X18数据采集处理器技术说明书-终.docVIP

X18型数据采集处理器 技术说明书 郑州恒科实业有限公司 2007．3．20 目录 一、设计依据…………………………………………………2 二、技术指标………………………………………………..2 三、技术说明…………………………………………………2 四、结构特征……………………………………………….5 五、操作方法……………………………………………….6 一、 设计依据 X18数据采集处理器要符合国家以下标准和规程： 《JJG907—2006动态公路车辆自动衡器》检定规程 《JJG539—1997数字指示秤》检定规程 《GB/T7724—1999称重显示控制器》国家标准 《JJG555—1996非自动秤通用检定规程》 二、主要技术指标 2.1 工作电压: AC220V（-15 ～ +10%），50Hz±2% 2.2 工作环境: ⑴ 工作温度范围：-30℃～＋70℃ ⑵ 工作环境相对湿度：0～95%RH； 2.3 外形尺寸：290mm X 190mm X 56mm 2.4 点阵液晶显示器 240×64点阵液晶显示器，每行最多可显示15个汉字或30个字符，可显示多达4行汉字。 2.5 软硬件功能 符合我国计重收费设备数据采集处理部分有关技术功能。详见后续章节。 三、技术说明 以下为了叙述的方便，把X18型数据采集处理器简称为X18仪表。现分项作以技术说明。 3.1 集成电路的要求 为了适应公路计重环境的需要，X18仪表内部电路采用工业级的工作温度为 -40℃～+85℃的集成电路。提高可靠性，适应宽的工作温度范围。 3.2 微处理器的选用 CPU采用PHILIPS的十六位单片机，其执行速度快，满足计重数据采集处理对运算速度的要求。此单片机自带看门狗电路，外部再加上微处理器监控电路，可以有效的防止意外的死机和程序走飞的情况。 3.3 显示器的选用 X18仪表自带汉字库电路，显示器采用240X64点阵液晶显示器，使仪表的操作全部在汉字菜单的提示下进行，操作简便、易学。另外还加有背光驱动电路，使显示器无论白天黑夜都可以清晰显示。 3.4 存储器的选用 X18仪表电路有4M位的静态存储器，满足采集数据的缓存和计重数据的存储。可以存储20000辆车的完整计重信息，以备数据的复核。 3.5 防雷电路的考虑 与外部连接的RS485接口电路，与光幕和线圈车辆分离器的I/O电路,在前端都加有二级防雷电路。第一级放电管防雷，第二级瞬间电压抑制管限压，具有防雷和抗浪涌冲击的能力,在雷雨季节有效地保护电路，提高系统运行的可靠性。 3.6 自检功能 X18仪表具有自检功能，可以检查内部电路是否处于正常状态。按仪表菜单的提示进入自检状态，可以顺序检查：内部数据存储器存储是否正确；实时时钟电路工作是否正常；RS232接口电路是否能正确地发送数据和接收数据；校正参数存储单元是否能正确地存储；RS485接口电路是否能正确地发送数据和接收数据；光幕机输入接口和线圈分离器接口是否能正确地输入信号。仪表具备的自检功能为保障现场使用提供了可靠的依据。 3.7 软件数据处理流程： 3.7.1 基本工作流程 车辆驶入收费车道，其轮轴依次压过铺设在车道路面中的高精度动态轴重仪、轮轴识别器，控制模块将重量和轮轴信号传输至数据采集处理器，经过预设的综合动态数据处理程序，数据采集处理器将计算出每轴轴重、总轴重、总车重、轴型（单轴、联轴）、轮胎类型（单双胎）等信息。安装在路侧的红外线车辆分离器可准确判别车辆是否完全通过，并将车辆来去的信号及时传递给X18数据采集处理器。当车辆完全离开红外线光幕后，数据采集处理器将完整的称重信息包括轴重、轴组重、整车重、车速、轴型、车型、胎型、超载率、时间等信息传输到车道收费计算机。车道收费计算机依据计重收费费率对车辆实行计重收费，并将车辆的载重信息和应交纳的金额显示在费额显示屏上。 3.7.2 异常状态的处理 ①对静止或低速通过的车辆进行准确称量，保证称量数据与车辆一一对应；系统支持两种检测称量模式，即动态称量和静态称量，并可自动转换，即使由于拥堵，车轴停在称重台面上，系统也能准确称量并进行车型判别。 ②先进完善的动态数学模型库可确保系统能够可靠地识别出往复倒车、不完全倒车、走S形、点刹车、压秤边等非正常的恶意行车模式，并可根据系统预设的程序对此种情况进行特殊处理。 结构特征 4.1 面板结构 仪表的面板结构的示意图见图一： X18称重处理器面板示意图 图一 X18称重处理器面板示意图 4.2 各接口功能 4.2.1 仪表的接口示意图见图二 4.2.2 RS232串行接口 这是一个DB9孔式航空插座，用于称重处理信号与收费微机RS232串口连接，称重处理信号与微机连接时使用2、3、5脚，其中3为TX