第八章 轴和连轴器.ppt

第二节 轴的设计 选择轴的材料和热处理 初步计算轴的直径 轴的机构设计 轴的强度校核 轴的零件图 1. 轴上零件的布置 二、联轴器的轴孔和键槽形式（GB3852-83） 三、联轴器的标记方法 联轴器的选择 * * 一、轴的功用 支承回转零件 传递运动和动力 第 十 六 章 轴和连轴器 Shaft and coupling 1.按轴线的形状分 一、分类 挠性钢丝轴 二、轴的分类 直轴 曲轴 转动心轴 固定心轴 2.按承载情况分： 转轴——扭矩和弯矩 心轴——只受弯矩不受扭矩的轴 传动轴——主要受扭矩而不承受弯矩的轴 revolving shaft transmission shaft spindle 轴的设计要求和一般设计步骤 曲轴、凸轮轴等形状复杂的轴——球墨铸铁 一般选用中碳钢或中碳合金钢 载荷不大、转速不高——常用碳素钢 强度高、尺寸小的重要的轴——合金钢 注意：①采用合金钢并不能提高轴的刚度。 ②轴的热处理和表面强化可提高轴的疲劳强度。 一、轴的材料及热处理 最小直径 —— 先按扭矩初估直径 A——计算系数，见表16-1 二、初步计算轴的直径 三、轴的结构设计 要求： ①轴和轴上零件要有可靠的定位和固定 ②轴上零件装拆、调整方便 ③轴应具有良好的制造工艺性等 ④尽量避免应力集中 1、轴上零件的布置 原则：1）轴的结构越简单越合理 2）装配越简单、方便越合理 r＜C＜a 要求： b=1.4a 2、轴上零件的定位和固定 1、零件的轴向定位 ⑴轴肩和轴环 r＜R＜a ⑵套筒 a a a a L = B-(1～3）mm 轴套 L B 不宜用于高转速轴 2、零件的周向定位 ⑴键 ⑵花键 ⑶紧定螺钉、销 (4)过盈配合 3.多键槽开在同一直线上 2.越程槽、退刀槽 1.轴的直径变化应尽可能少 三、轴的结构工艺性 指出图中轴结构设计中的不合理之处，并绘出改进后的结构图 2.齿轮右侧未作轴向固定 1.轴两端均未倒角 7.轴端挡圈未直接压在轴端轮毂上 6.齿轮与右轴承装卸不便 3.齿轮处键槽太短 4.键槽应开在同一条直线上 5.左轴承无法拆卸 两处错误 1.左侧键太长，套筒无法装入 2.多个键应位于同一母线上 第三节 联 轴 器 联轴器： 连接两轴，在传递运动和动力过程中一同回转不脱开的一种装置。 联接两轴、传递运动和转矩 作用： 分类： 凸缘联轴器 弹性套（弹性圈）柱销联轴器 弹性（尼龙）柱销联轴器 1、凸缘联轴器 利用螺栓连接两半联轴器的凸缘以实现两轴连接 联轴器用键与轴连接 结构形式：GDY型 GY型 特点：结构简单、安装方便，成本低 属于刚性联轴器 flange coupling 2、弹性套柱销联轴器 利用一端带有弹性套的柱销装在两半联轴器凸缘孔中以实现两轴连接 结构形式：LT型 LTZ型 特点： 属于挠性联轴器，适于两轴线有一定的偏移量，载荷不稳，频繁换向场合 用带有橡胶弹性套的柱销代替了联接螺栓 3、弹性柱销联轴器 利用若干非金属材料制成的柱销置于两半联轴器凸缘孔中以实现两轴连接 结构形式：LH型 LHZ型 特点： 属于挠性联轴器，适于载荷平稳，安装精度较高的工况 轴 孔 键 槽 联轴器型号、名称 主动端轴孔型式代号 从动端轴孔型式代号 主动端键槽型式代号 从动端键槽型式代号 主动端轴孔配合长度 从动端轴孔配合长度 标准编号 主动端轴孔直径 从动端轴孔直径