模块三发动机检测与诊断.pdf

模块三 发动机检测与诊断 任务12 发动机功率检测 发动机的动力性指标是指额定功率和转矩，这些指标的确 切数值只能在发动机台架试验中才能得到，在发动机不离车的 情况下只能用其他的方法对动力性进行间接地判断。发动机的 有效功率是曲轴对外输出的功率，是一个综合性评价指标。 检测发动机有效功率的方法，有稳态测功和动态测功两种。 模块三 发动机检测与诊断 任务12 发动机功率检测 项目1 发动机测功知识认知认知 1.稳态测功和动态测功的概念 （1 ）稳态测功 稳态测功是指发动机在节气门开度（或油量调节机构位臵） 一定，转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态下，在测功器 上测定发动机功率的一种方法。常见的测功器有水力测功器、电 力测功器和电涡流测功器3种。测功器能测出发动机的转速和转 矩，然后通过下述公式计算得出 模块三 发动机检测与诊断 任务12 发动机功率检测 项目1 发动机测功知识认知认知 1.稳态测功和动态测功的概念 （1 ）稳态测功 稳态测定发动机的额定功率是在节气门全开（或油量调节机 构位臵限定在标定功率的循环供油量位臵）的情况下，由测功器 向发动机的曲轴施加额定负荷，使其在额定转速下稳定运转，测 出其对应的转矩，不论发动机的行程和型号如何，均可用上式计 算出有效功率。 M n P e e 9550 式中Pe——发动机的有效功率，kW；Me——发动机的有效转矩，N·m； n——发动机转速，r/min。 模块三 发动机检测与诊断 任务12 发动机功率检测 项目1 发动机测功知识认知认知 1.稳态测功和动态测功的概念 （2 ）动态测功 动态测功是在发动机节气门开度和转速等均为变动的状态下， 测定发动机功率的一种方法。由于动态测功时不必对发动机施加 外部载荷，又称为无负荷测功或无外载测功。这种测功的基本方 法是：当发动机在怠速或某一空载低转速运转时，突然全开节气 门，使发动机克服其惯性和内部各种运动阻力而加速运转，其加 速性能的好坏可直接反映出发动机功率的大小。因此只要测出发 动机在加速过程中的某一参数，就可得出相应的最大功率。 模块三 发动机检测与诊断 任务12 发动机功率检测 项目1 发动机测功知识认知认知 2.无负荷测功测量原理 无负荷测功是基于动力学的原理。当发动机在怠速或某一 空载低转速运转时，突然全开节气门加速运转，此时发动机产 生的动力，除克服各种内部运动阻力矩外，将使曲轴加速运转， 即发动机以自身运动零部件为载荷加速运转。只要测得角加速 度和加速时间，就可以间接获得发动机功率。 模块三 发动机检测与诊断 任务12 发动机功率检测 项目1 发动机测功知识认知认知 2.无负荷测功测量原理 （1 ）测角加速度 转矩与角加速度的关系为 d  dn M I I  e dt 30 dt 由（3-1 ）得 dn P C n e dt 上式表明，发动机加速过程中，在某一转速下