- 1、本文档共15页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
地铁3号线斜拉挂篮设计与施工
地铁3号线斜拉挂篮设计与施工
【摘要】 深圳市地铁3号线荷坳站~体育新城站高架区间为解决跨机荷立交采用40m+68m+40m预应力混凝土连续刚构桥梁,采用斜拉挂篮对称悬浇施工。速度快,质量好,效益优。
【关键词】预应力混凝土梁 斜拉挂篮 施工技术
1、工程概况
荷坳站~体育新城站高架区间为解决跨机荷立交采用40m+68m+40m预应力混凝土连续刚构桥梁,刚构采用双向预应力混凝土结构,单箱单室直腹板变高度箱梁。箱梁根部中心梁高4.5m,跨中中心梁高2.25m;跨中10m采用直线段,其余变高度段梁高H采用二次抛物线。本桥采用自锚斜拉挂蓝悬臂浇筑施工,该挂篮主梁,侧模,底模同时移动一步到位,
2、挂篮设计的总体构思
根据该桥结构设计的要求,结合国内挂篮施工现有水平,挂篮设计注重整体功能,不片面地追求轻型指标,总体构思体现在以下几方面:
(1)减轻挂篮自重。挂篮材料选用国产的便于加工的高强轻质钢材,挂篮尾部取消配重而充分利用箱梁竖向高强预应力钢筋来平衡倾覆力矩,从而减轻自重。
(2)缩短挂篮施工周期。考虑挂篮前移、底篮及模板升降快捷方便,各梁段全断面一次浇筑完毕,以尽量减少工序流程,降低工人劳动强度,缩短施工周期。
(3)保证悬浇混凝土质量和施工安全。模板设计注重混凝土外观质量,以刚度控制设计,采用新型材料制作模板,既减轻重量又坚固耐用。制定箱梁施工实施细则,严格规范保持平衡施工及限制施工荷载的措施,保证箱梁施工质量和安全。
(4)改善施工条件和环境。设计挂篮时考虑所处位置箱梁面有宽敞的作业空间,便于放置各种机具、泵送浇筑混凝土和作业人员往返,在挂篮主桁设置遮阳(雨)棚,改善工人作业环境。
3、挂蓝的组成
3.1承重系统
3.1.1主梁
主梁系主要承重结构,担负灌注梁段及模板等重量,同时为模板走行提供支承。它位于已灌梁段顶面,其中心在腹板的竖向预应力筋中线上。每主梁均由两根45a工字钢组成,分设上下两层,互相搭接,以便制造和施工操作,下主梁长6.0米,上主梁长7.5米,前端悬出6.0米。
主梁的稳定除设有支承垫梁外,后端设压紧器与预应力筋连??,可以防止倾覆。尾部设有上限位器,也与竖向预应力相连,以承受斜吊带传来的水平力。主梁拼装宜先上下两层工字钢,然后两组拼成整体,以利螺栓安装。
3.1.2前后上横梁及平联
在主梁前后端均设有上横梁各一根,分别由两根槽钢组成,它是支承于两侧主梁顶面的双悬臂梁。除用于悬吊内处模板处,还与斜杆构成平联,以加强主梁的整体性。
3.1.3斜上横梁
位于两侧主梁中部的上缘,亦是一根由两槽钢构成的双悬臂梁。用作斜吊杆的上支承,并将斜吊杆承受的底模及待灌梁体段砼重量传递给主梁。为改善其受力状态并便于施工操作,故让其支承在三角斜面上,而且此斜面尽可能与斜吊杆轴线保持垂直。随着梁底倾角及梁高的变化,特备用斜垫片。
3.1.4斜吊杆
斜吊杆与底模纵梁等,组成力学三角形,是主要传力结构。它作为底模的前支承,其下端通过母帽与前下横梁销接。上端通过母帽支承于斜上横梁。因此而组成的力学三角形,受力明确,传力途径简捷。是挂篮轻巧的主要原因,其上端着力点(或反力点)距支承点比较近,因此使支点处反力小。由此斜吊杆克服了竖直力,同时也产生了附加水平力,而且此水平力较大,故须分别在主梁和底模后端设置限位器,以便平衡。斜吊杆还须穿过待灌梁段的顶板,并与梁部钢筋和管道布置相关须与箱梁设计密切配合;施工时此段斜吊杆要设防护(通常用塑料或波纹管),此外如果与内外模支架相互碰撞,应切割干扰杆件,并做好加固措施。
此次斜吊杆使用Ⅳφ32精轧螺纹钢,使用前应每根配相应螺帽及连接器,并预拉50T,绑扎钢筋时应防止IV级钢打火脆断,造成严重事故。
3.1.5后吊杆
特殊加工制作成 40轴,材质40Cr,两端带丝扣,后吊杆下端(丝扣长度较大)托住底模后下横梁,上端穿过箱梁底板预留孔,并锚于其顶板,形成底模支点,其松紧调节可在上端连接张拉千斤顶实现。待底模调整完成 后,张拉力F≤500KN,所有使用吊杆均需进行探伤,以防事故发生。
3.1.6压紧器
设置在下主梁顶面,与竖向预应力(或施工预应力筋)通过接长螺母对主梁施工压力,它是主梁走行时的主要防倾覆措施,同时是挂篮承在时克服其竖直力的设施之一。
3.1.7限位器
按位置分为上下限位器。上限位器用于防止主梁向前滑移,它设于主梁的尾部,在挂篮走行时为主梁提供反力,在挂篮承重时,上限位器至少与4根竖向预应力筋扣紧,每根F≥150KN,最好在拉板与桥面砼之间填木板,再上紧螺母和垫板,以增强其纵向拉滑能力,由于桥面有横坡,故两侧限位
您可能关注的文档
- 地方政府竞争行为对区域经济发展外部性分析.doc
- 地方政府竞争行为规范创新.doc
- 地方政府经济行为短期化体制性根源.doc
- 地方政府绩效评价指标体系设计导向和原则研究.doc
- 地方政府绩效评估指标体系构建及应用研究.doc
- 地方政府自利性对中央宏观调控政策效果影响分析.doc
- 地方政府融资PPP模式应用与分析.doc
- 地方政府良治战略与跨国公司投资及发展.doc
- 地方政府融资平台贷款风险及化解路径.doc
- 地方政府融资平台存在问题及化解对策.doc
- springbooot+vue基于java的房屋维修系统毕业论文.doc
- 中国消防救援学院《单片机系统实验》2023-2024学年第一学期期末试卷.doc
- 2025年溧阳纺织化学品项目申请.pptx
- 景区门票包销合同模板(3篇).docx
- 【股票技术指标学习指南】第七章第三节货币需要量的测算.doc
- 2025春 _ 人教版七年级英语下册【unit4】看音标写单词.doc
- 2025春 _ 人教版七年级英语下册【unit5】看音标写单词.doc
- 2025春 _ 人教版七年级英语下册【unit6】看音标写单词.doc
- 2025春 _ 人教版七年级英语下册【unit7】看音标写单词.doc
- 2025春 _ 人教版七年级英语下册【unit8】看音标写单词.doc
文档评论(0)