汽车发动机构造与维修项目一认识发动机的总体结构培训讲解.pptVIP

* 汽车发动机构造与维修 项目一 认识发动机的总体结构 学习目标 通过理实一体化的学习，达到熟练掌握发动机的工作原理和过程及熟悉发动机的机构组成和各部分的安装位置的专业能力要求，同时达到团队协作、环境保护、创新等社会能力和方法能力的要求。 学习内容 项目一 认识发动机的总体结构 任务一：汽车发动机总成吊卸 任务二：发动机外围附件的拆装 任务一：汽车发动机总成吊卸 项目一 认识发动机的总体结构 【任务引入】 客户报修： 2013年5月19日，一奇瑞旗云轿车在行车过程中存在冒黑烟、加速无力、怠速不稳、油耗增加等现象，进厂维修，针对维修车间确认意见，需要将发动机从车上吊卸下来进行大修。 任务一：汽车发动机总成吊卸 项目一 认识发动机的总体结构 【信息资讯】 一、发动机总成的安装位置 任务一：汽车发动机总成吊卸 项目一 认识发动机的总体结构 三、发动机组成与编号 机体及曲柄连杆机构 配气机构 燃油供给系 点火系（汽油机） 冷却系 润滑系 起动系 （一）发动机的总体构造 任务一：汽车发动机总成吊卸 项目一 认识发动机的总体结构 首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。 中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。 后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。 后部：结构特征和用途特征符号，见下表。 尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。 （二）发动机的编号 任务一：汽车发动机总成吊卸 项目一 认识发动机的总体结构 四、发动机术语和工作原理 （一）发动机术语 上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(V h ) 发动机排量(VL) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 工作循环 压缩比（ε） VL= V h × I ε= Va / Vc Vh= πD2·S ×10-6/4 （L） D——气缸直径mm S——活塞行程mm 任务一：汽车发动机总成吊卸 项目一 认识发动机的总体结构 压缩比： 定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。用ε表示。 ε= Va/Vc 发动机压缩比应适中。现代汽车发动机压缩比一般为6～15(轿车有的达9～11)。上海桑塔纳轿车汽油机压缩比为8.2。 压缩比的大小会影响气缸内的燃烧，进而发动机的动力性和经济性。 压缩比越大越好，还是越小越好？ 任务一：汽车发动机总成吊卸 项目一 认识发动机的总体结构 （二）发动机工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 任务一：汽车发动机总成吊卸 项目一 认识发动机的总体结构 1、进气行程 示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。 排气门关闭 进气门开启 活塞 温度370~440 K， 压力75~90 kPa 大气压力线 P V r a 示功图 上止点 下止点 任务一：汽车发动机总成吊卸 项目一 认识发动机的总体结构 2、压缩行程 进气门关闭 排气门关闭 活塞 压缩比： ε=Va/Vc P V r a 示功图 大气压力线 c 上止点 下止点 温度600~800K， 压力600~1500 kPa 任务一：汽车发动机总成吊卸 项目一 认识发动机的总体结构 3、做功行程 进气门关闭 排气门关闭 活塞 P V r a 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 瞬时最高：温度2200~2800 K， 压力3~5MPa 作功终了：温度1500~1700 K， 压力300~500 kPa 任务一：汽车发动机总成吊卸 项目一 认识发动机的总体结构 4、排气行程 进气门关闭 排气门打开 活塞 P V r 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 温度900~1200 K 压力105~125 kPa 残余废气 任务一：汽车发动机总成吊卸 项目一 认识发动机的总体结构 四冲程柴油机的工作过程 喷油器 喷油泵 吸气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 进气门 排气门 纯空气 温度300~370K压力800~900 kPa 温度800~1000K压力3~5 MPa 瞬时：温度1800~2200K压力5~10 MPa 温度800~1000K压力105~125 kPa 终了：温度1200~1500K压力200~400 kPa 任务一：汽车发动机总成吊卸 任务一 认识发动机的总体结构 五、吊卸发动机专用工具 （一）举升机 双柱举升机 四柱举升机 剪式举升机 举升机操作注意事项！ 任务一：汽车发动机总成吊卸 项目一 认识发动机的总体结构 （二）液压吊机 （三）液压千斤顶 注意：安全