新常态下，共谋发展新机遇——记2015中国专用汽车产业发展国际论坛.docVIP

新常态下，共谋发展新机遇——记2015中国专用汽车产业发展国际论坛-汽车 新常态下，共谋发展新机遇——记2015中国专用汽车产业发展国际论坛 本刊记者 张筱梅 11月11日，由中国汽车技术研究中心主办，武汉经济技术开发区管委会、汉阳专用汽车研究所共同承办的“2015中国专用汽车产业发展国际论坛”在武汉隆重举行。此次论坛的主题是“新常态新机遇”。据悉，来自国家工信部、交通部、国家信息中心等国家部委的领导，以及东风汽车、IVECO、江淮汽车、中集车辆等车企负责人出席了论坛，主机厂、专用汽车企业、零部件生产企业等领域近400人参加了本届论坛。 一年一度的“中国专用汽车产业发展国际论坛”是中国专用汽车行业的盛典。紧密结合当前经济形势，热切关注行业焦点重点，是中国专用汽车产业发展国际论坛不变的宗旨：领导专家高屋建瓴分析发展趋势，行业精英华山论剑共享成功经验，让本论坛延续七年魅力依旧。 本届论坛召开的背景比较特殊：2015年是“十二五”的收官之年，同时也是“十三五”发展规划的谋划之年，是进一步深化改革的重要元年。在“十二五”期间，我国专用汽车市场跌沓起伏，尤其是“十二五”后期，在国内经济发展进入新常态的情况之下，整个行业面临着产业结构调整和转型升级的巨大压力，专用汽车市场需求大幅下滑。在此背景之下，我国专用汽车产业如何适应新时代的发展需求，并结合新一届政府的重大发展思路，实施走出去战略，对传统汽车产业进行绿色升级与创新……本届论坛紧密围绕这些热点话题进行了深入的讨论。 领导专家高屋建瓴分析发展趋势 领导专家紧密围绕宏观经济和热点政策问题，高屋建瓴分析发展趋势。来自国家工信部和交通部的有关领导对如今的热点话题——如何推动专用汽车产业转型升级，当前宏观经济形势和政策的走向，以及货运车型标准化技术研究进程等，分别进行了精彩的演讲。 中国国际贸促会汽车行业分会会长兼秘书长王侠在论坛中致辞，他说，此轮低迷不同于以往市场波动，不会再出现触底后迅速反弹到原来甚至更高的水平。随着物流行业的转型升级，运输效率将会大大提升，运输车辆的质量和可靠性不断提高，再加上先进的运输模式应用，都将导致市场对车辆的需求越来越少，也就是说未来市场的总量与目前相比不会增加太多。整个行业消化过剩产能的任务非常艰巨，随之而来的将是更加激烈的市场竞争和不可避免的兼并重组，要想熬过这个市场的低迷期必须通过创新发展，进行结构调整，实现转型升级，除此之外别无选择。经过转型升级，未来的专用车市场将是一个崭新的脱胎换骨的市场，行业的竞争格局将会发生着深刻的变化。物流车辆、市政类、环卫等新能源专用车将会是下一个热点。 原国家工信部总工程师朱宏任多年来担任汽车行业的政府主管部门的主管领导，他从“把握战略发展机遇，推动专用汽车产业转型升级”的角度做了精彩的演讲。朱宏任认为，我国专用汽车产业的发展还是有着非常充足的条件。第一，基建投入在加大，旧车更新换代，保有量持续增加。对于专用汽车行业来说，到三季度为止，国务院特别是相关部门、投资部门、发改委集中审批了一大批基础建设投资项目，一些重大基础建设投资工程已经开始逐渐启动。第二，城镇化发展持续推进带来新的市场空间。到去年年底城市人口占总人口的比率（城镇化率）已经达到54.77%，到2020年这个目标要达到60%，将形成汽车产业的重要拉动力量。另外，在城镇化的过程中，国务院专门提出要加强城市地下管道建设。第三，消费方对新技术新产品特别是新能源车的需求在扩大。现在城市环保对专用车的要求正在不断提升，并且形成一个稳定的需求，城市物流车的需求也很大。第四，汽车产业“走出去”进程加快，深层次互动机会增多。 国家信息中心经济预测首席经济师王远鸿通过详实的数据，深入分析了当前国内外的宏观经济形势和政策。他认为，从国际经济环境来说，我们长期面临的是国际经济和贸易的低迷，这是一个最重要的变化。在国内出现了新经济下的增长点和极带。增长点有两个点，房地产和汽车，今年政府出台的有关新的刺激汽车消费的政策，尤其是新能源汽车，是新兴产业当中不得不提到的一个亮点。从增长带、增长极来说，这两年国家提出的三大战略，“一带一路”、京津冀一体化、长江经济带，都在基础设施尤其是交通基础设施和产业转移方面取得了一些进展。新型城镇化是今年最重大的突破，今年年底之前有20多个省市户籍制度改革取得重大突破，以人为本带动的新型城镇化是未来驱动的一个很重要的力量，在“十三五”期间我们要解决“三个一亿人口”的问题，一亿的农民工要进城落户，一亿的城镇低收入水平要享受比较好的房子，享受均等化公共服务，一个亿中西部落后地区人口通过城镇化落地的问题，只要有新的城市人口可能会带来新增需求，对房地产和汽车都产生