客货共线铁路隧道质量缺陷整治专项施工方案设计-.docxVIP

目 录一、 编制依据、原则及主要技术标准11.1 编制依据11.2 编制情况及目的11.3 编制原则21.4 主要技术标准2二、 隧道工程简介32.1 xx隧道32.2 xx隧道32.3 xx隧道42.4 xx隧道42.5 xx隧道4三、 隧道工程质量缺陷整治方案及整治进展情况4（一）隧道A类问题缺陷原因分析及整治53.1隧道A类裂缝处理方案5(1)原因分析5(2)整治措施53.2衬砌空响、欠厚整治方案7(1)原因分析7(2)验证方法8(3)整治措施分类方法8(4)注浆施工工艺9(5)拆换处理工艺13(6)YE25-5涨壳式预应力锚杆施工工艺16(7)不密实引起空响处理措施18（二）隧道B类问题缺陷原因分析及整治183.3 衬砌施工缝不稳定块和施工缝整治方案18(1)原因分析18(2)整治措施19(3)施工注意事项203.4 衬砌非贯通性普通裂缝整治方案20(1)原因分析20(2)整治措施20(3)干缩裂缝等混凝土表面非结构性裂缝处理20(4)施工注意事项213.5 钢筋外露与保护层不足的整治方案22(1)原因分析22(2)整治措施分类方法22(3)钢筋外露和保护层不足的处理措施22(4)施工注意事项233.6 渗漏水整治方案24(1)原因分析24(2)整治措施243.7 蜂窝、麻面和气泡现象整治方案25(1)原因分析25(2)整治措施25(3)施工注意事项263.8 隧道衬砌嵌异物及砂浆修补整治方案26(1)原因分析26(2)整治措施27四、总体施工组织安排274.1 总体目标274.2 隧道缺陷分类统计表274.3 组织机构及职责分工274.4 施工人员及设备安排294.5 施工队伍组织及施工工期计划30五、工程线施工作业安全保证措施305.1工程线施工应符合下列要求：?305.2安全防护注意事项?335.3防护人员工作的基本要求?345.4防护人员上岗“十不准”?34六、施工效果检查方案35七、质量保证措施35八、安全保证措施37九、环保、水保措施38编制依据、原则及主要技术标准1.1 编制依据《深茂铁路XX至XX段隧道缺陷整治指导性设计图》《深茂铁路XX段隧道质量缺陷整治方案专家评审会意见》3.《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；4.《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9604-2015）；5.《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）；6.《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119-2000）；7.《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）；8.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；9.《铁路混凝土工程施工技术规程》（QC/R9207-2017）10.《地下工程防漏治理技术规程》（JCJ/T212-2010）；11.《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2013）；12.《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；13.《高速铁路桥隧建筑物修理规则（试行）》2011版；14.《铁路运营隧道衬砌安全等级评定暂行规定》（铁运函[2004]174号）；15.深圳至茂名铁路XX段隧道设计图及参考图；16.第三方检测报告及肇庆工务段提前介入检查发现问题库；17.《关于补充完善深茂铁路XX段隧道缺陷整治指导性方案的会议纪要》1.2 编制情况及目的根据2018年XX月XX日深茂公司所签发的《关于补充完善深茂铁路XX段隧道缺陷整治指导性方案的会议纪要》对该原方案进行修订。新建铁路深圳至茂名铁路XX段站前工程JMZQ-XX标段隧道共五座，分别为XX隧道、XX隧道、XX隧道、XX隧道及XX隧道；本整治方案适用于上述隧道工程质量缺陷的整治提供理论依据，指导隧道工程质量缺陷全过程整治作业，使隧道工程质量缺陷整治满足设计、规范及运营安全的要求，并预防整治施工中安全质量事故的发生，确保质量缺陷整治施工顺利进行。1.3 编制原则本着彻底整治、不留隐患的原则，确保整治后达到设计、验收标准及铁路后期运营安全要求，在确保施工安全、施工质量的前提下，加快隧道缺陷整治进度，按时完成。1.4 主要技术标准深茂铁路隧道为双线隧道，设计行车时速200km/h。隧道建筑限界及衬砌内轮廓采用《时速200公里客货共线铁路双线隧道复合式衬砌（普通货物运输）》（通隧（2008）1202-09）图中界限及内轮廓。线间距为4.4m时隧道（轨面以上）断面有效面积为81.37㎡。隧道内设贯通的救援通道，在两侧设置，救援通道宽1.25m，净高2.2m，救援通道走行面高于轨面30cm；隧道内设置双侧电缆槽，外侧距线路中线2.2m。曲线上的隧道，内轮廓仅考虑线间距引起的加宽。隧道衬砌内轮廓图1.铁路等级：Ⅰ级；2.正线数目：双线；3.设计速度：200km/h；4.最小曲