联邦快递亚太中心战略研究.docVIP

亚太快递枢纽向中国转移的战略意义及政策建议 ―――以FedEx亚太快递枢纽向中国广州转移为例 　　 一、背景与动因 近年来，全球著名快递企业正着手或准备将其亚太转运中心（快递枢纽）向中国转移，其中FedEx（FedEx）动作最为迅速，其亚太转运中心由菲律宾的苏比克湾机场（Subic Bay Airport）向中国广州新白云机场迁移已经进入实质性的操作阶段，目前各项工作进展顺利。 促使FedEx等国际大型快递企业的亚太转运中心向中国内地转移的直接原因是多方面的，包括： 第一，中国经济、对外贸易和航空物流需求的持续快速增长。在20世纪90年代以来的十余年时间里，中国经济以超过9%的速度高居全球榜首，并直接推动了中国对外贸易的全面发展，其中就包括航空货运和快递业务在内的航空物流业的发展。在过去的三年时间里，中国进出口总额令人瞩目地由2001年的5096.5亿美元增加到2002年的6207.7亿美元和2003年的8509.9亿美元，年均递增29.2%，为同期国内生产总值增长速度的3倍多；航空货物周转量也由2001年的43.7亿吨公里增加到2002年的51.6亿吨公里、2003年的57.9亿吨公里，年均递增15%以上。各大航空公司和航空物流企业相继开通了到中国的全货运航班，航班密度不断增加。中国与其主要贸易伙伴国之间的航空物流增势尤为强劲，仅2003年一年，中美航线之间的运力就增加了一倍。据统计，目前已有约60家外国航空公司已经或计划在中国开放的近40个城市机场经营国际货运业务，如FedEx已经向中国客户推出“亚洲一日达”及“北美一日达”服务。 第二，全球制造业向中国内地的战略性转移正在成为一种普遍趋势，中国制造业内部的结构升级步伐正在大大加快。中国制造业的异军突起可以说是近十年全球制造业领域里最具里程碑意义的变化。庞大的市场、传统的低人工成本优势、迅速成长的加工能力、不断提高的制造技术和质量控制、迅速融入全球化进程的贸易体系等等，这些因素相互叠加，使得越来越多的中国制造的产品走出国门。据长城经济技术研究所《科技创新与中国制造》研究报告显示，中国在家电、医药、电子等10个制造领域的100多种产品产量高居世界第一位，中国已经成为世界第四大生产国。中国本土生产的家电产品多数高居全球首位，如电风扇50％以上、照相机50％以上、空调30％、微波炉30%、彩电29%、洗衣机24％、电冰箱16％。全球化的庞大制造业规模必然需要全球化的庞大航空物流体系来支撑。实际上，空运已经和海运一起成为“中国制造”的产品走向世界的两个轮子。 中国所特有的综合优势，使得中国制造业多年来一直是跨国公司对外直接投资的热点领域。“中国战略”已经成为跨国制造企业最重要的全球竞争战略之一。目前世界500强企业中已经有超过400家企业在中国投资设厂，每年接受外国直接投资超过500亿美元。世界著名的跨国制造企业几乎无一例外地在中国内地投资设厂。以松下电器公司为例，它在华投资的企业已经达到51家，总投资超过10亿美元，中国员工达到4万余人。据松下电器有关人士在透露，到2005年，松下在中国的生产量将大约占其海外生产总量的1／3，中国市场销售额达到75.7亿美元。 在现代物流、通信和贸易手段的支撑下，全球制造业的“及时生产”和“零库存”管理成为一种普遍趋势。依托长三角和珠三角的航空物流优势，全球IT产品制造业基地纷纷向东莞、苏州、昆山等地转移，中国制造业的结构升级步伐近年来也日渐加快，东莞和苏州正在成为全球IT产品的重要生产基地。2002年10月，当上海政府决定将国际货运业务由虹桥机场转移到浦东机场后，苏州、昆山的台资IT企业明显感到了物流压力。 第三，全球服务业向中国转移的步伐开始加快。二十世纪九十年代后期以来，与全球制造业的中国转移相适应，发达国家的跨国公司重新调整和整合其全球战略资源，将一些高附加值、知识密集型的生产性服务业部门，如物流、信息、研发、设计、后勤服务、地区管理等环节开始有计划地向中国内地转移，尤其是北京、上海、广州、深圳等中国经济三大增长极的“龙头”城市，成为第一波国际服务业向中国转移的首选地。在第一波国际服务业转移中，地区总部和研发机构的转移尤令世人瞩目。据统计，截止2003年底，全球500强企业中已有293家在北京设立了代表处或研发中心，北京成为国内集中跨国公司研发中心最多的城市。而上海浦东则汇集了69家外资金融机构、91家跨国公司研发中心、26家经过上海市政府认定的跨国公司地区总部。从航空物流的角度来看，服务业的国际转移与制造业的国际转移一个重要区别就是，服务业转移要求各种商务文件、信函、包裹能够频繁、快捷、准确、安全地在中国与跨国公司总部及其全球机构之间顺畅通达。这对于正处于发展初期的中国快递业而言，既是一个前所未有的发展机遇，同时也面临着严峻的挑战。 第