曾先兰 中国的交通运输业.pptVIP

输油管道：大庆—大连，大庆—北京，华北与大港—南京，胜利—青岛，胜利—中原—郑州，克拉玛依—乌鲁木齐，花土沟—格尔木—拉萨等 “西气东输”管线自西向东横穿9个省市区，将新疆、陕北的天然气输往上海。此外，靖边—北京，靖边—西安，江油—威远—泸州—重庆等。 训练一：在下图中完成下列要求： （1）在图中用“━”画出我国铁路干线中“三横五纵”。 （2）在图中画出青藏铁路用“---”；并标注。 （3）在图中用字母填住铁路枢纽：A（北京）、B（郑州）、C（徐州）、D（株洲）、E（上海）、F（兰州）、G（连云港） （4）用“AA”在图上画出我国南北分界线的山脉。 谢谢观赏 《中国的交通运输业》 1、五种交通运输方式 五种主要的交通运输方式分别是：铁路运输、公路运输、水路运输（包括河运和海运）、航空运输和管道运输。 跨越世界屋脊的青藏铁路： 2006年7月 l日，世界上海拔最高、线路最长的高原铁路青藏铁路正式全线通车了，一条钢铁游龙将史无前例地穿越可可西里、三江源、羌塘草原，进人那个覆盖着冰雪、开着雪莲花的雪域高原深处，到达佛学圣地拉萨。从上个世纪50年代中期开始进行青藏铁路的勘测设计工作，到最终全线建成通车，青藏铁路建设走过了半个世纪的历程。青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里，是目前世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。 在这世界屋脊高原最具挑战性的工程项目上，中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。它的全线贯通创造了中国乃至世界多项铁路史上的纪录。 我国铁路纵横交错构成一个铁路交通网，“三横五纵”主要铁路干线，承担着我国交通运输的重担。 我国铁路干线主要有“五纵三横”： (1)五纵:南北向的铁路线主要包括： 京哈线──京广线， 京哈线──京九线， 京哈线──京沪线， 同蒲线──太焦线──焦柳线， 包兰线──宝中线──宝成线──成昆线； (2)三横：东西向的铁路线主要包括： 大秦线──京包线──包兰线， 陇海线──兰新线， 沪杭线──浙赣线──湘黔线──贵昆线。 需要强调的是，从滨绥线──滨洲线的长度看起来，似乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是分布在我国的东北地区，所以不能算是一条国家级的干线。 然而，我国铁路的发展现状还无法满足经济快速发展所形成的运输需求，供需缺口巨大。 干线 跨越省区 经过的城市 经过的地形区 重要意义 五 纵 京沪线 京、津、冀、鲁、苏、皖、沪 北京、天津、德州、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海 华北平原、江淮平原、长江三角洲 沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉 京九线 京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港 北京、霸州、衡水、商丘、阜阳、九江、南昌、赣州、深圳、香港 华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲 缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展 我国铁路“三横五纵”比较表 干线 跨越省区 经过的城市 经过的地形区 重要意义 五 纵 京广线 京、冀、豫、鄂、湘、粤 北京、石家庄、邯郸、新乡、郑州、武汉、长沙、株州、韶关、广州 华北平原、洞庭湖、江南丘陵、岭南、珠江三角洲 沟通了华北、华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉 焦柳线 豫、鄂、湘、桂 焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳州 豫西山地、江汉平原、湘西山地、两广丘陵 改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分流京广的运量 宝成---成昆线 陕、甘、川、滇 宝鸡、成都、攀枝花、昆明 秦岭、大巴山地、成都平原、云贵高原 促进西南地区经济建设，加强民族团结 我国铁路“三横五纵”比较表 干线 跨越省区 经过的城市 经过的地形区 重要意义 三 横 京包-包兰线 京、冀、晋、内蒙古、宁、甘 北京、大同、集宁、呼和浩特、包头、银川、中卫、兰州 晋北山地、内蒙古高原、宁夏平原 促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防 陇海-兰新线 苏、皖、豫、陕、甘、新 连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口 黄淮平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地、准噶尔盆地 沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展 沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线 沪、浙、赣、湘、黔、滇 上海、杭州、鹰潭、萍乡、株州、怀化、贵阳、六盘水、昆明 长江三角洲、江南丘陵、云贵高原 横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南之间的联系，与长江航线相辅相成 我国铁路“三横五纵”比较表 主要铁路枢纽有： 北京、沈阳、兰州、郑州、徐州、株洲、南昌、上海等。 “五纵”与陇海线、