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自行车广告载体媒体价值研究报告 Your Best Choice 中国生活链行动媒体领航者 项目背景 自行车广告载体是一种新兴的媒体形式，推出后获得了市场的认可。它以中国最常见的普通民用交通工具（自行车、电动自行车、摩托车、人力及非人力三轮车等）为广告载体，形成了独特的户外广告发布模式。 为了初步了解自行车广告载体的媒体价值，新生代公司选择自行车广告载体发展比较早的济南市、长清市进行调查。 项目说明（1） 研究方法：定量研究 研究方式（1）：问卷调查、拦截访问 调查城市：共2个城市，1个省会城市济南市，1个县级城市长清县。 样本量：总样本994样本；其中济南775样本、长清县219样本。 被访者要求： 20-59岁 在当地常住1年以上的居民； 过去六个月内未接受过市场调查； 相关行业排斥 配额：参考CMMS数据库，对调查的目标人群进行配额。实际完成样本分布如下： 调查地点：由于自行车广告载体在投放上比较灵活，可以根据客户的实际需求选择投放时间与地点。因此，在媒体发展尚未形成规模效应的背景下，调查仅选择目前自行车广告载体已投放的区域。同时兼顾商业街、住宅区、相关道路及路口等不同类型区域。 调查对象：兼顾行人、骑车族、开车族、临街商业经营者。 调查时间：兼顾工作日与周末。 49.8% 51.5% 男 性别 50.2% 48.5% 女 年龄 配额 20.1% 26.0% 27.4% 26.5% 长清 15.6% 25.5% 29.7% 29.2% 济南 50-59岁 40-49岁 30-39岁 20-29岁 项目说明（2） 研究方式（2）：人流量调查 调查方法：现场记录法（在自行车上设置2台摄像机，跟随目标媒体进行骑行摄像。） 调查城市：共2个城市，济南市、长清市 调查时间：媒体投放期间，每条线路工作日与周末各拍摄1天。最终，济南总共拍摄4天，长清总共拍摄2天。 备注：调查中所涉及到的户外广告牌为区域性媒体，因此调查中所选择的是2城市重要商业区内显眼的户外广告牌。分析中，针对户外广告牌选择的Base为到达过相应商业区的被访者。 济南泉城广场： 长清灵岩路： 人 行 道 人 行 道 车 行 道 目标媒体 跟随拍摄自行车 报告综述 投入1年多以来，自行车广告载体已成为具有一定影响力、覆盖能力比较强的媒体。 在媒体目前的投放方式下，自行车广告载体在调查人群中的年到达率为77.8%、月到达率为43.3%、日到达率为12.6% 。 在媒体的投放区域内，自行车广告载体不仅覆盖到行人、骑车人，也能够有效到达开车/乘车者与临街商业经营者。 自行车广告载体的辐射能力比较强，受众能够在各种场所看到它。 受众可以在各种行为状态下看到自行车广告载体。 与其他媒体相比，自行车广告载体拥有 “传播效率高”、“成本低”、“传播效果好”的优势。 自行车广告载体的传播效率明显高于公交车身广告。 与传统媒体相比，自行车广告载体在千人成本上非常低，拥有比较强的优势。 自行车广告载体对受众的吸引力高于户外广告牌与公交车车身广告；受众对自行车广告载体的认同感高于户外广告牌、公交车车身广告与楼宇液晶电视。 自行车广告载体“抢眼”、“独特”、“新颖好玩”、“引人关注”、“印象深刻”、“服务性好”、“亲和力强”的特点受到媒体受众的认可。 在济南，自行车广告载体受众的平均个人月收入为1862元，平均家庭月收入为4378元，中高级职位的比例超过30%，均明显高于CMMS调查所得的济南市平均水平。 自行车广告载体的受众在家庭中是多数产品的购买决策者，并且拥有比较强的消费倾向。 在一定的区域内沿指定路线进行媒体投放。 媒体定期定时投放。 循环投放，在一天内沿同一条路线重复进行投放。 平均每条线路完成1个循环的时间大概为1-1.5小时。 在重要路口、重要小区、重要商业区进行一定时间的展示。 线路举例：棋盘小区→千佛山路→佛山苑→泺文路→青年东路路口→经十路→历山路口→历下大润发→佛山苑→棋盘小区 自行车广告载体的投放方式 在这种投放方式下，一年多来，自行车广告载体在其投放区域已经拥有了一定的影响力。 自行车广告载体的年到达率为77.8%，月到达率为43.3%，日到达率为12.6%。 自行车广告载体已成为具有一定影响力的媒体 Unit:% A1.请问，在过去一年内，您是否看到过自行车广告牌呢？ A2.现在请您仔细回想一下，您最近一次是在什么时候看见过自行车广告牌的呢？ Unit:% 自行车广告载体的覆盖能力强 经过在媒体投放区域内的监测，自行车广告载体不仅覆盖到行人、骑车人，也能够有效到达开车/乘车者与临街商业经营者。 Base: 139 135 420 236 注：临街商业经营者是指在街