涵洞专项技术方案.docx

G30连霍高速公路天水至定西段定西北收费站改扩建工程涵洞专项施工方案编制：审核：审批：武汉东交路桥工程有限公司DXBTJ合同段项目经理部二零一七年九月第一章 涵洞施工方案一、施工方案1、 基坑开挖 涵洞的基坑开挖由人工配合挖掘机完成。开挖之前通知测量监理工程师复核，进行基坑平面位置放样和现有地面标高测量并做好记录，现场负责人进行平面尺寸及标高进行复测并做好现场记录，涵洞开挖坡比按照图纸1:1的坡进行开挖，基坑开挖到比设计涵洞基底标高1884.895高于10cm采用人工清理至设计标高以免对基底扰动，由涵洞图纸得知涵洞基地承载力不能满足要求，应继续开挖，开挖至换填设计基地标高1882.940后进行水稳换填施工。弃土按划定范围堆弃，弃土堆坡脚离开基坑上口边缘至少保持1.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人。同时事先考虑好圬工材料进场的道路，避免被弃土堵塞，基坑上游应做好雨水或山洪的截流及疏导工作。2、基底换填(水泥稳定砂砾)待基坑开挖至换填位置并符合图纸设计及技术规范要求的标高1892.940后向监理工程师报验，报验合格后，需进行水泥稳定砂砾换填。水泥掺量为5%，换填前应按试验配合比要求进行机械拌和，拌和完成后按松铺厚度20cm摊铺在基坑底面，压路机进行碾压，边角用小型压实机械。当压实度符合要求并经监理工程师认可后即可进行下一层垫层施工，直至回填至水泥稳定砂砾垫层顶标高。3、 涵洞基础3.1钢筋施工钢筋的质量及规格必须符合设计要求，力学性能符合国家标准规定，具有出厂质量证明书，并在使用前按规定现场抽检，合格后方可使用。(1) 钢筋在加工弯制前应调直，钢筋表面的污渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。钢筋应平直，无局部折曲。(2) 钢筋骨架采取分段、分片绑扎，在现场装配成型的方法。为保证混凝土保护层厚度，在钢筋和模板之间设置垫块，并互相错开。在立模前，对已安装好的钢筋骨架及预埋件会同监理工程师进行检查、签证。3.2模板施工基础模板均采用钢制平模板，根据设计结构尺寸进行拼接，并采用钢管支撑牢固。模板拼装表面要平整，形状准确，不漏浆，有足够强度、刚度等，模板安装完毕后，对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行检查，自检、报检合格后方可浇筑混凝土。 3.3混凝土浇筑施工基础用混凝土统一在搅拌站拌制。拌制时严格按照混凝土配合比，严格控制水灰比和混凝土搅拌时间。按规范要求制作试验块。混凝土采用混凝土罐车输送。浇筑施工前需检查到场混凝土的和易性、坍落度，看是否有离析，严重泌水或坍落度不符合要求的现象。采用插入式振捣器进行振捣，现场需配备1～2个备用振捣棒。浇筑时应在整个平截面范围内水平分层进行，每层浇筑厚度不超过30cm，振捣器移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，同时与侧模应保持5～10cm距离，插入下层混凝土5～10cm，振捣器振捣时，对每层混凝土都应按照顺序全面振捣，要防止漏振，过振现象。以免混凝土内部留有蜂窝，空洞等不密实现象，振捣时要避免振动棒碰撞模板，钢筋及其它预埋件，直到混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦，泛浆为止。3.4混凝土养护及拆模施工混凝土浇筑完后，待收浆后尽快用养生布予以覆盖和洒水养生。待混凝土强度达到设计要求强度75%后方可拆除模板，拆除模板时，不允许用猛烈地敲打和强扭粗暴的方法进行。防止啃边，拆模后继续覆盖洒水养护，养护时间一般为7天。基础顶面与台身接茬处预埋少量锚固石笋。混凝土浇筑时应一次浇筑完毕，不能间断。混凝土浇筑完成后，应及时洒水养护，用养生土工布覆盖洒水养生。4、涵洞台身、台帽4.1钢筋施工钢筋的质量及规格必须符合设计要求，力学性能符合国家标准规定，具有出厂质量证明书，并在使用前按规定现场抽检，合格后方可使用。(1) 钢筋在加工弯制前应调直，钢筋表面的污渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。钢筋应平直，无局部折曲。(2) 钢筋骨架采取分段、分片绑扎，在现场装配成型的方法。为保证混凝土保护层厚度，在钢筋和模板之间设置垫块，并互相错开。在立模前，对已安装好的钢筋骨架及预埋件会同监理工程师进行检查、签证。4.2模板施工台身、台帽用模板均采用钢制平模板，根据设计结构尺寸进行拼接，并采用拉杆链接牢固。同时在模外搭设脚手架作工作平台。模板拼装表面要平整，形状准确，不漏浆，有足够强度、刚度等，模板安装完毕后，对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行检查，自检、报检合格后方可浇筑混凝土。4.3混凝土浇筑 台身、台帽混凝土统一在搅拌站拌。拌制时严格按照混凝土配合比，严格控制水灰比和混凝土搅拌时间。按规范要求制作试验块。混凝土采用混凝土罐车输送。浇筑施工前需检查到场混凝土的和易性、坍落度，看是否有离析，严重泌水或坍落度不符合要求的现象。采用插入式振捣器进行振捣，