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长三角经济增长与物流产业发展关系实证分析 　　[摘 要] 物流产业对推动地区经济增长的重要性已得到越来越广泛的认同，各级政府都希望把物流产业发展成为新的经济增长点。本文对经济比较发达、物流产业发展相对成熟的长三角地区在1985年-2004年期间经济增长和物流产业发展的关系进行了实证分析，研究结果表明：该地区经济发展与物流产业之间存在单向因果关系，说明该地区的经济增长对物流产业的发展有一定促进作用，但物流产业的发展目前尚处于初级阶段，对区域经济增长的贡献与发达国家相比还有一定差距。 　　[关键词] 经济增长；物流产业规模；协整；因果关系 　　[中图分类号] F064.1 　　[文献标识码] A 　　[文章编号] 1006-5024(2007)03-0097-03 　　[作者简介] 刘雪妮，南京航空航天大学经济与管理学院博士生，研究方向为管理科学与工程； 　　宁宣熙，南京航空航天大学经济与管理学院教授，博士生导师，研究方向为系统工程； 　　张冬青，南京航空航天大学经济与管理学院博士生，研究方向为管理科学与工程。(江苏 南京 210016) 　　 　　长三角地区位于我国东部沿海开放带，在地理位置上包括上海市、浙江省和江苏省。改革开放以来，该地区经济发展迅速。在2004年，长三角两省一市的GDP总量占到全国GDP的25%。与此同时，长三角的物流产业也在迅猛发展中，目前已成为我国物流产业发展最迅速的地区之一。那么，地区经济与物流产业之间是怎样相互影响的?是否存在某种因果联系?本文拟对长三角地区在1985年-2004年物流产业规模和经济增长之间的关系进行实证分析。 　　目前，关于区域经济与物流产业发展关系的研究，大多数集中于定性分析，定量分析主要是直接进行回归分析。谭清美、王子龙(2005年)用物流当量概念使货物周转量和旅客周转量统一为一个指标，以综合反映区域物流能力[1]。赵燕、张文杰(2001年)把物流规模定义为从数量上反映物流产业和物流需求的指标，认为货运量和货物周转量在一定程度上可以用来衡量社会物流规模[2]。李莉、李建华等(2003年)以货运量和GDP为指标，用最小二乘法对物流产业发展与国民经济整体水平提升作了相关性分析[3]。 　　 　??一、模型建立 　　 　　为获得两变量之间的相互关系，需建立回归方程。但依据时间序列数据所做的回归分析都隐含地假定所依据的时间序列是平稳的，在这种情况下进行回归分析容易导致“谬误回归”。因而，需要对其进行协整性检验。 　　协整性是对非平稳经济变量长期均衡关系的统计描述。如果变量之间存在协整性，则表明虽然变量是非平稳的，但它们驾驭相同的波长，通过线性组合，它们各自的趋势被抵消，从而具备一种长期稳定的均衡关系[4]。只有当两个变量的单整阶数相同时才可能协整。因此，在协整检验之前，需要进行平稳性检验，以确定变量是否为同阶单整。 　　(一)平稳性检验 　　检验变量是否稳定，一般采用单位根检验。本文采用ADF(Augmented Dickey-Fuller Test)检验，在方程中加入变量的滞后项，以吸收残差项中的自相关，保证残差项为遵从零均值、恒定方差和非自相关的白噪音，即对下式进行回归： 　　 　　其中：β0为常数项，β1、β2为系数项，t为趋势项，εt为误差项，加入k个滞后项是为了使残差项为白噪声。 　　(二)协整检验 　　Johansen发展的协整向量系统极大似然估计和检验方法适用于多个协整关系的估计与检验，具有相对较高的检验势。所以，目前用协整作实证研究普遍使用这种方法[5]，这也是本文进行协整检验所采用的方法。 　　(三)误差修正 　　协整检验证明变量之间是否存在长期均衡关系，但二者在短期内也有可能失衡，产生均衡误差，因而需要采用误差修正模型(ECM)对其进行修正。 　　最简单的误差修正模型表达式为： 　　 　　其中：ECMt是非均衡误差，μt为参差项，β1是误差修正系数，表明如果变量偏离均衡，会在多大程度上得到修正。 　　(四)因果关系检验 　　为判断变量之间是否有因果关系以及因果关系的方向，本文采用Granger因果检验方法对其进行检验，因果检验模型为： 　　 　　模型中的下标t代表年度，m、n为最优滞后阶数，ε1t、ε2t为残差项。 　　检验结果：(1)若β1i=0，且β2i=0，表明两变量之间没有因果关系；(2)若β1i和β2i中有一个不为0，则表明存在xt和yt之间存在单向因果关系；(3)若β1i和β2i都不为0，则表明xt和yt之间存在双向因果关系。 　　 　　二、实证数据与检验结果 　　 　　目前，对于物流规模的衡量还没有十分明确的标准，理论上一般认为物流产业应该包括运输、仓储、包装、装卸、分拣加工及信息