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孤独李书福 　　远远望去，李书福变了。“以前做西装，他一做就是十件。”李书福的好友、白领时装公司董事长苗鸿冰说：“而且十件衣服的颜色、款式一模一样，都是藏青的。”谈及此，苗鸿冰忍不住笑起来，李书福告诉他，“这样做，特省事。” 　　但是，现在李书福出场的时候，已经开始更换水蓝色的新款西装了。见面时，他会微微一点头，颇为含蓄。这和他以往动辄发飙的场景形成了反差，让人马上联想起他说的那句话――“吉利是一个农村青年，爱上了欧洲的公主。”他说的“公主”，便是沃尔沃。2009年，吉利集团出手收购沃尔沃，吉利创始人李书福也因此成为全球的焦点。 　　“也就是这一年半时间吧，”吉利集团副总裁、首席财务官尹大庆告诉记者， “在与福特、沃尔沃接触以及对澳洲DSI 的收购之后，书福亲眼见识了西方人的行为方式和沟通艺术。经历多了，他也更老成和自信了。”尹用了“今非夕比”这个词，来形容现在的李书福。 　　但另一方面，李书福身上越来越浓重的克制与内敛，也让外界觉得“他没有原来有趣了”。本来的“报料大王”，也开始频频使用外交般的辞令，婉拒难题。 　　不过，采访进行到一半，李书福还是梗起了脖子，又恢复到一贯“拧巴”的姿态，“谁说我们有竞争对手了？”他大声说， “在中国，还没哪家汽车公司有我们这么大的胆子，敢收购沃尔沃？他们吓也吓死了。” 　　即便作为老友，当娃哈哈集团董事长宗庆后、均瑶集团总裁王均豪等一干人，听到李书福收购沃尔沃的消息后，“还是都被吓了一跳，因为谁也没有想到。”不过，“最让我们大跌眼镜的事情还在后面，”苗鸿冰说：“有一次，他当着大家的面，穿了一身中式古装，弹起了古筝，曲目是梁山伯与祝英台。” 　　“他总能干出些你意料不到的事情。”王均豪说。 　　《华尔街日报》则把这位经常愤怒的“草根”企业家类比为亨利?福特，他们身上都有着一股天然的农民智慧，而且人格复杂、学历阙如。 　　“我？”李书福脸上的表情复杂，甚至看不出是悲是喜， “我不像亨利?福特吧。”他低声咕噜了一下， “我们都是孤独的。” 　　 　　“一开始，造汽车??一个秘密” 　　2008 年的一天，李书福在家中看电视，里面正在播放奥巴马当选美国总统的消息，“我忽然就哭了。”后来他说：“奥巴马上台和我有什么关系啊？但我也流眼泪了，因为我觉得他不容易。我们有这个经历的人都明白，要做一件事情有多么艰辛。” 　　1996 年，李书福就开始琢磨“造汽车”这件事，他身边的安聪慧见证并参与了全过程。安聪慧现在的身份是吉利集团副总裁兼吉利汽车总经理。 　　在造车一事上，李书福给安聪慧开出的方子是“边干边学”。此后，安聪慧就跑到全国各地的汽车公司到处看，“托朋友，找关系，有时候还乔装打扮一下，去看夏利、一汽，然后偷偷拍照。” 　　李书福当然也冲了上去。回忆这一段时，他坐在舒适的沙发上晃了一下，说：“当时，全公司懂汽车的，把我算在内，只有三个人。”而他指的汽车，还包括货车和农用车。 　　“谁是专家？就是我一个专家，我就自己动手，自己画图，自己试制，自己试车，自己改进，什么都自己来，带领几十个人，大家冲锋陷阵。”李书福说。 　　李书福第一次造车的时候，“基本没有模具”，他仔细在空中用手比画了一下，说：“就用那种很土的方法――用水泥、胶水这些东西来做模具。” 　　吉利集团副总裁顾伟明同样记得：“整个过程全是靠人，每天通宵达旦地干。一个座椅装不上，都试几百次。那个时候，有一个车门接合面不好，我一个人关车都关几千次。” 　　李书福承认：“这个车像个农用车似的，七翘八翘的，没有标准，模具也很简陋。很多地方都是手工敲起来的东西，能好吗？好不到哪去。” 　　 　　“沃尔沃之前，我们看中的是奔驰” 　　2004 年5 月，尹大庆出任吉利控股集团副总裁、财务总监。华晨之前，尹大庆曾经在杜邦公司就职。他在吉利便是完全借鉴了西方公司的做法――“财务总监对董事会负责，而非向总裁汇报。”“六年的事实证明，我的思路是对的。”尹大庆说：“吉利现在的总资产已有249 个亿了。这个数字是2003 年底的6.6 倍。” 　　随着家底逐渐增厚，李书福开始实施海外收购。“每一个造车人，对于沃尔沃都很神往，都想去收购它。”尹大庆说：“刚开始，福特没说卖。沃尔沃也很神秘，它的价值从表面难以判断。” 　　2006 年初，德国有一个华裔顾问，传递了一个信息给李书福，希望中国汽车公司能够收购奔驰smart。于是，吉利就瞄上了奔驰smart。李书福为此派人去了奔驰总部，但最后没谈成。尹大庆说：“这件案子，我们从前没对外说过，因为说了人家也不信。” 　　及至沃尔沃一役，尹大庆所用词语，已经相当平静――“整个谈判过程十分平庸。那么多的律师、顾问在现场，没有丝毫紧张的气氛。大家虽然是斗智斗勇，但是和和气气，一点不像打