初级国际物流(牛辉玉).pptVIP

1.出口加工区的类型 (1)综合性出口加工区：区内可以生产经营多种出口加工产品。 (2)专业性出口加工区：区内只准生产经营某种特定的出口加工产品。 2.出口加工区的规定 (1)关税的优惠规定。对在区内投资设厂的外国企业，从国外进口的生产设备、原材料、燃料、零部件及半成品，一律免征进口税。生产的产品出口时，免征出口税。 (2)国内税的优惠规定。许多国家和地区的出口加工区为区内企业提供减免所得税、营业税、贷款利息税等优惠待遇。 (3)放宽外国企业投资比例的规定。许多国家和地区的出口加工区对区内外国投资企业的投资比例不加限制，投资比例最高可达100％。 (4)放宽外汇管制的规定。在出口加工区的外国企业的资本、利润；股息可以全部汇出。 (5)投资保证的规定。保证对外国投资不予没收或征用。 第五章 国际物流 第一节 国际物流概述 一、国际物流的含义 1.含义 指原材料、在制品、半成品和制成品在国与国之间的流动和转移(the movement of goods across national boundaries)。 2.广义的含义 国际物流包括各种形式的物资在国与国之间的流入和流出，如进(出)口商品、暂时进(出)口商品、转运物资、过境物资、邮件、捐赠物资、援助物资、加工装配所需物料、部件以及退货等在国与国之间的流动等。 3.狭义的含义 狭义而言，国际物流仅指与另一国进出口贸易相关的 物流活动，如货物集运、分拨配送、货物包装、货物运输、 申领许可文件、仓储、装卸、流通中的加工、报关、国际 货运保险；单据制作等。 4.影响企业国际物流经营效果的因素 （1）不可控制的因素。所谓不可控制因素是指企业在 开展国际物流战略时无法控制或者难以控制的因素。 （2） 可以控制的因素。所谓可以控制因素是指企业在 进行国际物流业务时，可以预见和有效控制的一些因素。 二、国际物流的产生与发展 第一阶段：50年代，国际物流发展的准备阶段 第二阶段：60年代，国际物流设备、工具大型化阶段 系统物流就是在这个时期进入到国际领域，二十万吨油 轮、十万吨矿石船 第三阶段：70年代，国货物包装集装箱化、集装箱船、 集装箱港口快速发展阶段 石油危机影响国际物流不仅在数量上进一步发展，船舶 大型化趋势进一步加强，而且，出现了提高国际物水平 的要求，大数量、高服务型物流从石油、矿石等物流领 域向物流难度最大的中、小件杂货领域深入，其标志是 国际集装箱及集装箱船的大发展，国际间各主要航线的 定期班轮都投入集装箱船，一下子把散杂货的物流水平 提了上去，使物流水平获得很大提高。 七十年代中、后期，国际物流的质量要求和速度要求进 高，这个时期在国际物流领域出现了航空物流大幅度增加 势，同时出现了更高水平的国际联运。 第四阶段：80年代，国际货物多式联运、自动化搬运、 装卸技术发展阶段 在物流量继续扩大情况下出现了“精细物流”，物流的机械化、 自动化水平提高，国际物流着重解决“小批量、高频度、多品 种”的物流。 第五阶段：90年代，国际物流信息化时代? EDI等 三、国际物流与国内物流比较 第一、国际物流与国内物流的经营环境不同 法律、人文、习俗、语言、科技、设施 第二、国际物流与国内物流中采用的主要运输方式不同 国内物流：公路和铁路运输，线路较短，次数较多； 国际物流：海洋、航空以及集装箱多式联运，线路较长，气 候条件复杂，在运途中货物的保管、存放条件要求高，并且对转运、换装、换载等存在大量需求。 第三、国际物流与国内物流的信息沟通方式不同 信息水平不均衡、信息技术标准不统一 第四、国际物流较之国内物流面临更大的风险 由于运输时间、距离的扩大，货物灭失和被损害的风险增大； 汇率的变化；企业资信问题；国家间的政治、经济关系的变化。 第五、国际物流的标准化要求高于国内物流 信息传递和沟通的方式 ：语言、软件（界面、内容及格式） 物流基础设施和设备 ：托盘（1000×1200mm）、集装箱规格、 条码技术等 四、国际物流的分类 (1)根据货物在国与国之间的流向，可以将国际物流区分为进 口物流和出口物流。 (2)根据货物流动的关税区域，可以将国际物流区分为不同国 家之间的物流和不同经济区域之间的物流。 (3)根据跨国运送的货物特性，可以将国际物流区分为国际军 火物流、国际商品物流、国际邮品物流、国际捐助或救助物 资物流、国际展品物流、废弃物物流等。 第二节 国际物流与国际贸易 一、主要国际贸易方式 1.什么是国际贸易方式 指营业地在不同国家或地区的当