特殊路段路基施工.pptVIP

第5章 第五章 特殊路段路基 §5.1 软土地区路基 §5.2 滑坡地段路基 §5.3 膨胀土、黄土、多年冻土等特殊地区路基 §5.1 软土地区路基 一、软土的形成及特性 我国沿海、内陆湖地区广泛分布着不同沉积类型的软土，其成因、结构虽然不同，但都具有压缩性高，含水量大，透水性差、强度低的特点。所谓软土，是指近代水下沉积的饱和松软的粘性土。凡含水量大于30%，孔隙比大于1，塑性指数大于13，有机含量小于10%，压缩性大和强度较低者可统称为“软土”。 §5.1 软土地区路基 软土的成因类型很多，分类也不一致，就大的范围来说，可分为海洋沿岸沉积和内陆湖盆地沉积两大类。按其沉积环境及其特征的不同，又可细分多种类型，如表所示。 §5.1 软土地区路基 二、软土地基路堤的稳定分析与沉降计算 （一）、软土地基路堤的稳定分析 决定软土地基稳定的因素是多方面的，它不仅取决于路堤的断面形式、填土高度、加荷速率、地基土性质，而且也与软土成因类型、地层成层情况、地层应力历史等有关。 软土地基稳定分析的方法较多，由于均质软土地基的滑动多呈弧形滑面，一般多采用圆弧法进行检算。依据假设条件的不同，可分为固结有效应力法、宫川勇法、毕肖普法等，其中以固结有效应力法最常用。 §5.1 软土地区路基 填土荷载是逐渐施加的，地基受荷后将产生固结，强度得以提高．固结有效应力法就是针对软土地基的以上特点，将地基的原有强度与加荷后地基产生固结而增长的强度分别计算，如右上图所示。 危险滑弧的圆心轨迹，根据大量试算，并不在一般粘性土的辅助线上(36度线)．而在一个四边形内，如右下图 §5.1 软土地区路基 稳定分析的检算公式 §5.1 软土地区路基 （二）、软土地基路堤的沉降计算 1、形变沉降量计算 形变沉降量（瞬时沉降量）的计算可按弹性力学的有关计算公式进行，也可根据实测的沉降与时间关系曲线进行估算，经验公式为： §5.1 软土地区路基 2、固结沉降量计算 分层总和法:Sc（总固结沉降），St＝U*Sc 固结度修正 在实际施工时，荷载是逐级施加的，因此计算结果必须修正，以符合实际情况。修正后的地基固结度曲线如下图： §5.1 软土地区路基 修正方法如下： 时间修正 按照实际加荷曲线把荷载P分成若干级P1、P2、P3…，假定每级荷载是在填土起迄时间的中点一次加上的，且每一级荷载增量引起的固结过程是单独进行的，和上一级或下一级荷载增量引起的固结无关。 荷载修正 在P1、P2、P3…作用下的固结度分别为总固结度的P1/P、P2/P、P3/P…倍，某一时间t内的总平均固结度等于每级荷载作用下的固结度的叠加值。 §5.1 软土地区路基 3、路基面加宽及增加土方数量估算 地基的沉降形状近似为一抛物线，如下图所示： §5.1 软土地区路基 每延米路堤在施工期间由于基底沉降而增加的土方数量为： §5.1 软土地区路基 三、软土地基加固措施及设计计算 在天然的软土地基上用快速施工的方法所能填筑的最大高度，称为极限高度。 与极限高度相应的荷重就是天然地基的极限承载力。路堤超过极限高度，将会发生大量沉陷、坍滑。 §5.1 软土地区路基 极限高度的大小受软土(及硬壳)的性质、厚度、成层情况以及填料的性质所决定。当为均质厚层软土．填土为梯形断面时，路堤的极限高度为 §5.1 软土地区路基 软土地基路堤的加固技术 （一）、改变路堤的结构型式 1、反压护道 反压护道是在路堤两侧填筑一定宽度和一定高度的护道，利用其反压作用，以防止地基破坏，保证路基稳定的一种加固措施，如下图所示。 高度一般为1/3-2/3H；宽度通过最危险圆弧宽度确定。 §5.1 软土地区路基 2、铺设土工织物 在路堤与基底间铺设一层或多层的土工聚合物，可以起到加筋、垫层和反滤等作用。土工织物的主要材料是聚脂、聚丙烯、聚酰胺等高分子化合物的合成纤维。统称为土工织物或土工布，分为有纺与无纺两大类。 根据工程要求可选用不同强度和不同外形、厚度的织物，其功能有以下四个方面： (1) 渗透排水作用； (2) 加筋作用； (3) 隔离作用，对路基道床与基床用无纺土工织物隔离，防止翻浆冒泥; (4) 反滤作用，在土坡渗流出口处铺以无纺土工织物