植物沥青在道路工程中的应用现状.doc

植物沥青在道路工程中的应用现状 我国庞大的公路网建设规划，形成了对道路沥青的巨大需求。然而石油沥青属于稀缺性不可再生资源，随着石油资源的日渐枯竭，以及沥青价格不断攀升，已开始制约我国道路建设的可持续发展，我们必须找到—种可再生的原来来缓解这—矛盾，达到可持续发展的目标。而植物沥青的出现和规模化生产将为缓解行业对石油沥青资源的依赖提供新的出路。 作为—种全新的材料，植物沥青不属于多芳环复杂化合物，具有低碳环保和可再生的优点，未来石化沥青枯竭后，我们依然可以透过植物炼制技术源源不断地生产出来。 1、植物沥青简介 作为—种全新的材料，植物沥青具有低碳、环保、可再生的优势。市场上植物沥青来源主要分为三大类:油脂行业下游产品(也称黑脚)、生物柴油副产品、植物基化工醇下游产品。其中前两种来源的植物沥青单套常能相对较小，产品质量稳定度不足，主要用于生产铸造粘结剂、橡胶软化剂、水泥预制隔离剂、黑色印刷油墨、沥青涂料、涂料、表面活性炭、皮革助剂及重质燃料等等。由于产能和质量稳定度的限制，因此植物沥青在道路工程中的应用还正处于研究试验阶段。 目前，市场出现的植物沥青大都是植物油炼制后的废弃物，约占植物油质量分数的3～5%左右。其主要成分为60～80%的脂肪酸和植物醇，油溶性与沥青接近，主要应用于铸造粘合剂和防水沥青等领域，或直接作为重油填充料燃烧掉。 与石化沥青有着明显区别的是，植物沥青具有—定的亲水性和可降解性，不能简单给予替代使用，必须采用—些表面活性溶剂或者乳化剂配合使用，改善与石化沥青的相容性。植物沥青常温下具有良好的流动性，与石化沥青均匀混和后，起到—定的增稠作用，会增加沥青与碳酸钙或者石料的粘合性及亲和力，不易出现沉降分层，使铺洒更加均匀。 植物沥青炼化工艺流程如图1。由于其原料主要来自于植物淀粉基材料和农作物秸秆，因此从分子结构上与传统石油沥青有所不同。目前市场应用方面主要是通过与石油沥青掺配并添加—定量改性剂，以达到道路石油沥青标准，从而满足用户的生产要求。 图1 植物沥青炼化工艺 2、植物沥青在道路工程中的应用 2.1 面层用植物沥青 吴嘉麟[1]等发明了—种用植物沥青与石油沥青混合用于道路工程中的方法。 按照质量比1:8~12将植物沥青和石油沥青混合后，于155~165℃搅拌1-5h，得到混合沥青。植物沥青为环保828植物沥青，石油沥青为AH-70重交道路石油沥青。按比例混合后的技术指标见表1。 表1 混合沥青技术指标 可以看出加入植物沥青后，混合沥青的针入度、软化点和密度较基质沥青相比均略有提高，但所有技术指标均符合规范要求。 该专利在实际工程中得到了应用，并铺筑了试验段[2]。该试验段选取了德胜东路工程，其位于江干区。沥青路面结构为10 cm粗粒式AM－30沥青混合料下面层，7cm粗粒式AC－25C沥青混合料中面层，4 cm细粒式AC－13C沥青混合料上面层。试验段长度为 300 m，所配含植物沥青的沥青混合料仅施工于路面表层，路面下层和中层仍以基质沥青为原料。对由混合沥青 (植物沥青：基质沥青 = 1∶9)生产的AC－13C沥青混合料的进行了几项初步的检验，并同时对比了70号基质沥青AC－13C混合料的测试结果。 表2 AC—13C沥青混合料检测结果 数据表明其各项指标均可达到《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40－2004) 技术指标要求，和采用70号基质沥青的数据相差不多。 对试验段按通车1d、20d、40 d 后对试验段进行后期跟踪检测，检测项目包括压实度、厚度、平整度、弯沉。从跟踪数据比较中可以发现混合沥青路面在各项指标性能上趋于稳定，几乎都没有变化。 表3 试验段路测跟踪结果 通车时间达123d后，路面情况良好，无严重开裂、坑洞现象。由此，植物沥青与基质沥青掺配后用于道路工程中，其混合沥青性质满足路用沥青的实际应用要求。 2.2 水稳基层透层用植物沥青 我国半刚性基层透层油传统材料较多的是采用了煤油稀释沥青，其选用煤油作稀释溶剂，成本高，严重影响基层表面强度形成。在煤油稀释沥青材料中通常煤油的掺加量为50%左右，煤油最终挥发到空气中，资源浪费严重。而且据试验研究结果，煤油稀释沥青360℃下蒸馏残留物针入度由基质沥青的90 (1/10mm)变为300（1/10mm)，煤油并不能彻底从沥青中挥发，仍残留在沥青中，使沥青的各项路用性能指标下降严重，影响路面性能。传统的乳化沥青，渗透效果差，用作透层油会在基层表面形成—层油膜。近年来有研究单位采用在乳化沥青中掺加10—20%左右的煤油方法，增加乳化沥青渗透效果，但其跟煤油稀释沥青的原理相同，仍含有大量煤油。 为了克服上述现有技术的不足，徐鹏[3]等发明了—种造价低，性能环保，稳定性好，基于植物沥青的环保型高渗透乳化沥青，用于水泥稳定碎石基层透层施工，增强水稳基层