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浅析配管设计中几个常见问题 antifreeze; operation with the prosecution and maintenance channel; collision; grade boundaries 　　 中图分类号：S611 文献标识码： A 文章编号： 　　 配管设计是化工装置设计中重要的一环，对于从事配管设计的工程师来说，往往会因为一些细节没把握好而造成现场施工返工，增加了投资费用，耽误了工程工期。本文结合本人参与设计的聚丙烯项目，对几个配管设计常见的问题进行分析。 　　异种钢焊接与法兰分界问题 　　典型例子1 　　 此管线为低温钢与碳钢分界，原设计为阀门法兰均为低温钢，弯头为普通碳钢，但由于现场施工单位没有低温钢与普通碳钢的焊接评定，所以只能更换换法兰。此类低温钢与碳钢变等级导致没法焊接的情况现场出现比较多，浪费了不少法兰螺栓垫片。虽然设计的理念是允许的，但是实际施工时得看施工方有没有该异种钢焊接评定，因此我建议在项目初期可以先咨询业主和施工单位看是否有相关异种钢焊接的评定，再对异种钢焊接做出相关的规定，或者在不牵涉贵金属和关键部位的前提下，尽量将分界分在法兰处，这样即可避免此类问题。 　　典型例子2 　　 本案例为旋风分离器气象出口管线，材质为904L镍合金，在本项目属于贵重金属，价格高，采购周期长。本案例中，原设计将三根支管直接焊接在主管上，但由于施工单位没有镍合金与不锈钢焊接的评定，造成重新采购了三个镍合金的管端突缘，采用松套法兰的形式修改，耽误了将近两个月的时间。特别注意项目中重点材料和设备设计的准确性。 　　典型例子3 　　 此案例为设备管口与管道法兰磅级对不上，现场更换了法兰螺栓垫片，特别是反应器R230D的气象进口，设备终版图纸为300#，但设计配了600#的法兰，因为本项目用到的大口径法兰本来就很少，该法兰在别的地方用不上，基本就算是废铁了。造成了一定的经济损失。现场出现此类的问题的数量不少，包括泵进出口，成套设备等等。所以一定要核对好设备专业和厂家的图纸，一定要保证是终版的，如果到设计阶段结束还未收到终版图纸，一定要在轴测图上和施工说明中说明清楚，圈上云线等等，以便引导现场施工时再进行确认。 　　管道防冻问题 　　 由于项目现场地处寒冷地区，冬季温度非常低，所以防冻问题尤为重要。除了工艺要求的保温、伴热之外，在配管设计上要尽量避免盲端或者盲端过长，要充分考虑冬季停开车，检维修要求。 　　 同样的问题还应该考虑低点排放，密闭排放上。所以，设计时一定要考虑装置当地的自然环境，同时还要考虑一些管线的工艺用途，比如说一些管线只是在开停车的时候使用，正常工况是不参与生产运行的，还比如像软管站，伴热站，备用设备的取压线、测量的仪表等等属于间歇性使用的管道，一定要考虑好防冻问题，如果防冻问题没做好，会导致管道，设备冻堵或者冻裂，有可能引发严重事故，影响生产及操作人员安全。所以应该在设计阶段给予充分考虑。 　　配管影响操作，检修通道 　　 检维修通道和操作问题应引起设计的重视。对于业主来说，因为他们是最终的使用者，所以他们最看重的地方就是检维修、操作方不方便的问题。在设计过程中，应该把所有需要经常操作检修的地方如常开的阀门、视镜、设备的人口、手孔、观察孔等进行二次检查，对于一些由于工艺要求或其他原因造成的操作不到的阀门、盲板、仪表等应该尽可能的靠近构筑物或加设操作平台布置，在考虑加设活动平台的同时要注意可行性。特别强调一点，消防通道一定要严格按规范设计。 　　碰撞问题 　　 碰撞问题包括管道与管道，管道与结构，管道与电仪桥架、套管、仪表箱、操作柱，管道与风管水管等的碰撞，碰撞问题几乎是所有项目现场出现最多的的问题，大量的碰撞使得现场变更难度增大。 　　 所有的碰撞问题都是设计不够细心造成的！本人认为碰撞这种问题并不是很深奥，很复杂的东西，就是设计过程中还不够细心。本项目是采用PDMS三维软件建模设计的，目的就是要减少碰撞，但本项目碰撞的问题出现不少。希望我们能更加细心，更加认真的看待碰撞问题，在设计阶段进行多次的条件核对，碰撞检查，必须保证发出去的图纸是能正确指导施工的。 　　 包括以上的问题，本人认为很多错误都是来自于对其他专业、厂家条件理解不够深入，或者说理解得不够深，下面几点是本人认为在与其他专业条件来往时需要注意的一些问题： 　　A、工艺条件 ：要注意PID上的工艺要求，比如坡度、高差、抛光、大半径弯头、阀门安装位置等等，往往这些要求才是工艺流程的关键点。 　　B、电仪专业 ：一定要注意桥架的走向（包括支吊架的设置），仪表元件的口径、法兰磅级，仪表箱，接线盒位置，电缆套管、操作柱甚至是照明灯（这部分一般不会建模，但实际中这些配件的数量是相当大的，一