2019版高考地理一轮复习湘教版讲义:第7章+第4节+交通运输布局及其对区域发展的影响.docVIP

2019版高考地理一轮复习湘教版讲义:第7章+第4节+交通运输布局及其对区域发展的影响.doc

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第4节 交通运输布局及其对区域发展的影响本节复习脉络:考点一| 交通运输布局的区位选择 (对应学生用书第137页) [识记—基础梳理] 1.交通运输概念:指利用各种运输工具,使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。 2.作用:连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 3.主要方式 铁路、公路、水运、航空和管道等。 4.特点:种类齐全,方便快捷,经济安全,形成了高速化、网络化、全方位的交通运输综合体系。 [理解—要点突破] 1.五种现代交通运输方式的优缺点 方式 优点 缺点 铁路运输 当代最重要的运输方式之一。运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 修筑铁路造价高、消费金属材料多、占地面积大、短途运输成本高 公路运输 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强 运量小、耗能多、成本高、运费较贵 水路运输 历史悠久的运输方式。运量大、投资少、成本低 速度慢,灵活性和连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大 航空运输 速度快、运输效率高,是最快捷的现代化运输方式 运量小、能耗大、运费高,且设备投资大、技术要求严格 管道运输 运具和线路合二为一的运输方式,气体不挥发,液体不外流,损耗小,连续性强,运量很大 设备投资大,灵活性最差 2.影响交通运输线布局的区位因素分析 (1)自然因素: 区位因素 影响分析 地形 平原 对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修建,尽量避开地质条件复杂地区,在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计 (2)社会经济因素: 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁 3.交通运输点的区位因素分析和选址要求 港口 汽车站 航空港 自然因素 入港航道要有足够的水深和水域宽度;平原地形对港口设备、建筑和布局有利,但航道往往容易淤积 受自然因素影响较小,但要求地势开阔平坦、位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 经济、 社会、 技术因素 腹地条件和城市依托影响较大,腹地范围越广、经济越发达,对港口建设越有利,另外还需完善的配套设施和高效率运作服务 数量、密度、规模受经济发展水平制约 人口稠密、经济发达,人流、物流频繁地区最为有利 选址要求 河港要求河宽水深,靠近城市或陆路交通便利的地方;海港要求有背风、避浪、水深的海湾,且交通便利的地方 城市交通干线两侧,与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 地形开阔平坦,坡度适当,天气较好,地势较高,距城市较远但交通便利的地方 [运用—考向通关] 考向1 主要交通运输方式 (2017·江苏高考)“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。下图为“1986~2015年某城市市民主要出行方式变化图”。读图回答1~2题。 【导学号 1.新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于(  ) A.2000年 B.2005年 C.2007年 D.2011年 2.市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是(  ) A.优化城市空间结构 B.改善城市交通状况 C.改变城市服务功能 D.扩大城市地域范围 1.D 2.B  [第1题,“绿色出行”是指环保、无污染的交通方式。图中三种出行方式中自行车属于绿色出行,其出行所占比例1986~2011年一直下降,2011年后开始上升,故2011年是新理念对市民出行方式产生明显影响的年份。第2题,B对:自行车出行所占比例上升,会减轻小汽车等增多造成的交通拥堵问题,改善城市的交通状况。A、C、D错:交通出行方式的改变与城市空间结构和城市服务功能的变化无关,更不会扩大城市的地域范围。] (2018·湖南衡阳市联考)下表为中国航空客流的区域分布。下图为中国航空不同运距的出港次数百分比累计图。据此完成3~4题。 出港航 班数(次数) 到港航班区域分布(次数) 平均 运距 东部

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