存貨管理及風險-MG.ppt

3.1簡介 長期以來，存貨管理、存貨決策協調的需要及運輸政策的重要性已是顯而易見。在複雜的供應鏈中，管理存貨是相當困難且可能對顧客服務水準及供應鏈整體系統成本有顯著的影響。 一個典型的供應鏈包含供應商、將原料轉變成製成品的製造商，以及配銷中心和將製成品配銷給顧客的倉庫。這隱含了存貨在供應鏈中以數種形式存在： 原料存貨 在製品存貨(WIP) 製成品存貨 每一種形式的存貨，需要其各自的存貨控制機制。 決定這些機制的困難，在於能降低整體系統成本及改善服務水準之有效率生產、配銷及存貨控制策略，必須考慮到供應鏈中不同階層之間的互動。 雖然決定這些存貨控制機制可能極具挑戰，但其利益也可能是很大的。 為何要持有存貨？其中一些理由包括： 因應顧客需求的非預期變動。 許多供應的數量和品質、供應商的成本和配送時間等出現明顯的不確定情況。 運輸公司提供的規模經濟，鼓勵公司運輸大量貨品，因此也持有大量的存貨。 如下列列舉的例子，在這個環境下，要有效地管理存貨常是困難的： 1933年，Dell電腦在預計會有虧損之後，其公司股票大跌。Dell說明公司的銷售將大幅落後其原先需求的預測，造成存貨帳面價值的降低。 1993年Liz Claiborne因為高於預期的過多存貨而蒙受未預期的盈餘減少。 1994年，IBM因為沒有效率的存貨管理，以致面對ThinkPad產品線缺貨的問題。 存貨管理的2個重要議題： 1.需求預測 2.訂購量計算 3.2.一個單一倉庫存貨的案例： 影響存貨政策的主要因素為何？ 1.第一且最重要的是顧客需求，它可能預先得知或具隨機性。在後者之情況下，預測工具可以用於歷史資料可取得的情況下，來估計平均顧客需求，以及顧客需求的變異性(通常以標準差衡量)。 2.補貨前置時間，可於訂貨時得知，但也可能是不確定的。 3.倉庫中不同產品儲存的數目。 4.規劃期間的長度。 5.成本，包含訂購成本及存貨持有成本。 通常訂購成本包含2個組成元素：產品成本及運輸成本。 存貨持有成本包含： (1)州稅、財產稅及存貨保險。 (2)維修成本。 (3)過時成本，是由於商品可能因市場改變而失去其部份價值的風險所造成的。 (4)機會成本：投資存貨以外之其他標的物，可能獲得的投資報酬(例如：股票市場)。 6.要求的服務水準。在顧客需求不確定的情況下，通常不可能每次都滿足顧客的訂購要求，所以管理當局必需具體指定一個可接受的服務水準。 3.2.1經濟批量模式(The Economic Lot Size Model) 經濟批量模式於1915年由Ford W. Harris提出，是一簡單的模型，說明訂購成本(ordering cost)及存貨成本(inventory cost)間的互抵效果。探討一間倉庫對單一商品的穩定需求。此倉庫對供應商下訂單，且假設產品的供應數量沒有限制。這個模式作了以下的假設： 1.每天的需求為D，且保持穩定。 2.每次訂購量為固定，以Q表示(Q的數量保持固定)，亦即每次倉庫訂一次貨為Q個數量。 3.固定設置成本(setup cost) ，K，於每次倉庫訂貨時發生。 4.存貨持有成本h，由每天所持有的每單位存貨產生。 5.前置時間，從下訂單到收到貨品間的時間，為0。 6.期初存貨為0。 7.計劃期間為長期的。(無窮的) 我們的目標是去發現最適訂購政策，在零庫存情況下，最小化每年的訂購成本和存貨持有成本。 這是一個非常簡化的存貨系統。長期固定需求已知的假設是不切實際的。供應商補貨很可能要花費數天，且固定訂購量的要求是很有限制的。但令人驚訝地，從這模式的探討、洞悉，將幫助我們去發展對更複雜與實際的系統有效的存貨政策。 很容易從以上描述模式的最佳化政策中看出，訂購的貨品應該精確地，於存貨水準降為”0”時送到倉庫。這稱為零存貨訂購持性。(zero inventory ordering property)可藉由存貨水準不為0時，訂購及收到貨品的政策來觀察、探討。明顯地，一個較節省成本的政策，是等到存貨為0時再訂購，這樣一來即可節省持有成本。 為了發現經濟批量模式的最適訂購政策，我們計算出T週期間之總成本： K+ hTQ /2 因為固定成本於每次訂購時都必須支付，存貨持有成本可被視為每一單位產品單位期間的持有成本h、平均存貨水準Q/2，及週期長度T之乘績。 因為在長度T的週期中，存貨水準從Q變為0，且需求以每單位時間D的比率產生，則Q=TD。因此我們可以將總成本以T或Q/D除，來計算單位時間每一單位的平均總成本，為： KD/Q + hQ/2 使用簡單的計算，較容易表示出使上列成本最小化之最適訂購量公式為：