护措施。 2、需要细化每层井筒间、井筒与管材间、井筒与井盖间的连接工艺，建议各连接处先做试验段。 3、建议增加防水涂料，以保证预制井达到闭水试验要求。 根据专家们的意见，我们要求施工单位尽快完善细化施工方案，要求监理单位根据规范要求对于每道工序严格把关。在经过多次现场试验后，终于确定了最终的施工方案，并在2012年3月完成了试验段施工，通过各种实验的检测合格后，正式进行大规模施工。 施工中重要工序施工方案如下：1.检查井模具采用组装式钢模，井筒混凝土采用商混，混凝土标号c30p8，设计使用寿命50年以上。踏步采用球磨铸铁踏步，球墨铸铁规格为QT400-18（抗拉强度400MPa以上，延伸率18%，考虑到锈蚀年限承载力3t以上），直径φ25，涂环氧富锌底漆2度，橘黄色面漆2度，漆膜厚度必须大于200μm，宽度为300mm、有效接触面宽为50mm的单排大踏步，竖向间距35cm。2.流槽混凝土分两次浇筑，第一次浇注至流水底，第二次浇筑形成流槽。井室内混凝土采用C15商品混凝土，溜槽表面采用20mm厚1：2防水砂浆分层抹面，抹面应压实，平整顺直；3.井筒间连接拼装处采用1:2防水水泥砂浆座浆处理，防止漏水；井室内混凝土流槽浇筑；4.检查井与管道连接，本工程采用1:2防水砂浆嵌缝封堵后涂刷防水涂料2-3遍。5.井口及周边回填处理采用现浇C40素混凝土。 世园大道工程共有365座雨污水井、235套雨水斗全部使用的预制装配式混凝土检查井，现均已基本完成。其中污水井148座均通过了市政公用局质监站的闭水试验，在保证工期的同时，对于首次使用预制装配式混凝土检查井的质量也达到预期目的，施工单位也积累了预制装配式混凝土检查井的施工经验。 从代建单位的角度总结质量管理上经验，我们认为有几点： 首先是明确管理程序，要求施工单位根据各工序分工严格履行各自职责，施工单位提前做好施工的各项准备工作，监理单位进行各个环节的检查控制，对每道工序验收进行书面审批，必须经过监理审批同意方可进入下一工序施工，代建单位履行监督管理职责，对施工监理单位是否认真按照要求履行职责进行严格检查，对每一道工序程序是否落实逐一检查。质量管理的核心就是施工单位各相关人员要具备相应能力，而且在工程管理的每个环节上都要认真严格履行各自职责。 在世园大道工程的预制装配式混凝