项目十二 常规制动系统 《汽车底盘构造与 及维修》.ppt

6.转向操纵机构的检修维护 项目三 驻车制动器 解放CA1092型汽车转向横拉杆 1—限位销； 2—球头座； 3—防尘罩； 4—防尘垫； 5—螺母； 6—开口销；7—夹紧螺栓; 8—横拉杆体；9、11—横拉杆接头； 10—球头销； 12—弹簧座； 13—弹簧； 14—螺塞 项目三 驻车制动器 2.与独立悬架配用的转向传动机构 与独立悬架配用的转向传动机构 1—转向摇臂；2—转向直拉杆；3—左转向横拉杆；4—右转向横拉杆；5—左转向梯形臂；6—右转向梯形臂；7—摇杆；8—悬架左摆臂； 9—悬架右摆臂；10—齿轮齿条式转向器 项目三 驻车制动器 （1）拧下传动轴总成与驻车制动鼓的连接螺母，取下传动轴总成。拧下驻车制动鼓上的两个定位螺栓，取下驻车制动鼓 （2）拧下固定在变速器输出轴上的凸缘锁紧螺母，取下止推垫圈。将凸缘从变速器输出轴的键端拔出，同时带出甩油环。拆卸凸缘锁紧螺母时可使驻车制动器起制动作用，以限制输出轴的转动。 项目三 驻车制动器 （3）拆下凸轮轴的限位片，再拆下蹄片复位弹簧。从制动底板的背面拧下偏心支承销的锁紧螺母，将制动蹄与制动蹄轴从支座上取下。 （4）拆下支承销轴前端的挡圈，从蹄片上取下支承销。 （5）拧下变速器输出轴轴承座上固定底板支座总成的5个螺栓，支座总成连同制动底板可同时拆下。 （6）拆下摆臂上的固定螺钉，从凸轮轴上拆下摆臂。从底板的背面拆下凸轮轴上的挡圈，拔出凸轮轴。 项目三 驻车制动器 3.驻车制动器的检修 项目三 驻车制动器 （1）在制动分泵活塞、皮碗上涂一层锂基润滑脂，组装好制动分泵。 （2）将制动分泵安装在底板上并连接好制动油管。 （3）在底板与制动蹄片的接触面上以及调紧装置螺栓的螺纹和尾端涂抹锂基润滑脂。 （4）将调节装置装至后制动蹄片上，装上后制动蹄片（同时装好驻车制动装置），然后装上前制动蹄片，装好支承弹簧。 3）装配 项目一 制 动 器 （5）将后制动蹄片的手制动蹄操纵杆前后拉动，检验调节装置，应能回转（即回位），否则应检验后制动蹄片的安装是否正确。将调节装置的长度尽可能调至最短，装上制动鼓。 （6）制动蹄片与制动鼓间隙的调整。用螺丝刀从调节孔调节调整螺栓，使制动鼓用手不能转动，再用螺丝刀慢慢放松至制动鼓可用手转动，以稍有阻力为宜。 （7）装配好车轮。 项目一 制 动 器 四、 考核评估 本任务的考核评估主要依据表12-1进行。 项目一 制 动 器 3.转向盘自由行程的检查 （1）使汽车前轮处于直线行驶位置，保持前轮正直。 （2）将检查器的刻度盘和指针分别固定在转向柱和转向盘上。 （3）左右旋转转向盘，直至感觉有阻力为止（前轮不偏转）。 （4）读取指针在刻度盘上所划过的角度值，此即转向盘的自由行程。 项目二 转向操纵系统 一、 任务描述 从驾驶员踩下制动踏板，到车轮产生制动力是要通过一定的装置和介质来传递的，也就是制动传动装置。制动传动装置的功用是将驾驶员或其他动力源的作用传到制动器，同时控制制动器的工作，从而获得制动所需的力矩。 本任务主要介绍制动传动装置的功用及分类，气压式、液压式制动传动装置的组成与工作原理，主要零部件的结构、拆装与检修等内容。通过任务学习，掌握制动传动装置的维修方法。 项目二 制动传动装置 二、 知识学习 1.制动传动装置的分类 按传力介质的不同，制动传动装置可分为液压式和气压式；按制动管路套数的不同，分为单管路和双管路制动传动装置。现代汽车的行车制动系统都必须采用双管路制动传动装置。一般轿车、微型车采用液压式双管路制动传动装置，而中型以上的客货车多采用气压式双管路制动传动装置。 项目二 制动传动装置 2.气压式制动传动装置 气压式制动传动装置是利用压缩空气做动力源的动力制动装置。制动时，驾驶员通过控制制动踏板的行程，便可控制制动气压的大小，得到不同的制动强度。其特点是：制动操纵省力、制动强度大、踏板行程小，但需要消耗发动机的动力，制动粗暴且结构比较复杂。因此，一般在重型和部分中型车上采用。 项目二 制动传动装置 1）气压式制动传动装置的组成与工作原理 解放CA1092型汽车双管路制动传动装置 1—空气压缩机；2—前制动气室；3—放气阀 4—湿储气筒 5—安全阀； 6—三通管； 7—低压报警开关；8—储气筒； 9—单向阀；10—挂车制动阀； 11—后制动气室； 12—分离开关；13—连接头；14—制动控制阀；15—气压表； 16—调压器 项目二 制动传动装置 2）气压式制动传动装置的主要零部件 （1） 空气压缩机 （2） 调压器 （3） 制动控制阀