专项质量检验评定(合并版).doc

前 言 一、工程概况 上海长江隧桥（崇明越江通道）工程是上海至西安高速公路的重要组成部分，是我国长江口沿海一项特大型交通基础设施项目。该工程的建成，将进一步拓展上海的发展空间，改善上海市交通系统结构和布局，综合开发崇明岛资源，促进苏北经济发展，进一步增强和发挥浦东的经济辐射能力，加速长三角地区经济一体化，更好地带动长江流域乃至全国经济发展，大大提升上海在全国乃至全球经济中的综合竞争力。 上海长江隧桥工程起于上海市浦东新区的五号沟，经长兴岛到达崇明县的陈家镇，全长25.5公里，由上海长江隧道（南港）工程和上海长江大桥（北港）工程组成。工程于2004年12月28日开工建设，计划到2010年年底建成通车。 长江隧道工程起于浦东新区的五号沟，跨越南港水域后在长兴岛与大桥工程的起点相接，工程起止桩号：K0-175.328～K8+779.93，全长8955.258m。包括浦东五号沟、长兴岛结构工程和江中圆隧道工程三部分，工程按双向六车道设计。每条圆隧道内道路为3车道，设计时速为80km/h。每条车道宽度为3750mm，道路宽度为12250mm，下层预留轨道交通空间。 1、浦东五号沟、长兴岛结构工程 浦东五号沟岸边段、长兴岛岸边段分别包括工作井、暗埋段、引道段、接线道路（仅长兴岛岸边段有，长153.0m）及其它附属工程等。浦东工作井外包尺寸22.0×48m，挖深25.463m，长兴岛工作井外包尺寸为22.4×49m，挖深24.7m。工作井分地下四层：下一层为（设备）备用层；下二层为车道层（下一层和下二层之间设风道层）；下三层预留了轨道交通空间，并设有安全通道、电缆室和废水泵房，另还布置有设备用房、通风道等。工作井基坑安全等级定为二级。这两座井施工阶段分别作为盾构始发井和接收井。 工作井正面盾构进（出）洞侧，须对正面土体16m范围内进行整体加固，以保证地下墙凿除后洞外土体的稳定和防水要求。 浦东暗埋段结构共11段，采用二孔一管廊钢筋混凝土结构，结构内净高5.8m，SD1～SD2段围护结构为1000mm或800mm的地下连续墙。SD3～SD6段围护结构为800mm或600mm的地下连续墙。SD7～SD11段围护结构为600mm的地下连续墙。引道段结构分为15段，采用“U”形结构，挡墙墙顶标高高出设计路面1m，两侧采用永久边坡，坡度为1：3，坡脚深度大于3.5m时，设两级边坡，中间平台宽2.3m，坡脚平台宽2.5m。其余设一级边坡。 长兴岛暗埋段结构分为10段，BD1～BD4地下墙BD5～BD8BD9～BD1 总则 1 1.1编制说明 1 1.2单位、分部、分项工程划分 1 1.3 工程质量评分方法 2 1.4 工程质量等级评定 5 1.5 工程质量评定程序 6 2 隧道总体 7 2.1 基本要求 7 2.2实测项目 7 2.3 外观鉴定 8 3 构件制作 9 3.1 钢管片制作 9 3.2 铸铁管片制作 10 3.3 管片钢筋 11 3.4 管片混凝土 12 3.5 “口”型预制构件和预制烟道板钢筋 14 3.6 “口”型预制构件混凝土 15 3.7 预制烟道板混凝土结构 16 3.8 钢管片和铸铁管片防护 17 4.1 地下连续墙成槽 19 4.2 地下连续墙混凝土 20 4.3 地下连续墙和钻孔灌注桩钢筋 21 4.4 钻孔灌注桩 22 4.5 水泥土搅拌桩 23 4.6 高压喷射注浆 24 5 圆隧道工程 26 5.1 盾构推进及管片安装 26 5.2 “口”型预制构件安装 27 5.3 内部结构钢筋制作及安装 28 5.4 内部结构混凝土 29 5.5 预制烟道板安装 32 5.6 结构防水 33 6 连接通道工程 35 6.1 冻结体开挖 35 6.2 初期支护 35 6.3 衬砌钢筋 36 6.4 衬砌混凝土 37 6.5 防水层 38 7.1 钢筋制作及安装 40 7.2 结构混凝土 41 7.3 结构外防水 42 7.4 止水带 43 7.5 砌石工程 44 7.6 倒滤层（盲沟） 45 7.7 护坡 46 8、供电系统工程 47 8.1电缆支架、桥架、线槽及电线导管 47 8.2电线电缆敷设 48 8.3 接地装置安装 49 8.4变配电室接地干线敷设 50 8.5成套配电柜、控制柜（屏、台）和动力、照明配电箱（盘）安装（含非标柜/箱安装） 51 8.6变压器基础 54 8.7变压器安装 54 9、照明系统 56 9.1基本照明、加强照明、景观照明灯具安装 56 9.2应急照明及标志指示灯设备 57 9.3路灯安装 58 9.4钢导管配管及接线 59 9.5不间断电源设备安装（EPS） 61 9.6通电试运行 62 10、隧道排水系统 64 10.1设备基