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十二五时期河南文化旅游发展的SWOT分析-旅游管理 十二五时期河南文化旅游发展的SWOT分析 杨 春 “文化旅游”是河南旅游的突出特色，也是十二五时期河南旅游发展的重头戏。河南文化旅游具有资源丰富、交通优势、政策环境优势及市场方面的优势，但存在着文化内涵挖掘深度不够、旅游商品开发滞后、休闲娱乐单一、服务功能不完善、旅游形象不佳、营销策划不力等问题。 21 世纪中国旅游的方向直指文化旅游，文化旅游产品以其丰富的文化内涵、相当的发展规模和精深的人文底蕴独占鳌头，成为最具竞争力的优势产品。河南作为文化资源大省，有着巨大的文化旅游发展潜力。 一、河南文化旅游发展的优势分析 （一）资源丰富 河南是名副其实的文化旅游资源大省。在旅游界一直有中国旅游“看三南”之说，即历史文化看河南，民族风情看云南，自然风光看海南。河南地处中原，是中华民族和华夏文明的重要发祥地之一，被称为“中国历史文化的博物馆”，以拥有丰富的文化旅游资源而著称。据统计，河南省共有旅游资源单体39802个，其中人文旅游资源单体25323个，占全省旅游资源单体总数的63.3%。河南拥有洛阳龙门石窟、安阳殷墟、“天地之中”登封古建筑群等三处世界文化遗产，189处国家级重点文物保护单位，1238处省级重点文物保护单位。在中华民族五千年的历史长河中，曾先后有20多个朝代、200多位帝王建都或迁都于此，中国八大古都河南有其四。 （二）交通优势 河南省地处中原，东接安徽、山东，北界河北、山西，西连陕西、南临湖北，承东启西、连南贯北，位于中国的心脏部位，方便游客集散，交通区位优势非常明显。航空交通方面，河南有郑州新郑国际机场、南阳机场和洛阳机场等3个民用机场；铁路交通方面，中国铁路主通道“三纵三横”贯穿河南全省，2012年7月，随着亚洲最大的火车站——郑州·郑东新客站的正式投入运营，京广、徐兰两大高速铁路在郑州交会，郑东新客站成为了全国唯一的铁路十字交会站，郑州到武汉2.5个小时，郑州至北京3个小时……从郑州无论是南下还是北上，出行时间都较以往缩短至少一半，30多个城市被纳入郑州高铁“3小时经济圈”；公路方面也已经形成了以高速公路为主骨架，以国道干线、省道干线为依托，以县乡公路为支脉的四通八达、纵横交错的公路旅游交通网络，实现了70%以上的3A级以上景区有三级以上干线公路覆盖链接和所有景区有四级以上公路直接连接。河南的这种区位优势是非常优越的，将依托交通网实现与国内主要客源市场的无障碍对接。 （三）政策环境优势 2009 年国务院发布了《关于加快发展旅游业的意见》，明确提出“把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业”。2011 年国家旅游局发布了《关于进一步加快发展旅游业促进社会主义文化大发展大繁荣的指导意见》，2012 年文化部印发了《“十二五”时期文化产业倍增计划》，明确提出要使文化旅游成为文化产业和旅游产业新的经济增长点和重要支撑，并将其作为本次倍增计划重点扶持的 11 个产业之一。 （四）市场优势 河南拥有1亿人口，本身就是一个很大的客源市场。再加上中原经济区区域内的将近两亿人口，及河南周边几省的几个亿人口，是很大的一个旅游客源市场，因此,河南发展文化旅游拥有庞大的一、二级市场优势。 二、河南文化旅游发展的劣势分析 （一）文化内涵挖掘深度不够 很多省份由于“文化焦虑”不得不“无中生有”以打造旅游文化，而河南拥有丰富的文化旅游资源，欠缺的是在开发过程中没有深入研究、提炼景区内在的文化含量。如一些古建筑仅仅经过简单维修就对外开放，而对该古建筑的演变历史、厚重文化研究不够。有些景区投资数亿结果却不了了之，其根本原因就在于没有全面梳理、深入研究旅游资源中最闪光的特点和最深刻的文化内涵，而是想当然地跟风、粗制滥造地去打造所谓的文化景观。 （二）旅游商品开发滞后 河南作为文化旅游资源大省,近几年文化旅游的发展可谓蒸蒸日上。在旅游业 “吃、住、行、游、购、娱” 六大要素中,“购”能直接反映旅游业的发展水平，是带动旅游业发展的核心力量。目前，全球旅游商品消费占整个旅游消费总量的60%，中国旅游商品消费量占28%，海南、云南等省份已在40%以上,而在河南这个数字为15%，外来游客普遍感到来河南值得购买的旅游商品太少。 （三）休闲娱乐单一 文化旅游资源本身比较枯燥、乏味，不像自然景观能带给游客直接的视觉冲击。文化旅游资源呈现在游客面前的可能只是几栋房子、几座陵墓、几尊佛像等，这些静态的景观对相当大一部分游客来说缺少吸引力。目前，河南景区缺少的是类似于《禅宗少林·音乐大典》、《大宋·东京梦华》这样大型、专业的文艺演出，且景区与游客互动性差，很难留住游客的心，无法有效延长游客在当地的停留时间。