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开题报告 070421203杨晶 1.本课题研究的目的，意义； 随着我国经济的快速发展，汽车拥有量飞速增加。面对不断增长的汽车数量，车辆的管理也变得越发困难。由调查研究发现许多的小区在停车管理上存在着一定的局限性，如何让小区工作人员能够及时地了解每一辆车的情况，已经成为小区车辆管理急需解决的一个难题。车辆管理的关键在于车辆的识别，车辆识别技术的优劣直接影响着车辆管理水平的高低。通过肉眼识别和人工记录方式来对车辆进行识别的方式，由于效率低，错误率高，已经被淘汰。人们渐渐开始使用各种仪器来识别车辆，目前最为常见的方式是适用近距离非接触式IC卡。比起人工方式，近距离非接触式IC卡在效率和正确率上都有着明显的提高。然而由于非接触式IC的读写距离比较近，车辆在进出时必须停车刷卡。在车辆进出频繁的位置或时间，必然会造成车辆的堵塞。针对这种状况，使用有源RFID技术对车辆进行远距离自动识别是最佳的解决方案之一。射频识别技术，英文全称为 Radio Frequency Identification（简称为 RFID），是指相关的无线电技术在自动设备识别（AVI, Automatic Vehicle Identification）领域中的具体应用。该技术利用无线射频方式进行非接触的双向通信，以达到识别并交换数据的目的。本课题的主要任务就是基于有源RFID的小区车辆管理系统的设计与实现，该系统不仅有效解决了上述问题，而且通信距离远，传输速率高；环境适应性强，可不受天气影响，全天候工作；而且可穿透非金属物体行识别，抗干扰能力强。 2.国内外研究现状； 国外：从全球的范围来看，美国已经在 RFID 标准的建立，相关软硬件技术的开发和应用领域走在世界的前列。欧洲 RFID标准追随美国主导的 EPCglobal 标准。在封闭系统应用方面，欧洲与美国基本处在同一阶段。日本虽然已经提出 UID 标准，但主要得到的是本国厂商的支持，如要成为国际标准还有很长的路要走。RFID在韩国的重要性得到了加强，政府给与了高度的重视，但至今韩国在 RFID的标准上仍模糊不清。 （1） 美国 在产业方面，TI，Intel等美国集成电路厂商目前都在RFID领域投入巨资进行芯片开发。 Symbol等已经研发出可以同时阅读条形码和RFID的扫描器。 IBM、 Microsoft和 HP等也在积极开发相应的软件及系统来支持RFID的应用。目前美国的交通、车辆管理、身份识别、生产线自动化控制、仓储管理及物资跟踪等领域已经开始逐步应用 RFID 技术。在物流方面，美国已有 100 多家企业承诺支持 RFID应用，这其中包括：零售商沃尔玛；制造商吉列、强生、宝洁；物流行业的联合包裹服务公司以及政府方面国防部的物流应用。 另外，值得注意的是美国政府是 RFID应用的积极推动者。按照美国国防部的合同规定，2005 年 1 月 1 日以后，所有军需物资都要使用 RFID 标签；美国食品及药物管理局（FDA）建议制药商从 2006 年起利用 RFID 跟踪最常造假的药品；美国社会福利局（SSA）于2005 年年初正式使用 RFID技术追踪 SSA各种表格和手册。 （2） 欧洲 在产业方面，欧洲的 Philips，ST Microelectronics在积极开发廉价的RFID芯片；Checkpoint 在开发支持多系统的 RFID 识别系统；Nokia 在开发并推广其能够基于RFID的移动电话购物系统；SAP 则在积极开发支持RFID的企业应用管理软件。 （3） 日本 日本是一个制造业强国，它在电子标签研究领域起步较早，政府也将RFID作为一项关键的技术来发展。MPHPT 在 2004 年 3 月发布了针对 RFID 的“关于在传感器网络时代运用先进的 RFID 技术的最终研究草案报告”，报告中称 MPHPT 将继续支持测试在UHF频段的被动及主动的电子标签技术，并在此基础上进一步讨论管制的问题。从近来日本RFID领域的动态来看，与行业应用相结合的品和解决方案开始集中出现。 国内：我国政府在 1993 年制定的金卡工程实施计划及全国范围的金融卡网络系统的十年规划，是一个旨在加速推动我国国民经济信息化进程的重大国家级工程。由此各种自动识别技术的发展及应用十分迅猛。现在，射频识别技术作为一种新兴的自动识别技术，也将在中国很快地普及。可以说，我国射频识别产品的市场是十分巨大的，射频识别技术应用状况还处于初级阶段，市场前景非常广阔。 国内已有几家公司在引进国外的先进技术，开发自己的射频识别系统。现在，在锦山的一条高速公路上已应用了非接触标签的自动收费，上海的交通一卡通，北京的机场高速公路上、深圳的皇岗口岸也使用了射频识别系统收费等等。特别值得一提的是中国的第二代居民身份证采用了RFID