“星期六工程师”启示.docVIP

“星期六工程师”的启示 　　中国企业可以仿照“苏南模式”，利用自身的低成本，通过高薪或者股权激励的方式，引进掌握世界一流技术的科学家和工程师，将企业自身的研发实力迅速提高到世界一流，这是企业培养自主研发实力、推动产业升级的捷径 　　 　　 　　“星期六工程师”是个形象的称呼，指那些利用周末为民营企业提供技术顾问的工程师们。 　　这个称呼起源于20世纪80年代的“长三角”和“珠三角”等研发机构和民营企业集中的地区。当时，掌握先进技术的科学家和专业工程师大多就职于大型国有企业或者研究院，随着非国有经济的兴起，许多民营企业对科技人才也有了很大的需求。在这种情况下，“星期六工程师”就有了市场需求和供给，民营企业有机会以相对较低的人力成本雇佣到掌握先进技术的工程师。 　　这种高技术与低成本完美结合的方式，使得这些民营企业的技术得到了迅速的提高，实现了产业的快速升级。“星期六工程师”这种低成本的人才战略和科技战略模式为我们今天的企业和产业升级提供了很好的借鉴。 　　 　　低廉而快捷的产业升级之路 　　 　　企业发展的要素包括土地、资金、劳动力和技术，其中，技术创新是推动企业升级，进而推动整个产业升级的核心动力。不论是传统产业的提升，还是新兴产业的发展，都必须靠科技进步来推动。 　　放眼全球，每个行业里都有几个经济实力雄厚、研发力量强大的大型跨国企业，它们通过研发创新、研发转换保持着企业在行业中的领导地位，不断推动企业升级和整个产业向前发展。例如汽车产业中的通用(GM)，化工产业中的杜邦(Dupont)，电子产业中的Intel，IBM等，它们都是所在行业的领头羊，是推动产业升级的主力军。 　　企业培养科研能力和创新能力的方式有很多种，传统方式是从积累到突破的漫长过程。企业通过一段时间的发展，逐渐积累自己的经济实力和研发实力，然后在此基础上实现科技创新，并运用到实践中推动企业和产业的升级。另一种是通过技术引进或技术合作的方式，快速培养企业的科研与创新能力，以此实现企业和产业的升级。 　　中国在上世纪末抓住了全球产业转移的机??，通过引进国外先进技术和管理，实现了一定程度的产业升级。但是，这种依靠产业转移实现的产业升级，并不能让中国的产业发展走在世界前沿，仅仅是让中国成为了高级生产车间。要让中国的产业发展真正走在世界前沿，引领产业发展的潮流,就必须依靠自主科研力量和自主科技创新来推动产业升级。 　　面对产业升级的两种途径，如果选用传统的方式，通过企业长期积累来培养研发实力，将是一个十分漫长并且伴随着高成本和高风险的过程，不是中国实现产业升级的最佳方式，而技术引进与合作开发的方式，则更适合中国这样具有后发优势的国家。 　　 　　中外合资就是目前中国比较流行实现技术引进和产业升级的方式，然而与一流跨国企业合作了这么多年，在许多技术密集型领域，例如汽车、电子等行业，许多核心技术仍然掌握在国外企业手上，国内企业并没有将它们的核心技术吸收消化，转化为自主研发能力，结果是能与国外一流技术媲美的民族自主品牌的企业几乎没有，高端领域仍然被国外企业占领。由此可见，要实现产业升级，我们不但要引进技术，还必需依靠拥有民族自主品牌的企业快速吸收国外先进技术，培养自己强大的研发实力，然后再在这个基础上通过自主研发，来推动整个产业的升级。 　　当初苏南的民营企业就是通过高薪引进上海的“星期六工程师”，以低成本大大提升了苏南地区民营企业的科技创新能力，重创了上海企业。中国企业可以仿照“苏南模式”，利用自身的低成本，通过高薪或者股权激励的方式，引进掌握世界一流技术的科学家和工程师，将企业自身的研发实力迅速提高到世界一流。这是企业培养自主研发实力、推动产业升级的捷径。 　　 　　奇瑞汽车:引进人才培养自主研发能力 　　 　　国内大型汽车企业集团大多通过与国外著名汽车集团合作的方式，直接引进国外生产线和车型进行轿车制造，例如上汽集团、一汽集团等，它们虽然有着很高的产销量，却没有自主品牌和自主研发实力，成为国外汽车集团在中国的轿车生产车间。 　　然而，奇瑞汽车从一开始走的就是一条自主品牌和自主研发的道路，为了在短时间内培养自己的研发能力，奇瑞汽车积极引进国内外一流的汽车技术专家，并且为他们施展才能提供好的平台，将他们所掌握的先进技术转化成为公司的研发力量。 　　许敏是发动机设计专家，归国后，与原奇瑞元老陆建辉共同筹建汽车工程研究院，随后吸引了后续的大量专业人才，并亲自主持了奇瑞18款发动机的自主研发。祁国俊为车身专家，阚雷为海外市场专家，辛军、田中文是技术专家，袁涛为采购专家，丁少杰为售后专家。 　　吸引这些人加入到奇瑞的团队中来，一方面是建立民族自主品牌轿车的号召力，另一方面是中国良好的经济发展形式和广阔的市场前景，以及奇瑞为他们