2010中国汽车市场与产业政策-国家信息中心.pptVIP

* 3.3 节能、环保、低碳、安全 3.1 自主创新与自主品牌 3.4 零部件 3.2 国际化 为此，未来的汽车产业政策重点应该涵盖 * 3.1 自主创新与自主品牌 自主品牌乘用车占比（2000-2010） 目标 * 自主创新是根本 对外资企业鼓励开发属于合资企业的车，认可为自主品牌 希望外资企业在中国设立研发中心 * 3.2 国际化 汽车产量 汽车出口 出口占本国 产量的比重 各国出口量占 世界总出口量的比重 世界总量 6200 1500* 24% 100% 日本 793 362 46% 24% 美国 570 - - -　 德国 521 372 71% 25% 韩国 351 215 61% 14% 中国 1379 37 3% 2% 鼓励：出口、海外建厂、海外并购、技术合作 * 3.3 节能、环保、低碳、安全 3.3.1 节能(主要是节油) 进口 依存度 7.6% 33.8% 43.9% 48.2% 50.5% 51.3% (1) 背景 国内原油产量和进口量（万吨） * A.传统汽车节能 05.7.1 06.1.1 06.7.1 07.1.1 07.7.1 08.1.1 08.7.1 09.1.1 第一阶段 第二阶段 第一阶段 第二阶段 对于 新认证车 对于 在产车 《乘用车燃料消耗限值》（GB19578-2004）对第一、二阶段限值实施时间的规定 二阶段限值相比一阶段节油10%左右；三阶段在二阶段基础节油15%-20% 12.1.1 第三阶段 (2)政策 产业内措施：强制燃油消耗限值标准 * 产业外措施：税收政策 乘用车（含SUV)消费税税率 车型排量 2006年4月1日调整后 2009年9月1日调整后 幅度 小于1.0L（含） 3% 1% -2% 1.0L - 1.5L（含） 3% 3% 0 1.5L - 2.0L（含） 5% 5% 0 2.0L - 2.5L（含） 9% 9% 0 2.5L - 3.0L（含） 12% 12% 0 3.0L - 4.0L（含） 15% 25% +10% 4.0L以上 20% 40% +20% * B.大力发展新能源汽车 目的：节油、环保、产业追赶 政策重点：从研发到产业化 奥运会 世博会 十城千辆（25个） 6个私人试点城市 未来70个试点城市 * 3.3.2 环保 (1)背景 * 中国承诺2020年单位GDP排放下降40-45% 2008年，中国超越美国，成为世界第一大二氧化碳排放国，我国去年全年的排放量占了世界总排放量的五分之一 2008年世界前五大二氧化碳排放国家 单位：亿吨 * (2) 政策：排放标准升级 欧Ⅰ 欧Ⅱ 欧Ⅲ 欧Ⅳ 欧Ⅴ 国Ⅰ 国Ⅱ 国Ⅲ 国Ⅳ 国Ⅴ 欧盟排放实施时间 （平均4~5年升级） 中国排放实施时间 （平均3年升级） 2012 2008 ？ 2005 2010 2000 2007 1996 2004 1992 2000 欧Ⅵ 中欧排放升级时间表对比 国Ⅱ标准 国Ⅲ标准 国Ⅳ标准 国Ⅴ标准 NOx g/KWH PM（g/KWH） 中国机动车排放标准的限值要求（等同EURO同水平标准） * 谢谢大家 汽车市场展望 中国汽车市场与产业政策 * 内 容 1. 中长期汽车市场 2. 2011年汽车市场 3. 汽车产业政策 * 乘用车市场由第一个高速增长期转入第二个高速增长期(快速增长期)，潜在增长率由年均25%调整到15% 增长支撑点主要在二三线 1. 中长期汽车市场 * 千人保有量20辆 第一个高速增长期 持续5年左右 销量年均增长30% 千人保有量=5 第二个高速增长期 持续10年左右 销量年均增长20% 千人保有量=100 乘用车市场由第一个高速增长期转入第二个高速增增长期，潜在增长率由年均25%调整到15% * 开始年份 结束年份 孕育期 1960 1964 乘用车销量（万辆） 14.5 49.4 销量平均增长率 35.8% 普及期 1965 1973 乘用车销量（万辆） 58.6 300.9 销量平均增长率 22.2% 日 本 韩 国 开始年份 结束年份 孕育期 1981 1985 乘用车销量（万辆） 4.4 12.9 销量平均增长率 25.0% 普及期 1986 1997 乘用车销量（万辆） 15.4 115.1 销量平均增长率 20.0% * * 公平 效率 城乡差距 地区差距 行业差距 … 1949-1979 1979-2009 * 开始年份 结束年份 孕育期 2001 2008 乘用车销量（万辆） 86 570 销量平均增长率 30.4% 普及期 2009 2023 乘用车销量（万辆） 864 销量平均增