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第四章路面联结层 第一节碎石联结层 4-1-1 碎石联结层施工要点 碎石联结层是由坚硬多棱角的轧制碎石，经洒水碾压而成为柔性路面的一结构层，对加强面层与基层的粘结作用．对提高路面使用年限起有重要的作用。 一、施工准备 1．材料 碎石：采用质地坚韧、耐磨、扎碎花岗石或石灰石，碎石应呈多棱角块体，清洁无土，含石粉及风化杂质，软硬不同的石料不能掺用，采用砾石时，须掺入30%~40%的破碎砾石，碎石技术指标及规格。 2．机具：翻斗车、汽车、装载机、铁锹、铁叉子及其他运输车辆，按计划直接卸人道路基层上。平地机或人工摊铺．禁止使用履带推土机摊铺。 3．作业条件 基层已全部完成(含配合工程、地下各种管线已竣)．经验收合格，道牙已安砌、路肩已培土压实。 二、施工工艺 1．摊铺 (1)摊铺前对基层设计高程及路中线，路边线进行复核测量并符合规定差偏，表面清洁无杂物。 (2)机铺或人铺按设计厚度x压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及跨面横断使之符合设计要求边线整齐，(碎石联结层与路面同宽)全幅分段或分条进行摊铺。 (3)压实系数；人工1.3～l.4 机械1.2～1.25 (4)摊铺时必须检查石料堆底子土．须即时清理干净。 2．稳压 (1)稳压宜用6～8t(或8～10t)两轮压路机、轮胎压路机或振动压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就其位．穿插紧密，初步形成平面。 (2)稳压两遍后即洒水，用水量约2～2.5kg／m。，以后随压随洒水花，用量约1kg／m。保持石料湿润，减少摩阻力。 3．碾压 (1)用12～15t三轮压路机碾压,后二轮每次重叠轮宽的l／2,且后轮宽一半应压路肩。 （2)由两侧向路中碾压,先压路边二三遍后逐渐移向中心。弯道超高和纵坡较大的段落，直由低处向高处碾压．随即检测横断、纵断高程。 （3)从稳压到碾压全过程都应随压随洒水花效果较好．总水量约12～14kg／m。 （4)碾压过程从稳压至碾压成活要完全中断交通。严禁机动车等在上面掉头、转弯、刹车以防表面松动。 （5)碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计要求。 （6)碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压．若出现推移应适量洒水，整平压实。如发现碎石呈圆形和形成石屑过多．即表明“过碾”．应将过碾部分碎石挖出，筛除细小石料．添加带有棱角的新料，再行碾压。 (7)分段进行施工．衔接处可留一段不压，供下一段施工回转机械之用。 (8)碎石压好后应先洒水，再撒布1.5～2.5cm的小碎石0.5m。／100m。扫墁均匀，每压2～3遍即须洒水一次，每次不大于lkg／m。嵌缝料规格及用量. 4．养护： (1)碎石层成活后，须在湿润状态下养生，表面过于干燥时可洒水0.5kg／m。(打水花)。 (2)禁止各种车辆通行，特别是履带车辆。 4-1-2 碎石联结层质量要求与允许偏差 一、行业标准 1．质量要求 (1)表面应坚实、平整．嵌缝料不得浮于表面或聚集形成一层。 (2)用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。 2．允许偏差 第二节大粒径沥青碎石（厂拌大料）联结层 4-2-1 北京厂拌大粒径沥青碎石联结层施工要点 在北京，厂拌大粒径沥青碎石也俗称厂拌大料，已经是道路联结层的专用材料，是以大粒径(粒径30～50mm)碎石为主，掺加少量填充材料与石油沥青加热拌制而成。其压实后的强度、板体性、嵌锁稳定性均较沥青稳定碎石好，疲劳寿命也较长。目前常用厚度为60~80mm，超厚则分层铺筑。 一、施工准备 1．材料 碎石技术指标应符合本手册规定。 (1)最大碎石粒径5.Ocm．骨料粒径3.0～5.Ocm占混台料75％，以碱性石灰石为佳。石屑及砂子应坚硬、清洁、干燥．无风化无杂质，含泥量5%，石屑最大粒径8mm砂子粒径5mm。 (2)沥青碎石级配组成及油石比．见本手册。 (3)沥青：一般季节采用100#石油沥青．气温较低时采用140#石油沥青，沥青加热温度130～150°C，拌合温度120~140°C．不得在配油锅中长时间加热贮存。混合料到达工地控制温度120~130°C。 2．机具：沥青混凝土摊铺机一台 压路机8～lOt一台 压路机l2～15t一台 其他参照沥青混凝土条文． 3．作业条件： (1)基层经验收合格，具备摊铺条件· (2)道牙安砌和背后培土或路肩培上已完成。 (3)按设计高程，测设方格网控制高程。 (4)对碎石基层喷洒1.1kg／m2透层油较为适宜。对半刚性基层阳离子乳化沥青封面为宜。 (5)施工班组岗位分工明确，配备齐全。 二