隧道施工方案范本汇编..docxVIP

6 出渣与运输6.1 装渣与卸渣6.1.1装渣设备应选用能在隧道开挖断面内发挥高效率的机械，其装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应。6.1.2装渣作业应符合下列要求：(1)机械装渣作业应严格按操作规程进行，并不得损坏已有的支护及临进设备；(2)采用有轨式装渣打机械时，轨道应紧跟开挖面，调车设备应及时向前移动，或采用梭式矿车、转载机等设备进行边疆装渣；(3)漏斗装渣时，漏头处应有防护设备和联络信号，装渣结束后漏斗处应加盖；(4)在台阶或棚架上向下扒渣时，渣堆应稳定，防止滑坍伤人6.1.3卸渣作业应符合下列要求：(1)应根据弃渣场地条件、弃渣打利用情况、车辆类型，妥善布置卸渣线，卸渣应在布置的卸渣线上依次进行；(2)卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备，卸渣时有专人指挥卸渣、平整；(3)卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程，确保地表径流不致冲蚀弃渣堆；(4)轨道运输卸渣时，卸渣码头应搭设牢固，并设挂钩、栏杆，轨道未端应设置可靠的挡车装置。6.2 运输6.2.1运输方式分有轨式和无轨式，应根据隧道长度、开挖方法、机具设备、运量大小等选用。6.2.2长隧道施工时，应根据施工安排编制运输计划，统一调确保车辆运输安全，提高运输效率。6.2.3采用有轨式运输时，洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、进料、设备整修等作业线路。洞内应铺设双道；在单道地段，错车线的有效长度应符合最长列车运行的要求。6.2.4 有轨式运输的线路铺设标准和要求如下：(1)钢轨人力推运时，单位长度钢轨质量不应小于8kg/m；机动车牵行时不宜小于24kg/m。钢轨配件、夹板、螺栓必须按标配齐。(2)道贫型号，应与钢轨类型相配合。机动车牵引宜选用较的型号，并安装转辙器。(3)轨枕 间距不宜大于70cm，长度为轨距加60cm。轨枕的上下面应平整。在道岔处应铺设长轨枕。(4)平曲线半径 洞内不应小于机动车或车辆柚距的7倍，洞外不应小于10倍。(5)道床 可利用洞内不易风化的石碴作为道碴，厚度不宜于15cm.(6)线间距 双道的线间距应保持两列车间净距大于20cm，错车线外应大于40cm。(7)车辆距坑道壁或支撑边缘的净距 应不小于20cm，单道一侧的人行道宽度不宜小于70cm。(8) 纵坡 洞内人力推车时不宜大于1.5%；机动车牵引时不宜大于2.5%；皮带运输机输送时不宜大于25%。洞卸潭线未端应设10.5%～1.0%的土坡段。(9)线路铺设 轨距允许误差为：+6mm、-4mm，曲线地段应按规定加宽和设超高，必要时加设轨距拉杆；直线地段应两轨平整。钢轨接头处应并排铺设两根枕木，保持平顺，连接配件应齐全牢固。(10)当采用新型轨式机械设备时，线路铺设标准应符合机械规格、性能的要求，保证运输安全。6.2.5有轨运输作业应遵守下列规定：(1)机动车牵引不得超载。(2)车辆装载的高度不超过斗车顶面40cm，宽度不超过车宽。(3)列车连接必须良好，利用机车进行车辆的调车、编组和停留或人力推动车辆时，必须有可靠的制动装置，严禁溜放。(4)车辆在同方向行驶时，两组列车间的距离不得小于60m；人力推斗车时，间距不得小于20m。(5)在洞内施工地段、视线不良的弯道上或通过道岔和洞口平交道等处，机动车牵引的列车运行速度不宜超过5km/h；其他地段在采取有效的安全措施后，最大速度不应超过15km/h。(6)轨道旁的料堆，距钢轨外缘不应小于50m，高度不大于100m。(7)长隧道施工应有载人列车供施工人员上下班使用，并应制定保证安全的措施。6.2.6 洞内采用无轨式自卸卡车运输时，运输道路宜铺设简易路面。道路的宽度及行车速度应符合下列要求：(1)单车道净宽不得小于车宽加2m，并应隔适当距离设置错车道；双车净宽不得小于2倍车宽加2.5m；会车视距宜为40m。(2)行车速度，在施工作业地段和错车时不应大于10km/h；成洞地段不宜大于20km/h。6.2.7运输线路或道路应设专人按标准要求时行维修和养护，使其经常处于平整、畅通。线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除。6.2.8运输车辆的性能必须良好，操作时应符合有关的安全管理规定。6.2.9先拱后墙法施工中，如采用卡口梁作运输栈道时，在卡口梁下应加设立柱支顶，以保证栈道上运输安全。初期支护（1）支护类型本隧道初期支护共包括R32注浆锚杆、格栅钢架等型式，依据围岩类别及地表覆盖层厚度的不同而分别设置。施工支护紧随开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，控制围岩变形，防止围岩在短期内松驰。（2）施工工序见初期支护施工流程图。施工准备是否符合标准 否调整处理欠挖清理危石通风排烟