隧道洞口边仰坡开挖实施性施工组织设计.docVIP

京源口隧道右线进口 边仰坡开挖实施性施工组织设计 一 、编制原则 1、遵循工程建设规律和技术规律，围绕质量目标，合理安排工艺流程和施工顺序。 2、充分利用现有设备，做到配套、实用，合理安排冬、雨季施工。尽量减少临时工程及物资运输量，科学布置施工平面图，统筹安排各单项工程进度。 3、对施工现场全过程控制，实行动态管理。 二 、编制依据 1、人民交通出版社出版的公路工程设计及施工技术手册。 2、同类工程施工资料及相关工法。 3、可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备资料。 4、国家、行业及福建省有关工程建设的法律、法规、标准、条例等。 三、主要施工方案 1、工程概况 京源口隧道位于福建省龙岩市境内，属龙长高速公路A2合同段控制性工程，为双线分离式公路隧道 。隧道位于低山丘陵区，表层覆盖坡积亚粘土，穿越粉沙质泥岩夹粉沙岩，炭岩泥岩夹粉沙岩山体基岩，有4条断裂破碎带，地下水主要为残积风化层孔隙潜水，节理裂隙水与断裂破碎带裂隙水。隧道起讫里程为：左线ZK7+236 ～ZK9+422，全长2186m，右线YK7+178～YK9+450，全长2272m。洞口段均设明洞22m，洞门形式为削竹式洞门，洞口边仰坡开挖1：0.25，边仰坡加固后边坡1：1，边仰坡开挖后及时用锚杆、钢筋网、喷射砼进行防护，右线进口开挖方量约5000方。 2、方案制定原则 隧道洞口边仰坡施工本着避开雨季、排水系统形成、尽早进洞、快速施工、及时加固、及时封闭、方案合理的原则指导洞口施工。 3、任务划分及劳力安排 四个洞口施工分别由相应的四个隧道施工队承担，前期劳力按施工进展情况逐渐增加，京源口隧道进口右洞安排CAT320挖掘机一台、东风自卸汽车六台、ZL50装载机一台、人工50人。 4、洞口边仰坡总体施工方案 洞口边仰坡：在进场进行导线复测后，根据测量所放开挖边线，人工开挖并施作截水沟，然后按设计开挖边线，自上而下逐层刷坡到位，边仰坡按设计要求采用喷射砼、锚杆群及挂网加固。 5、洞口边仰坡开挖施工方法 对隧道轴线桩、平面控制三角网、基点桩、水准基桩复核合格以后，根据施工图纸要求，放出洞口边仰坡的开挖边线桩。然后按照设计开挖边线自上而下逐层下刷。开挖方法为明挖，先用挖掘机先打出一条机械爬坡道，供自卸汽车配合装运施工。施工顺序为先清除原地面的树根和草皮，再中部拉槽、然后边仰坡修边、最后人工修整边坡成型，遇到石质时采用人工打眼浅孔松动爆破，不得采用大爆破，尽量对减少原地面的扰动。洞口仰坡坡比为1∶0.25，边坡坡比为 1∶0.5。边仰坡开挖至拱顶标高时，按照即定施工方案，初喷3cm厚的20#喷射混凝土，然后测量放出套拱土模开挖边界线，然后按照设计开挖边线机械配合人工垂直下挖至套拱拱脚基底位置。开挖完毕后，及时初喷3cm厚的20#喷射混凝土进行防护。 初喷全部完成并达到要求后，进行锚杆施工。锚杆采用φ22砂浆锚杆，最后挂钢筋网喷射7cm厚的20#喷射混凝土，成洞面临时支护完毕。 开挖前要及时施做洞口截水沟和排水沟，尽早完成洞口排水系统。边仰坡的截水沟或排水沟必须于洞口土石方开挖前完成，截水沟及排水沟的上游进水口应于原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口应妥善地引入排水系统。 开挖过程中应注意对边仰坡防护。测量班勤对开挖标高和坡比进行测量，防止超挖和欠挖，确保土石方开挖边线的准确性。 6、施工方法与注意事项 (1)开挖前，先施工截水沟，截水沟的上游进水口应与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口妥善引入排水系统。 (2)按照图纸的要求，在洞口放样的线位上进行边仰坡自上而下的开挖，爆破采用松动微裂爆破，不采用大爆破。 (3)边仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平整修平顺。 (4)边仰坡开挖面的防护措施，即锚杆、喷锚，及时进行加固防护。 四、工期目标 计划工期为7天。初定开工日期为2004年2月10日（届时以监理工程师正式发布的开工令为准），全部工程完工日期为2004年2月18日。 阶段性工期目标 1、施工准备 　2004.1.15～2004.2.10 2、洞口边仰坡开挖、加固及封闭 　2004.2.10～2004.2.18 五、施工安全设施、文明施工 （一）、管理方针和安全目标 管理方针：质量、环保、安全并重，方针、目标、措施预控，遵章守法，文明创新；保护生态环境，铸造品牌工程。 安全目标包括：①实现“六无”目标，即：无施工原因引起的安全等级事故；无因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无火灾事故；无期安全事故；无重要器材设备危爆品被盗和爆炸事故。年重伤率控制在0.04％以内。 图1 安全保证体系框图 （三）、安全生产、文明施工保证措施 安全生产 安全生产遵照“安全第一、预防为主”的指导方针组织施工