现场改性沥青SMA施工中的设备评价.docVIP

现场改性沥青ＳＭＡ施工中的设备评价??2003-4-11??中国路桥资讯网 现场改性沥青ＳＭＡ施工中的设备评价 陆元良 殷成胜 【江苏省公路局　南京　210004】【扬州市公路管理处　扬州 　225002】 摘 要　本文通过宁扬公路建设中采用现场改性沥青拌制的SMA混合料进行路面铺筑施工的介绍，对现场改性沥青、SMA混合料生产、运输、摊铺、压实等一系列生产过程中的各类机械设备的技术性能，探讨改进措施与要求。 关键词　公路 沥青 SMA 设备 评价 　　在南京—扬州公路高速化完善工程中，由江苏省公路局、省交通科研院和扬州市公路管理处联合进行了扬州境内宁扬线77K+350-90K+880计13.5Km旧水泥路面的高速化改造项目。该工程主要是将原水泥路面进行人工破碎或通过弯沉测试灌缝填补等手段处理基层，在面层采用现场SBS改性沥青拌制的SMA（Stone Matrix asphalt 沥青碎石玛蹄脂）混和料进行路面铺筑。SMA的特点可以概括为“三多一少”即：沥青含量多，粗骨料多，矿粉多，细集料少。SMA生产施工工艺复杂，特别是现场改性，对设备的性能和匹配要求都很高，它直接影响到SMA的质量和工程建设的路面质量。施工单位在《施工细则》的指导下，通过严格的施工组合，利用自有的设备按时高效地完成了施工任务。在此我们把施工中设备的使用情况做一些介绍和分析。 １　现场改性沥青 １．１　生产简述　　现场改性沥青是将改性沥青制造设备在现场加工生产改性沥青，然后直接送入拌和机投入使用。由于改性剂经碾磨，充分分散在沥青中，不等离析凝聚便与混合料拌和，因此改性效果较好。改性沥青本身的性能主要取决于改性剂的品种、添加数量、胶体磨的间隙、研磨时间以及基质沥青的性能温度等因素。本工程沥青改性生产采用由美国产移动式改性沥青生产装置，基质沥青用AH-90重交沥青，添加剂用线型YH-791SBS，由人工计量分装根据改性装置的高温储罐容量人工添加。施工中我们选用AH-70和AH-90两种基质沥青，分别取3%、4%、5%、6%四种剂量的ＳＢＳ及ＰＥ、ＶＥＡ进行改性对比试验，试验表明，加入ＳＢＳ后针入度指数ＰＩ变大，软化点升高，低温延度增大等。根据试验结果并结合工程特点，最后确定用４．５％ＳＢＳ改性ＡＨ－９０沥青。工艺流程见图１。 １．２　控制参数　　１）添加剂ＳＢＳ含量：４．５％；　　２）基质沥青进口温度：１７５℃； 　　３）每罐沥青上料时间：４．５ｍｉｎ；　　４）改性材料上料时间：３ｍｉｎ；　　５）搅拌研磨均化时间：１５ｍｉｎ；　　６）均质器中循环次数：４次；　　７）每小时产量：７ｔ。 　　经过上述控制参数要求的工艺流程，现场生产的改性沥青技术指标见表１。从表１中的对比数据可看出，现场改性沥青性能不逊于进口改性沥青，其中多数指标还优于进口沥青。 １．３　设备评价　　现场改性沥青设备应做到改性剂计量准确，改性剂可以根据沥青的变化进行自动补偿，现场配备一定的沥青储罐，设备性能稳定，仪表显示正确，保证各联动动作的顺利实现和工艺参数的准确，胶体磨切面间隙均匀，速度适中。该设备总体性能质量较好，改性沥青中改性剂分布细致均匀。但还有一些需改进的地方，如应能自动添加计量改性剂，改性剂的用量能及时根据沥青的进入量进行自动修正，确保沥青中ＳＢＳ配比精确。使用上，根据路面施工需求现场生产改性沥青的产量应与混合料的拌和量相当，本工程拌和机每小时近１０ｔ的用量与改性设备每小时７ｔ的产量明显不匹配，势必提前生产，这样有可能造成储存带来的离析对品质的影响，同时又要有足够的贮存空间。 ２　木质纤维素（ＶＩＡＴＯＰ）的添加２．１　生产简介　　ＶＩＡＴＯＰ的添加装置是我们参考了国内外一些资料后自行设计的一种采用延时继电器控制气动料门的装置，将其加装在拌和机拌缸的上方；ＶＩ ＡＴＯＰ８０是由德国进口的颗粒状木质纤维。采用人工计量分装，人工投放。　　工艺流程：将用低密度聚乙烯塑料袋装，根据一次拌和中ＶＩＡＴＯＰ的数量分装，人工投入添加装置，在矿粉、石料进入拌缸的同时，添加装置的料门开启投料。 ２．２　控制参数　　（1）木质纤维的用量为混合料的０．３７５％；ＶＩ ＡＴＯＰ８０技术参数见表２。 　　（2）添加时间与矿粉同时添加。 ２．３　设备评价　　自行设计的这一装置，实现了添加时间的准确控制。但无法精确控制计量和投料的均匀性。木质纤维自身沥青的含量会影响混合料的沥青含量，分布的均匀性则会影响沥青的分布，特别是ＶＩＡＴＯＰ结团后导致路油斑的可能。且工人的劳动强度大、环境恶劣，投料工人在拌缸上方工作受高温、气味双重影响身心健康。 　　希望木质纤维添加装置具备如下性能： 　　（1）稳定的运行状态，精确的称量系统具备计量补偿功能保证配比；　　（