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中国猎头的广告原则、策略和路线：以地铁、机场为例-人力资源 中国猎头的广告原则、策略和路线：以地铁、机场为例 苏少敏 中山大学南方学院 摘要：广告是为了某种特定的需要，通过一定形式的媒体，公开而广泛地向公众传递信息的宣传手段。通过研究地铁广告和机场广告的特征，简析其优劣势，探讨中国猎头的广告最佳策略和路线。 关键词 ：猎头 地铁 机场 广告 伴随着城市建设的发展和人口的不断密集，地铁已经成为人们出行的首选交通工具。生活水平的提高以及乘坐飞机更加快捷方便，搭乘的旅客也越来越多。 一、地铁与机场之比较 中国猎头公司是新兴产业，最常见的猎头广告地点是机场。由于地铁的准时便捷，地铁已成为上班一族的首选交通工具，因此也成为了猎头广告争相投放的地点。 （一）地铁 地铁广告以车厢为主要载体,充分开发和利用地铁有限空间,创立了户外广告的新形式,是新媒体技术、户外广告发布形式与交通运输工具的完美结合。 1.优势。随着路面交通压力增大，地铁则成为主力发展的对象，各项交通政策均倾向地铁。在目前的交通环境日益严峻的问题下，便捷准时的地铁已成为居民出行首选，许多白领人士都选择搭乘地铁上下班。 (1)人流量大，收视率高。地铁车厢作为一个独立封闭的空间,只要置身车内,便会迫使身处其中的受众一定能接收来自车厢内的广告信息，不断播放的广告会不断加深乘客印象。另外，在相对封闭的车间，广告能同时为乘客打发无聊时间，缓解受众乘车时烦躁、急切等不良情绪。 (2)受众性强。相对于其他交通方式，选择乘坐地铁的乘客较整体人群更年轻；较整体人群受教育程度更高，以大专以上学历优势尤为突出；职业状况要优于整体人群，中高层管理人员和专业人员占比高于整体人群。这是猎头企业选择在地铁做广告的最主要原因。 (3)强视觉冲击。地铁广告的画面比较大且亮丽精致,视觉冲击力比较强,对企业品牌形象的综合宣传效果很好,可以充分展现企业的实力和气势,较快的提升产品知名度。地铁广告媒体将平面广告、电视广告、广播广告和报纸广告等有机地整合在一起，打破了一般户外广告以平面广告为主的格局，通过多种形式刺激目标受众的感官。 2.劣势。从地铁媒体自身经营来看,从注重技术到开始关注营销,同样是新手上路。地铁广告也具有自身的劣势，是限制地铁广告发展的重要因素。 （1）受众认为地铁媒体反应速度慢。出于安全性考虑，地铁轨行区广告灯箱的画面更换需避开列车运行和调试，时间上的紧张和时间段的限制导致了地铁广告应对市场需求及变换的反应速度滞后，造成了业内对地铁媒体的反应速度有些偏见,认为其较其他户外媒体迟缓。 （2）没有适当顾及受众感受。地铁在一个相对封闭的空间，空气不流通，常使乘客心情急躁不舒服。这时不断重复的播放的同一个创意不足的广告，会使乘客反感，反而留下不良印象。 (二)机场 机场广告利用机场的候机室及在机场内其他各种场地和设备上制作刊出的广告，也包括在指示牌上制作的广告。随着经济的迅速发展，机场媒体广告开始走进人们的视线，并倍受关注与好评。机场媒体广告的投放形式多种多样。 1.优势。机场媒体是一个新的媒体资源，机场媒体相对传统的广告而言，对人群针对性更大。机场作为旅客进出密集的场所，更是高端旅客的集聚区。 （1）高端人才比例多。猎头是专门从事为所需高级人才的客户猎取公司人才市场得不到的高级人才的人员，依靠猎取社会所需的各类高级人来获得利润的。出入机场的旅客中，8 6%的旅客是技术专家、企业高管、政府工作人员等高端人才，这批人正是猎头的目标。 （2）足够吸引人流。机场作为停留环境，有足够吸引来往人流的地域和时间机会，并可向之传递各类信息。 Scarborough的一项调查表明，约3/4的商业繁忙空中飞人都注意到机场广告并花费大量的时间阅读广告信息。因此，机场广告必然会引起乘客的关注到企业的信息。 (3)旅客停留时间长。飞机旅客在机场逗留的时间要比汽车站、火车站等待的时间长得多。在候机楼，旅客有充裕的时间去了解广告位上猎头企业想传达的信息。 2.劣势。机场广告的快速发展是一个不争的事实，但机场广告也具有自身的劣势，这是限制机场广告发展的重要因素，也是影响猎头企业选择是否在机场做广告的重要因素。 (1)费用昂贵。户外广告是广告投放的主要阵地之一，由于机场是一个不可忽视的公共场合，更是广告齐聚地，经过不断的发展，广告费用更是直线上涨。 ( 2)效果难以评估。由于户外广告的对象是户外活动的人，这些人具有流动的性质，因此其接受率难以