着重探讨既有电气化铁道接触网施工方法.docVIP

着重探讨既有电气化铁道接触网施工方法 　　摘要：本文结合某铁路线较详细地介绍了既有电气化铁道接触网改造工程的主要施工方法，即采用“利用既有，永临结合”的施工方法，并提出了行之有效的过程控制措施。为以后既有电气化铁路技术改造接触网施工提供技术借鉴。 　　关键词：某铁路段;既有电气化铁道;接触网改造;施工技术 　　1引言 　　 某铁路段全长1411km，既有为单线电气线路，改造后的为复线电气化铁道列车时速由60km提高到140km，部分路段提高到180km。该线电气化改造工程的按时、顺利开通为运输繁忙的既有长大干线施工改造方法提供了借鉴。 　　2接触网既有线施工方法 　　我国行车组织采用昼夜不间断运输方式，因此，既有电气化铁道接触网的改扩建施工只能利用停电天窗进行。由于供电臂影响范围比较大(一般为25正线公里)，停电天窗时间短，不能长时间、大兵团作战，且与相关专业交叉干扰多，施工程序复杂，施工外部条件多变等，而接触网是技术性较强、整体性较强的工种，所以接触网的施工方法要详细周全，要反复调查了解施工现场，根据建设单位及其他相关单位的施工要求，制定并优化施工方案，充分利用既有接触网和新建永久接触网设备，与设置临时过渡设施相结合，即采用“利用既有、永临结合”的施工方法。设置临时过渡设施前应充分调查线路并考虑可能引起干扰施工的因素，尽可能做到一次过渡到位，避免二次或多次过渡，下面作一具体论述。 　　2.1施工准备 　　2.1.1收集资料 　　施工前，认真审阅施工设计图纸，掌握主体工程及施工方案，应熟悉影响接触网工程的关键地点、环节；调查施工现场既有线路和既有接触网现状，线下施工进展情况以及接触网施工位置的预留情况；调查既有线路行车情况，接触网停电天窗时间；收集新设计线路走向，既有线路的拨移量资料，并与施工现场进行核对；调查线下铺轨拨接、站改单位的施工方案，拨接顺序，对接触网施工的要求。 　　1.1.2编制方案 　　根据调查了解的资料，分析对线下施工产生干扰的既有接触网支柱；根据新建接触网的设计图和现场调查情况，分析由于既有线路和施工影响无法立??的支柱；详细研究需要拆除的既有接触网设施和不能施工的新建接触网支柱的过渡方法，充分考虑利用既有和新建接触网设施，在维护接触网正常运营的基础上，尽量减少过渡工程量，节约投资；充分考虑方案的安全性，制定相应的安全措施；及时组织有牵引供电、运输、工务、电务、机务、安监等单位和部门参加的施工技术交底会，使纵向单位和部门更清楚设计意图，横向单位和部门更加了解彼此配合的要求，为发挥整体优势奠定基础。 　　2.1.3制定“八化” 　　施工人员专业化，根据施工工序分别组成测量组、计算组、预配组、安装组、架线组、悬挂调整组、设备安装组、检测组及基础组等8个专业化施工作业小组；就施工作业标准化进行理论培训，统一全线施工技术工艺标准和质量标准，定标首件首段样板；施工机具专用化；施工检测科学化；施工计算微机化；预制工厂化，接触网施工机具、检测 　　仪器仪表预制件等，要达到专业化、科学化水平，腕臂、吊弦等部件制作前，应采用计算机软件计算；施工物资管理现代化，接触网物资应分门别类进行管理，施工中采用物资配送中心的现代化物资管理模式；施工组织管理信息程序化，应用网络技术，安装电视电话会议系统，采取多个专业化小组同时在一个铁路区间平行作业，提高工作效率，增强作业人员的操作技能，提高工程质量，提高施工精度，像整体吊弦、腕臂预制、悬挂安装、承力索导线架设可以做到“四个一次到位”。 　　2.2主要施工方法 　　2.2.1区间线路换边拨接处接触网施工方法 　　区间线路换边处，由于新建线路需与既有线路连接，部分既有接触网支柱影响新建线路施工和行车安全，线路拨移前需对新建及既有接触网进行临时过渡施工，确保线路换边拨接的顺利进行。为保证新建线路的正常施工，同时维持既有接触网原状，保持行车取流，首先需预先拆除部分既有接触网支柱，并在线路拨移量较小地段，尽可能利用新 　　建支柱，在其上安装长腕臂或平腕臂（CX≤4.2m的支柱均可采用平腕臂）过渡，将既有接触网倒装至过渡腕臂上，拆除影响线路铺设的既有支柱及其腕臂悬挂装置；线路拨移量较大地段，在既有支柱对侧设置单根腕臂支柱过渡；线路拨移量较大且无法设置单根支柱的特殊地段，可设置软横跨支柱过渡；受地形限制无法设置软横跨支柱的地段，采用 　　 双线路腕臂过渡。其次在线路拨接前新建接触网必须架设到位，架线前应预先设置过渡锚柱。为了尽可能地利用既有接触网，降低工程成本，同时为使线路拨接时新旧接触网顺利对接，过渡锚柱尽可能地设置在线路拨接口，并尽可能地利用既有支柱作锚柱。如图1所示： 　　2.2.2车站站改接触网施工方法 　　 （1）岔区接触网施工方法。车站站改一般需