沪宁城际吴淞江主梁施工技术方案.pptVIP

各位专家、各位领导、各位参会嘉宾： 下午好！ 吴淞江近况 内容简介 一、工程概况 二、基础施工方案比较与选择 三、首选方案施工工艺介绍 四、航道安全和防洪防汛等措施 吴淞江近况 吴淞江近况 沪宁城际虹桥下行线双线特大桥吴淞江西桥段 跨吴淞江60+100+60m连续梁 主梁施工技术方案 一、工程简介含3座桥 沪宁城际铁路跨吴淞江桥主桥为60+100+60m连续梁，从上海嘉定区江桥镇上跨吴淞江进入上海闵行区华漕镇。该区域目前共有4座不同行车速度但结构相同的桥梁并行通过吴淞江，从上游至下游分别为沪宁城际虹桥下行线双线特大桥、京沪高铁蕴藻浜特大桥、高速动车进段线特大桥、城际动车出段线特大桥。其中京沪高铁蕴藻浜特大桥跨吴淞江主梁施工方案已通过评审，目前正在施工，方案介绍沪宁城际虹桥下行线双线特大桥跨吴淞江主梁施工方案，另外两座桥施工方案与本方案相同。下两页图分别为4座桥的平面图及立面图。 一、工程简介 一、工程简介 一、工程简介 全桥箱梁顶宽12.2m，底宽6.7m，箱梁截面为单箱单室直腹板。顶板厚度40cm，腹板厚度分别为60cm、80cm、100cm，底板厚度由跨中的40cm按圆曲线变化至中支点梁根部的96.9cm，中支点处加厚到2m全桥共设7道横隔梁，分别设置与中支点、端支点和中间跨跨中截面中支点处两个支座下方对应设置2m厚的中横隔梁，间距4.2m，边支点处设置1.5m厚的端横隔梁，跨中合拢段设置0.8m的中横隔板，各横隔板均设置进人孔。主梁采用C60砼，方量为4418.6m3，全桥普通钢筋共重847t，预应力钢绞线共重54.9t，φ25精轧螺纹钢共重35.4t。 二、（60+100+60）m悬浇连续箱梁施工步骤 步骤一：桥梁基础、墩身工程施工完毕。 二、（60+100+60）m悬浇连续箱梁施工步骤 步骤三：安装施工挂篮，对称悬灌施工2号块。 步骤四：挂篮对称浇筑1~12#块，同时满堂支架现浇边跨直线段。 二、（60+100+60）m悬浇连续箱梁施工步骤 步骤五：13#梁段、边跨直线段浇注完成后，利用挂篮进行合拢段的施工，先合拢边跨，再合拢中跨。 二、（60+100+60）m悬浇连续箱梁施工步骤 步骤七：安装吊架，中跨合拢施工,全面成桥。 三、0#块、1#块支架现浇施工加予压与计算 三、0#块、1#块支架现浇施工 立面图见下图 三、0#块、1#块支架现浇施工 连续箱梁0#段临时固结通过设置临时支墩和临时支座的方式来实现，通过计算，仅采用支撑的方式即可抵抗不平衡弯矩。临时支墩设在支架上，采用C40做临时支座，施工完毕后，凿除。在临时支座与永久支座垫石间设塑料薄膜隔离层，便于最后凿除。临时支墩与临时支座设置如下图所示。 三、0#块、1#块支架现浇施工 三、0#块、1#块支架现浇施工 三、0#块、1#块支架现浇施工 0#块施工工艺流程图如下图 三、0#块、1#块支架现浇施工 1、支架搭设 承台施工施工时应主要0#块支架预埋件的埋设，墩身施工完成后进行0#块支架的搭设。 2、支架预压 支架采用标准万能杆件作为荷载预压，加载时应根据砼分布情况将支架进行分区，标示各区域需要预压的重量，预压荷载按施工荷载的1.1倍进行。预压应持续至支架变形稳定为止。预压过程中应严格按找预压方案进行沉降观测。根据观测结果调整支架标高和预拱度。 3、0#块、1#块支架现浇 0#块和1#块现浇一次完成，内外模均采用定型钢模，内模支撑架采用碗扣支架进行支撑。 4、预应力施工 砼浇筑完成并按规定养护后，进行预应力张拉。预应力张拉采用双控控制，保证张拉力和伸长量满足设计及规范要求。 预应力压浆采用真空压浆机进行，必须保证管道内的浆饱满、密实。 四、挂蓝悬浇段施工 1、施工挂篮 1）、挂篮结构 施工挂篮采用自行设计制作的液压轻型菱形挂篮，主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。挂篮利用率系数一般采用0.4左右。本挂篮承载能力和刚度大，机械化程度高，操作方便快捷、安全可靠。挂篮结构见下图所示。 四、挂蓝悬浇段施工 四、挂蓝悬浇段施工 四、挂蓝悬浇段施工 挂篮结构构件运达施工现场后，利用履带吊吊至已浇梁段顶面，在已浇好的0#梁段顶面拼装，拼装完毕后，对挂篮施加梁段荷载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形，悬灌施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算。 加计算 2）、挂篮拼装 挂篮结构拼装的主要流程图见下图。 四、挂蓝悬浇段施工 3）挂篮静载试验 挂篮拼装完毕后，进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况。 荷载试验时，加载按施工中挂篮受力最不利