[doc] 严寒条件下车辆装备铁路输送的快速卸载.docVIP

[doc] 严寒条件下车辆装备铁路输送的快速卸载.doc

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
[doc] 严寒条件下车辆装备铁路输送的快速卸载

严寒条件下车辆装备铁路输送的快速卸载 南疆地区冬季漫长, 天气寒冷,日平均气温低 于-20’:’C,且风大,雪多, 路滑,恶劣的自然环境给 铁路输送的快速卸载造 成诸多困难.笔者结合工 作实践,就严寒条件下车 辆装备铁路输送的快速 卸载作些探讨. 一 ,影响车辆装备快 速卸载的主要问题 (一)气候寒冷,燃 油凝固.一是冬季气温 低,加温设备缺乏,造成 发动机润滑油凝固,燃油 汽化程度降低,着火困 难,车辆难以起动.二是 南北温差大,柴油型号不 适应.由于相当数量的柴 油车是从南方运抵的,在 装载时使用的柴油标号 (南方冬季一般使用0号 以上柴油)只符合当地的 气候条件,一旦到了我区 柴油就凝固结冰(本地冬 季一般使用一35号柴 油),导致油箱,油管和油 泵区的燃油上冻,车辆无 法起动卸载. (二)货站狭小,设 备短缺.一是货站建站时 间短,货运线少,卸货时 限非常紧张,常常因货物 占线,占场地等原因不能 及时腾空.往往是货站线 内货物还没卸完,又有新 货物准备进站待卸.因 此,卸载时限紧张,极易 造成卸载工作不便和忙 乱.二是货站吊装设备缺 乏,没有大型吊装设备 (如龙门吊等),仅有一 些小型的吊车,叉车,且缺少解除捆绑加固的器材,影响了卸载 速度. (三)准备不周,卸栽不畅.一是组织指导不够.接装部队机 关与铁路军代室沟通不多,缺乏对铁路输送有关规章制度,技术 标准和铁路常识的了解,编制的卸载计划不符合作业要求,特别 是对严寒条件下快速卸载所面临的困难研究不够,对部队缺乏 针对性的指导.二是卸载工作准备不周.车辆装备何时运抵车 站,通常是军代室提前一天预报并通知军区机关,机关再通知各 接装部队做接装准备.由于我区部队驻地高度分散.距车站远近 - 26- 不等,驻扎在山上的部队距车站更远.在接到接装通知后,由于 路途较远,时间仓促,对车站条件,环境了解不够,缺乏经验,因 而准备不足,到车站后遇到困难往往缺乏有效对策,造成工作忙 乱与被动.三是接装前缺乏卸载训练.由于接装部队对新车型不 熟悉,接装前缺乏统一训练,使多数驾驶员对新车型的小故障也 不知从何下手,甚至出现驾驶员把车辆的供油系统和部分电路 全部拆装一遍的现象,使原本车况良好的车辆经卸载后变成了 故障车,或是由小故障变成了大故障,直接影响到车辆完好率和 部队战斗力. 二,车辆装备快速卸载的对策 (一)超前计划,精心筹备.一是要针对冬季南北温差大的 实际(如从南方接柴油车装备),及时指导押运员在车辆装载 后,提前放净油箱,油管和滤清器等部件内的柴油,避免柴油上 冻,为卸载时车辆快速起动创造有利条件.二是提前备足接装所 需的主油,副油和盛装油品的油桶,保温桶,器具等油料装备,以 备卸载所用.三是备齐卸载所需的机械设备.接装前,机关要了 解车站的状况和卸载能力,并有针对性地指导部队做好车辆卸 载准备工作,如调用或租用大吨位吊车,筹集解除捆绑加固的设 备工具等,确保卸载工作快速遂行. (二)周密部署,密切协同.一是成立接装卸载工作领导小 组.特别是卸载大批量的车辆装备,军区和各接装部队都要成立 接装卸载工作领导小组,加强对卸载工作的组织领导和指挥.领 导小组下设协调组,接装组,抢修组,安全警戒组和保障组.要做 到机构健全,统一指挥,各负其责,确保卸载工作顺利进行.二是 制定详实的铁路卸载作业计划.根据铁路运行和车辆装备数量 等情况,制定卸载作业实施计划和工作流程图,明确各组分工与 职责,按计划落实卸载作业的各项工作,使卸载工作快速有序进 行.三是积极主动地搞好协调工作.协调组提前与军代表,车站 沟通协调,尽早预知列车到站时间,及时通知部队做好准备,争 取时间上的主动.列车到站后,通过军代表及时与车站协调,腾 空卸载线路,清理站台和进出道路的冰雪等障碍物.针对严寒特 点,还应协调车站准备充足的热水,以便车辆装备到站后的预 热,以解冻油管,油泵,油箱等. (三)加强训练,科学组织.一是组织官兵加强铁路输送和 新车型知识的学习.既要学习铁路装卸载有关规定,安全注意事 项,装载标准,加固(解除)捆绑的方法和要求,熟知铁路输送的 程序,方法和内容,又要学习新型车辆装备的技术性能,使用操 作等基本知识.二是突出应用训练.机关业务部门要树立”练为 战”的思想,把铁路输送快速卸载当作军事斗争准备的一项重 要训练内容来抓,思想上高度重视,行动上密切协同.通过训练, 使官兵既熟悉新车型的基本知识,又熟知卸载的程序,方法和要 求,为未来军事斗争部队铁路输送行动打下坚实的基础.三是注 重应急训练.根据车辆装备远距离输送问题较多的实际,驾驶员 要配合抢修组有针对性地做好故障车的抢修训练和解冻训练, 同时要熟练掌握车辆装备拆除捆绑的方法,不断提高卸载速度 和能力.四是组织卸载分队合练.按照计划和分工,结合铁

您可能关注的文档

文档评论(0)

seunk + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档