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子情境2-3：进气量信号故障检修 2-3-1 空气流量计（MAF）故障检修 1）、模拟、数字信号型流量计 2）、常用空气流量计介绍 （2）卡门旋涡式空气流量计 超声波检测法 （3）热线式空气流量计 （4）热膜式空气流量计 2、大众车系G70检测与诊断 ☆检测与诊断 ☆检测与诊断1 ☆检测与诊断2 ★G70具体故障诊断 ECU输入G70信号电压过小故障检修 空气流量计(MAF)小结 2-3-2 进气压力传感器(MAP)故障检修 ☆检测与诊断 ☆检测与诊断-信号低1 ☆检测与诊断-信号低2 ☆检测与诊断-信号高1 ☆检测与诊断-信号高2 ★MAP具体故障诊断 MAP信号电压过低故障检修 频率型进气压力传感器原理图 压力传感器(MAP)小结 3、检查与分析 （1）、查线路：拔下MAP插头，KEY ON，测C脚5V-ok，B脚5V，A脚与地通，说明所测线路正常；测B脚与地不通\并且电阻为几K,说明信号线未对地短路\未断； （3）、查ECU：以上传感器、线路均正常，说明ECU有故障。 （2）、查传感器：插上MAP插头，发动机运转，在线测量B脚电压1.6V,说明MAP正常.为0V或5V,说明MAP坏. 检查步骤与判断： 优化： A/D ECU 5V MAP 地线 信号 C B A C1/10 C2/25 C1/13 3、检查与分析 1）、有故障码- P0108，信号电压过高； 基本原因分析：输入信号电压过大＞4.3V; 具体可能原因（故障部位）：线路、传感器、ECU内部 信号电压过大 线路 ECU MAP 1、地线断 2、信号线与5V电源路短路 1、传感器故障 1、ECU内部地线线 2、ECU内部信号与5V电源 A/D ECU 5V MAP 地线 信号 C B A C1/10 C2/25 C1/13 × × × 3、检查与分析 （1）、查线路：拔下MAP插头，发动机运转，测量2脚12V，4脚5V，3脚与地通，说明所测线路正常；测5脚与地不通\并且电阻为几K,说明信号线未对地短路\未断； （3）、查ECU：以上传感器、线路均正常，说明ECU有故障。 （2）、查传感器：插上MAP插头，发动机运转，在线测量B脚电压1.6V,说明MAP正常.为0V或5V,说明MAP坏. 检查步骤与判断： 优化： A/D ECU 5V MAP 地线 信号 C B A C1/10 C2/25 C1/13 故障诊断、检修方法与步骤 1、观察、确认——故障症状观察与描述 2、初检、分析——解码器：故障码、数据流分析 3、分析、计划——结合具体车型，分析可能原因，确定检查方法与步骤。 4、检测、判断——使用基础工具、方法进行检查、分析、判断故障部位。 5、排除、验证——用正确、合理方法排除故障 信息 获取 计划 实施 验收 评价 5、故障排除 结果分析判断 检查结果记录 检修步骤描述 4、检修步骤、结果分析与判断 结合维修手册，根据以上症状与检测结果，分析具体原因（须3个以上） 3、具体可能原因分析 异常数据流记录： 故障码记录： 2、解码器检测 其他现象描述： 主症状描述： 1、故障症状确认 GM—MAP信号线与地短路故障诊断分析表 无明显症状 P0107 电源线断，信号线断、短路，ECU不良，MAP不良。 拔下MAP插头，查地脚与地电阻 “ON时” 查信号脚电压 阻值100Ω 0V 信号线断、ECU不良 正常 TW信号线断，连接即可 拔下ECU插头，查信号线通断 通，阻值∞ Ω 信号线断 无 * * 目标： 应知：进气量传感器的类型、作用；对发动机工作状态的影响。 应会：熟练运用仪器设备，诊断、分析并排除进气量信号产生的故障； 2-3-1 空气流量计（MAF）故障检修 2-3-2 进气压力传感器(MAP)故障检修 ☆作用：将吸入发动机的空气量转换成电信号送给ECU。是确定基本喷油量的主要依据之一。 其他作用：确定点火时间，计算废气再循环率。 1、空气流量计检修基础 1）按传感器信号类型分： （1）模拟信号型流量计 （2）数字信号型流量计 2）按结构形式分四种： （1）叶片式空气流量计 （2）卡门旋涡式空气流量计 （3）热线式空气流量计 （4）热膜式空气流量计 （2）数字信号型流量计 （1）模拟信号型流量计 5V/12V I/O ECU 信号线 5V/12V MAF 地线 A/D ECU 信号线 5V MAF 地线 信号电压 模拟信号电压：0-5V 进气量大，电压高 数字信号频率：HZ； （1）、叶片式空气流量计 属于电阻型（三线式）传感器，带机械性质。 内带油泵开关、进气温度传感器。现应用较少。 叶片式空气流量计电路原理图 LEXUS ES300,丰田大霸王(95以前