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11-207—— 柔性挡墙在治理云桂铁路强膨胀土路堑边坡工程中的应用【修改稿】封志军终稿 柔性挡墙在云桂铁路强膨胀土路堑边坡工程中的应用 封志军1 冯俊德1 薛元1 杨果林2 何旭3 （1 中铁二院工程集团有限责任公司，成都 610031 ；2 中南大学，长沙410083；3 中铁 十九局集团 辽阳 111000） 摘要：土工格栅柔性挡墙应用于膨胀土路堑边坡防护在我国是一种新型的路堑边坡加固防护支挡结构，针对广西百色地区强膨胀土特性设计支护方案，对于此类支挡形式进行机理分析，提出施工工艺和技术上的要求，并对施工的整治效果做出了总结评价，最大限度地解决了路堑边坡膨胀土的处治难题。 关键词：膨胀土；柔性支挡；路基设计； 中国分类号： 文献标识码：A 作者简介：封志军（1979-），男，工程师 Application of Flexible Retaining Wall in Protection Engineering on Expansive Soil Slope FENG Zhi-jun1 FENG Jun-de1 XUE Yuan1 YANG Guo-lin2 HE Xu3 (1 China Railway Eryuan Engineering Group Co., Ltd., Chengdu 610031, China ;2 Central South University, Changsha 410083, China; 3 China Railway 19 th Bureau Group Co., Ltd., Liaoyang 111000, China） Abstract: Flexible retaining wall is a new-style supporting structure which is used in protection engineering on expansive soil slope. Based on application of such structure on the expansive soil in Baise area, the structural mechanism is analyzed in the paper, construction technology and technical requirements is recommended and finally, the treatment result is summarized. It is proved that flexible retaining wall is an effective way to solve the supporting difficulty on expansive soil slope. Key words：expansive soil；flexible retaining wall；subgrade design 1、工程概况 由于膨胀岩具有吸水膨胀和失水收缩等特性，使得膨胀岩地区的各类工程经常遭受破坏，造成巨大的经济损失。我国西部的广西、云南省份是我国膨胀土（岩）危害最为严重的地区，尤其是百色地区膨胀土具有极其复杂的特性。 云桂铁路不可避免受到膨胀土的严重威胁，而南百段尤其是那厘-百色段膨胀土（岩）性质最差，其母岩是下第三系那读组(E2～3n)黄绿色、灰白色、紫色泥岩、钙质泥岩或砂质泥岩,以及百岗组(E2～3b)灰绿色砂质泥岩和青灰色泥岩。由于卸荷和化学风化作用,特别是亚热带风化淋滤作用,残积层不仅发生粘土矿物转化,而且造成密度的强烈降低,形成了残积型膨胀土（岩）所特有的低密度(孔隙比0.75～1.78)、高含水率(25%～41%)、高分散性(lt;2μm颗粒含量gt;50%)、强 收缩(体缩15~33%)，自由膨胀率高（40%~100%）、强度低（地基承载力150~196kPa，无侧限抗压强度仅20~34kPa，粘聚力26kPa，内摩擦角12度）的特点。百色盆地膨胀岩胀缩性相关指标见表1： 百色盆地膨胀岩胀缩性相关指标 表1 以既有南昆铁路为例：l998年至今南宁铁路局投入了近亿元资金整治那厘～百色路基病害551件，其中那厘～百色膨胀（岩）土基床病害279件，挡护工程272件；江西村～那厘共整治路基病害143件，其中膨胀土基床病害59件，挡护工程84件。从以上事实可以得知，路基挡护工程的病害仍就是个比较严重的问题。本文通过在试验段对膨胀土路堑边坡进行